Ideale wielbasis koppeloutput

Het optimale punt voor het koppelvermogen van een sim-racewielbasis hangt af van verschillende factoren, voornamelijk het specifieke spel dat wordt gespeeld, de individuele raceauto en persoonlijke voorkeuren. Als u echter bekend bent met de algemene richtlijnen, kunt u de beste beslissing nemen voor uw unieke vereisten.

De eerste factor waarmee u rekening moet houden, is de simulatie waarin u rijdt. Verschillende simulaties bieden verschillende soorten force feedback, wat bijdraagt aan verschillende signalen voor de bestuurder. In combinatie met elk fysica-model leidt dit tot een unieke, op maat gemaakte ervaring voor elke simulatie. Fanatec biedt een grote verscheidenheid aan wielbasissen, elk met veel instellingsmogelijkheden om de perfecte instellingen voor elke simulatie te vinden. Er is geen algemene instelling die u voor alle simulaties kunt gebruiken en u moet verschillende profielen aanmaken voor elke simulatie waarin u wilt rijden.

Als je eenmaal zeker weet welke sim je wilt rijden, heb je waarschijnlijk een raceklasse of een specifieke raceauto in gedachten. iRacing is hier een uitstekend voorbeeld van, omdat het een breed scala aan raceklassen biedt die de belangrijkste factoren benadrukken waarmee je rekening moet houden.

Als u geïnteresseerd bent in het besturen van een GT-auto, met name een GT3, zult u merken dat dit een van de populairste categorieën in de hedendaagse racerij is. Deze voertuigen bieden competitieve race-ervaringen en zijn relatief toegankelijk om te leren, hoewel het een uitdaging is om ze volledig onder de knie te krijgen. GT3-auto's zijn relatief zwaar volgens race-normen en beschikken over een aanzienlijk vermogen, wat bijdraagt aan hun wendbaarheid in verschillende rijsituaties vanwege hun relatief lage grip.

Om dit in het stuur te voelen, is een goede richtlijn om te beginnen ongeveer 5 – 8 Nm. De CSL DD QR2 is een uitstekende keuze en u kunt kiezen tussen de 5 Nm- of de 8 Nm-versie. Dit biedt doorgaans alle nodige feedback: u voelt wanneer de auto grip verliest, stoepranden raakt, oneffenheden in de weg tegenkomt en ervaart het stuurgewicht in bochten. Beschouw dit echter als een richtlijn en niet als een strikte regel; pas het gerust aan uw voorkeuren aan.

Zodra u een basisniveau hebt vastgesteld in uw favoriete simulatie met uw favoriete auto waar u tevreden mee bent, kunt u overwegen om andere disciplines en voertuigen te verkennen om hun dynamiek te observeren.

Laten we bijvoorbeeld eens kijken naar een Formule-auto. Deze voertuigen hebben een aanzienlijke aerodynamische grip, wat resulteert in een uitgesproken kracht op de wielbasis tijdens bochten bij hoge snelheid. Hoewel dit een opwindende rijervaring oplevert, kan het na verloop van tijd fysiek zwaar worden. Het is gebruikelijk om de krachtterugkoppeling in dergelijke auto's enigszins te verminderen. Houd er echter rekening mee dat dit geen strikte richtlijn is; als u geniet van het huidige gevoel en het uw beleving verbetert, kunt u het gerust zo laten.

Al met al is er geen vaste regel voor het instellen van het koppelvermogen. Wat bepalend is, zijn uw spel, de raceklasse en – het allerbelangrijkste – uw persoonlijke voorkeur. Over het algemeen zijn de meeste mensen tevreden met een koppelvermogen tussen 5 en 12 Nm. Het is raadzaam om verschillende instellingen te verkennen om uw optimale configuratie te bepalen, die u een gevoel van controle over het voertuig geeft, de beleving versterkt en zorgt voor consistente rondetijden terwijl vermoeidheid tot een minimum wordt beperkt.