Voor het eerst in zijn meer dan 50-jarige geschiedenis was het evenement volledig uitverkocht, werden de toegangswegen vroegtijdig afgesloten en waren de kampeerplaatsen al dagen van tevoren volgeboekt. De berichtgeving in de media draaide de hele week om hetzelfde thema: de vraag is groter geworden dan de infrastructuur aankan.
De 24 uur van de Nürburgring is altijd al een intense race geweest. Maar in 2026 voelt het anders.
Het Max-effect
Viervoudig Formule 1-wereldkampioen Max Verstappen staat volop in de schijnwerpers.
Zijn weg naar de race is zorgvuldig uitgestippeld. Inschrijvingen bij de NLS, een licentie voor de Nordschleife, grondige testritten. Het is een echt raceproject en geen loze vertoning, en Verstappen zet zich volledig in om te winnen.
Aangezien er dit weekend geen Formule 1-race plaatsvindt, zijn alle ogen in de motorsportwereld gericht op de 24 uur van de Nürburgring.
De drukte is zo groot geworden dat Verstappen zich uit veiligheidsoverwegingen heeft teruggetrokken uit alle publieke evenementen (parade, signeersessies), waarbij de organisatoren waarschuwen dat zijn aanwezigheid tot chaos zou kunnen leiden.
Een programma boordevol serieuze inzendingen en verbluffende specials
Een deel van de aantrekkingskracht zit dit jaar in het deelnemersveld zelf.
Zoals verwacht is het deelnemersveld in de GT3-klasse sterk bezet. Daarnaast zijn er een paar speciale auto’s die voor extra sfeer zorgen.
Het HWA EVO.R-project knipt aan bij het DTM-erfgoed op een manier die in Duitsland veel weerklank vindt, en brengt daarmee een eerbetoon aan de legendarische Mercedes-Benz 190E EVO II.
Het M3 Touring 24H-concept van BMW richt zich meer op de cultuur van autoliefhebbers dan op pure homologatielogica. Een uniek exemplaar, puur om de fans een plezier te doen, maar wel degelijk ontwikkeld en competitief. En uiteraard is het uitgerust met het Fanatec Podium BMW M4 GT3-stuur.
Over het hele parcours blijft de mix van klassen en rijstijlen behouden, waardoor het karakter dat deze race altijd al zo bijzonder heeft gemaakt, intact blijft.
Simracen is nog nooit zo populair geweest
De Nürburgring is uitgegroeid tot het natuurlijke ontmoetingspunt tussen simracen en echte motorsport, en dit jaar is die verbinding in de hele startopstelling terug te vinden.
In de top is de overgang naar de racewereld inmiddels volledig ingeburgerd. Verstappen heeft een indrukwekkende staat van dienst in de simracing, maar er zijn nog verschillende andere bekende namen op de startgrid te vinden, waaronder Chris Lulham, die vorig jaar samen met Verstappen zijn eerste GT3-overwinning behaalde. De ontwikkeling van Ayhancan Güven van Gran Turismo naar een rol bij het Porsche-fabrieksteam blijft een van de duidelijkste voorbeelden van hoe dit traject in de praktijk werkt, terwijl Laurin Heinrich zich comfortabel blijft bewegen tussen zowel Coanda Esports als de topklasse van de GT-competitie. Takuma Miyazono voegt een andere dimensie toe door zijn Gran Turismo World Series-ervaring mee te nemen naar echte endurance-races.
BLACK FALCON Team FANATEC
En natuurlijk bestaat het BLACK FALCON Team FANATEC-team uit Jimmy Broadbent, Steve Alvarez Brown, Misha Charoudin en Manuel Metzger, in een programma dat is gevormd door de simracing-gemeenschap, de content en de langdurige betrokkenheid bij de Nürburgring.
Tijdens de laatste kwalificatierace voor de 24-uursrace wist het team opnieuw de klasseoverwinning in de AT2-klasse te behalen, en de derde plaats in het algemeen klassement van de Porsche Cup-auto’s. De prestaties van alle coureurs zijn elk raceweekend geleidelijk verbeterd, waardoor het team in goede vorm verkeert voor de grote uitdaging die voor de deur staat.
Een bijzonder moment in de geschiedenis
De 24 uur van de Nürburgring heeft nog nooit zoveel aandacht gekregen. Topcoureurs kiezen ervoor om hier aanwezig te zijn en zetten zich volledig in voor het hele traject. Simracen staat niet langer los van het evenement, maar is via coureurs, teams en de voorbereiding volledig verweven met het competitieve landschap. Op de deelnemerslijst staan zowel op traditie gebaseerde projecten als experimentele ideeën, naast een stabiele en competitieve GT3-kern.
De race voelt nog steeds als een onderdeel van zijn eigen cultuur, maar wordt nu vanuit een veel breder perspectief bekeken. Met wisselende weersomstandigheden in het vooruitzicht en temperaturen die ’s nachts tot bijna het vriespunt dalen, belooft de race van 2026 ongetwijfeld een onvergetelijk spektakel te worden.
Hieronder vind je de livestreams:
Ga voor meer livestreams van deze raceweek naar ADAC RAVENOL 24 uur van de Nürburgring - YouTube