De juiste wielbasis en pedalen kiezen voor verschillende simracetitels | Fanatec

BLOG

De juiste wielbasis en pedalen kiezen voor verschillende simracetitels

Laatst bijgewerkt:

  Deze pagina is automatisch vertaald door DeepL. Switch to English

Bij het kiezen van een wielbasis en pedalen voor simracen is het belangrijk om te begrijpen dat de keuze van de pedalen invloed heeft op de gameplay, maar dat de wielbasis vooral een kwestie van persoonlijke voorkeur is. Er is geen specifiek minimum of maximum koppel vereist voor een racegame; het gaat erom hoe de force feedback aanvoelt en bij jouw racestijl past.

2025_02_27_GT_DD_RW_Extreme_CS_P_V3_Bundle_thumbnail

Overwegingen met betrekking tot de wielbasis: het juiste koppelniveau vinden

De krachtterugkoppeling van een direct aangedreven wielbasis is een belangrijke factor voor de immersie, maar dit vertaalt zich niet noodzakelijkerwijs in betere rondetijden. Veel professionele simracers gebruiken gematigde koppelniveaus, en zelfs degenen met krachtige wielbases zetten deze vaak lager.

Voor de meeste spelers ligt het ideale bereik voor force feedback tussen 10 en 15 Nm, omdat dit bereik een uitstekende balans biedt tussen immersie en controle. 8 Nm kan echter ook meer dan voldoende zijn, vooral voor wie op zoek is naar een meer budgetvriendelijke optie zonder in te boeten aan force feedback-kwaliteit. De CSL DD (8 Nm) is bijvoorbeeld een populaire keuze, omdat deze een goede balans biedt tussen betaalbaarheid en prestaties.

Sterkere wielbasissen, zoals de ClubSport DD+ (15 Nm), bieden extra ruimte en detail in force feedback, wat sommige spelers waarderen voor extra realisme, vooral bij het besturen van oudere auto's zonder stuurbekrachtiging of rallyvoertuigen. Moderne raceauto's, zoals die in GT3- of Formule-races, hebben echter vaak stuurbekrachtiging, wat betekent dat hoge koppelniveaus niet nodig zijn voor realisme.

Uiteindelijk hangt de beste keuze af van persoonlijke voorkeur, het type race dat je doet en of je meer waarde hecht aan beleving dan aan pure functionaliteit.

AllWheelBases

Pedaalkeuze: de opstelling afstemmen op het spel

Pedalen hebben invloed op de prestaties, afhankelijk van het spel, omdat verschillende race disciplines verschillende remtechnieken vereisen. Hier volgt hoe je pedalen kunt afstemmen op specifieke spellen:

  • Formule 1 (F1-games) – Aangezien Formule 1-auto's schakelflippers gebruiken en geen koppeling nodig hebben, is een opstelling met twee pedalen ideaal. Fanatec CSL Elite Pedals V2 zijn perfect voor nauwkeurig remmen en accelereren.
  • GT- en endurance-races (Gran Turismo, ACC, iRacing GT3) – GT-auto's gebruiken, net als Formule-auto's, schakelflippers, dus een opstelling met twee pedalen is voldoende. Voor lange races worden load cell- of hydraulische remmen aanbevolen. De CSL Pedals (met of zonder Load Cell Kit) en de ClubSport Pedals V3 zijn uitstekende opties voor deze games, zoals te zien is in de Gran Turismo World Series.
  • Rally (DiRT Rally, WRC-games) – Rallyracen vereist andere rijtechnieken en voor sommigen is een opstelling met drie pedalen en een koppeling ideaal. Een opstelling met twee pedalen werkt echter ook goed. De Fanatec ClubSport Pedals V3 (met omgekeerde opties) zijn perfect voor rallyfans die op zoek zijn naar precisie en duurzaamheid.
CSLDD199 Nurburgring Mood Images pedals
  • Klassieke auto's en handgeschakelde versnellingsbakken (Automobilista, oudere automodellen in Assetto Corsa, klassieke racegames) – Een opstelling met drie pedalen en een koppeling is essentieel voor voertuigen met traditionele handgeschakelde versnellingsbakken, zodat je met je hiel en teen kunt terugschakelen. De ClubSport Pedals V3 bieden de nodige authenticiteit.

De juiste balans vinden

Simracing-hardware moet worden gekozen op basis van uw voorkeuren en het gewenste niveau van immersie, in plaats van op basis van strikte spelvereisten. Pedalen beïnvloeden de prestaties, terwijl de wielbasis zorgt voor gevoel en comfort. De beste opstelling voor u hangt af van uw racestijl, budget en gewenste realisme.

PRODUCTEN IN ARTIKEL