Wat doet NFR (Natural Friction) in het afstelmenu van Fanatec?

NFR, of Natural Friction, is een instelling in het afstemmingsmenu van Fanatec die de interne mechanische weerstand simuleert die je in een echt stuursysteem zou voelen. Het voegt een consistent, niet-dynamisch wrijvingsniveau toe aan het stuur, onafhankelijk van de force feedback-signalen van het spel. Deze functie is vooral handig om het realisme te verbeteren en ongewenste oscillaties te helpen elimineren, met name in direct aangedreven systemen met een hoog koppel.

Natuurlijke wrijving reageert niet op wat er in het spel gebeurt, maar is een statische kracht die gewicht en weerstand toevoegt aan het stuur. Door NFR te verhogen, voelt het stuur zwaarder en meer gedempt aan, vooral bij subtiele input of wanneer de auto in een rechte lijn rijdt. Door het te verlagen, voelt het stuur 'zweveriger' en lichter aan, wat ideaal kan zijn voor bepaalde voertuigen of rijstijlen.

Wanneer NFR helpt:

• Open-wheel racing (bijvoorbeeld iRacing F3/F1, F1 24): Deze auto's hebben doorgaans een lichte, nauwkeurige besturing. Een lage tot matige NFR (bijvoorbeeld 5-15%) kan het stuur meer gewicht geven zonder dat dit ten koste gaat van de wendbaarheid.
• Drifting of rallyrijden (bijv. DiRT Rally 2.0): Een vleugje NFR helpt overcorrecties te beheersen door de terugkeer van het stuur naar het midden te stabiliseren.
• Straatauto's (bijvoorbeeld Assetto Corsa of Gran Turismo 7): Wegauto's hebben vaak stuurbekrachtiging met een merkbaar wrijvingsgevoel. Door NFR in te stellen op 10-20% kan dat gevoel worden nagebootst.

Wanneer te veel NFR pijn doet:

• Een hoge NFR kan de force feedback dempen of vervormen, waardoor het moeilijker wordt om de textuur van de weg, gripverlies of onderstuur te voelen.
• Het kan ook leiden tot vermoeidheid, vooral tijdens lange races, omdat de constante weerstand de fysieke inspanning van het rijden vergroot.

Zoals bij dit soort instellingen is er geen standaardoplossing, maar hier zijn enkele algemene richtlijnen:

• 0–5: Zeer lichte wrijving – het meest geschikt voor gebruikers die ruwe, ongedempte Force Feedback (FFB) willen of een laag koppel gebruiken.
• 5–15: Evenwichtig – voegt wat realisme toe zonder afbreuk te doen aan de responsiviteit. Ideaal voor de meeste gebruikers.
• 15–30+: Zwaarder gevoel – simuleert zwaardere stuursystemen, maar kan de duidelijkheid van de feedback verminderen.

Over het algemeen niet. Als je NFR maximaal instelt, voelt het stuur onnatuurlijk stug en levenloos aan. Het is niet bedoeld om FFB-kracht of demping te vervangen, maar om het fysieke gevoel van het stuur te verfijnen. Je kunt het beter gebruiken als aanvulling op de force feedback, niet om deze te overheersen.

Pro-tip: combineer NFR met NDP (Natural Damper) en NIN (Natural Inertia) voor een completer, aanpasbaar gevoel. In iRacing kan een combinatie van bijvoorbeeld NFR 10, NDP 20 en NIN 5–10 een zeer evenwichtig, auto-achtig gevoel geven zonder dat dit ten koste gaat van de details.

NFR is een krachtig hulpmiddel om realisme en controle toe te voegen, maar het moet weloverwogen worden gebruikt. Begin laag, pas het geleidelijk aan en zorg altijd voor een evenwicht met het FFB-gevoel in het spel.