Wat is natuurlijke traagheid (NIN) in het afstemmingsmenu van Fanatec?

Natural Inertia (NIN) is een instelling die beschikbaar is op de direct drive-stuurbasissen van Fanatec (zoals de Podium Wheel Bases of CSL DD) en die de rotatie-inertie van een echt stuursysteem simuleert. In een fysieke raceauto heeft het stuurwiel massa en weerstand – niet alleen van het stuur zelf, maar ook van de stuurkolom, het stuurhuis, de banden en alles wat daarmee verbonden is. NIN bootst dat 'zware' gevoel na door kunstmatige rotatie-inertie toe te voegen, waardoor het stuur minder nerveus en natuurlijker aanvoelt tijdens het rijden.

Standaard zijn direct aangedreven wielbasissen uiterst responsief en hebben ze een lage wrijving, wat geweldig is voor de nauwkeurigheid, maar soms te licht of te gevoelig kan aanvoelen, vooral in simulaties die de stuurinertie niet realistisch weergeven. NIN voegt een dempend effect toe dat de force feedback niet afzwakt, maar de opstelling een realistischer gewicht en momentum geeft.

Door de NIN-waarde te verhogen, voelt de setup zwaarder aan en is deze beter bestand tegen snelle richtingsveranderingen, vergelijkbaar met hoe het stuur van een echte raceauto niet onmiddellijk terugspringt of van richting verandert zonder inspanning. Dit kan de immersie verbeteren, vooral in titels die geen natuurlijke stuurinertie hebben.

Bijvoorbeeld:

• Assetto Corsa Competizione (ACC) – Profiteert van NIN, omdat het enkele van de abrupte stuurkrachten verzacht en gewicht toevoegt tijdens snelle overgangen, waardoor GT-auto's authentieker aanvoelen.
• iRacing – Beschikt al over gedetailleerde force feedback, maar NIN kan het gevoel van stuurgewicht in auto's zoals GT's of prototypes verbeteren zonder afbreuk te doen aan de details.
• rFactor 2 – Kan, afhankelijk van de auto, enigszins voordelig zijn, maar te veel NIN kan de duidelijkheid van subtiele feedback zoals bandenslijtage of slippen verminderen.
• Dirt Rally 2.0 – Door wat extra traagheid kunnen rallyauto's stabieler aanvoelen, maar te veel traagheid kan het tegensturen in overstuur situaties vertragen.

Nee – Natuurlijke traagheid moet niet maximaal worden ingesteld. Hoewel dit de instellingen realistischer kan maken, verminderen te hoge waarden de responsiviteit en kunnen ze invoervertraging veroorzaken. Het doel is om het realisme te verbeteren zonder dat dit ten koste gaat van de controle.

Aanbevolen instellingen

• 0–5: Voor openwielauto's, rallyauto's of titels zoals F1 25, waarbij snelle invoer cruciaal is.
• 5–10: Voor GT3/GT4-auto's in ACC, iRacing of Automobilista 2 – voegt realistisch gewicht toe zonder in te boeten aan wendbaarheid.
• 10+: Voorzichtig gebruiken; kan voordelig zijn voor zware toerwagen of niet-competitief, meeslepend rijden.

Natural Inertia is een waardevol hulpmiddel om het 'gevoel' van je stuurwiel af te stemmen voor meer realisme. Je kunt het het beste met mate gebruiken, afgestemd op je autotype en simulatiespel. Test het altijd in meerdere bochten en onder verschillende omstandigheden – wat in een haarspeldbocht geweldig aanvoelt, kan in een chicane traag aanvoelen.