Bij het vergelijken van Direct Drive-wielbasissen staan de koppelwaarden centraal. Niet alle koppelwaarden zijn echter gelijk. De term die het vaakst voorkomt in productspecificaties is piekkoppel, wat de hoogste kracht aangeeft die de motor gedurende een zeer kort moment kan leveren. Wat vaak ontbreekt in diezelfde specificatiebladen is het houdkoppel, dat het vermogen van de motor beschrijft om die kracht gedurende langere tijd vast te houden.
In veel Direct Drive-ontwerpen verschillen deze twee getallen aanzienlijk. Het houdkoppel is vaak aanzienlijk lager, omdat het handhaven van het maximale vermogen een enorme thermische en mechanische belasting op de motor en de ondersteunende elektronica legt. De ClubSport DD en DD+ onderscheiden zich echter: hun houdkoppel is identiek aan hun piekkoppel. Of de basis nu 12 Nm of 15 Nm levert, dat vermogen is volledig houdbaar zonder verlies, dankzij efficiënt thermisch beheer en regelelektronica.
Waarom houdkoppel belangrijk is
Wanneer een motor in een 'stall'-toestand verkeert (weerstand biedt tegen beweging terwijl hij koppel levert), is de stroomsterkte het hoogst, wat aanzienlijke warmte genereert. Veel Direct Drive-systemen zijn afhankelijk van korte koppelstoten om hun gepubliceerde cijfers te halen, aangezien het zelfs maar een halve seconde handhaven van dat niveau oververhitting of voortijdige slijtage kan veroorzaken.
Daarom is het onderscheid tussen houdkoppel en piekkoppel zo belangrijk. Een basis die zijn nominale koppel onbeperkt kan volhouden, zorgt voor een consistentere, realistischere en beter controleerbare rijervaring. Met de ClubSport DD en DD+ krijg je wat je ziet. Geen fading, geen misleidende cijfers en geen prestatieverlies tijdens lange sessies.
Thermiek, ontwerp en wat de toekomst brengt
Warmtebeheer is essentieel voor het behoud van een stabiel houdkoppel. De aanpak van Fanatec combineert een geavanceerd motorontwerp met intelligente thermische monitoring, waardoor de temperaturen zelfs bij langdurige zware belasting ruim binnen de limieten blijven.
Ook de nieuwe Podium DD bouwt voort op deze filosofie en levert een nominaal koppel van 25 Nm. Deze motor vertegenwoordigt de volgende stap in duurzame kracht en biedt een consistent prestatieniveau dat geschikt is voor lange afstanden.
Meer dan alleen cijfers
De simracing-industrie heeft geen uniforme norm voor het meten van koppel. Sommige fabrikanten geven optimistische cijfers, waarbij ze zelfs korte pieken van enkele milliseconden als belangrijkste specificaties gebruiken. Fanatec hanteert het principe om echte, meetbare en herhaalbare prestaties te vermelden. Cijfers die weergeven wat je op het circuit voelt, ronde na ronde.
Natuurlijk zegt één enkele koppelwaarde niet alles. De verschillen tussen veel direct aangedreven bases met vergelijkbare houdkoppelprestaties kunnen heel subtiel zijn, en de motorbesturing via firmware en de effectiviteit van de beschikbare instellingen kunnen een veel grotere invloed hebben op de ervaring dan fysieke verschillen in het motorontwerp. De magie ontstaat door een combinatie van vakkundige hardware- en software-engineering.
PRODUCTEN IN ARTIKEL