Prestaties ontgrendelen: het Fanatec-tuningmenu

Een van de belangrijkste voordelen van het Fanatec Tuning Menu is dat het op elk moment toegankelijk is via het stuurwieldisplay, waardoor bestuurders tijdens het rijden de prestatiekenmerken van hun instellingen direct kunnen aanpassen, zelfs op consoles.

Met het Tuning Menu kun je de kracht van de force feedback, de stuurgevoeligheid, de dempingseffecten en meer gedetailleerde parameters aanpassen. Afhankelijk van de aangesloten randapparatuur kun je ook de instellingen daarvan aanpassen, bijvoorbeeld het gedrag van de Multi-Position Switches op een stuurwiel of de gevoeligheid van de load cell-rem.

De moderne Fanatec-bases bieden een standaard- en een geavanceerd afstemmingsmenu. 'Standaard' beperkt het aantal beschikbare opties en deze standaardinstellingen zijn geschikt voor beginners – stabiel en een verstandig startpunt voor de meeste simulaties. 'Geavanceerd' ontgrendelt alle instellingen, waardoor gebruikers optimaal kunnen profiteren van de beschikbare prestaties en de kenmerken kunnen afstemmen op hun persoonlijke voorkeuren.

Het Tuning Menu slaat voortdurend 5 aangepaste voorinstellingen (van de volledige set opties) op in het interne geheugen van de Base. Dit betekent dat u 5 totaal verschillende instellingen kunt instellen en direct tussen deze instellingen kunt schakelen, ongeacht het platform dat u gebruikt. Dit is ideaal als u uw hardware anders wilt instellen voor verschillende sims, of verschillende auto's binnen één sim, of als u gewoon snel wilt schakelen tussen twee instellingen om het verschil te voelen.

In een ideale wereld zou het Tuning Menu niet nodig zijn, omdat alle simulators ongeveer hetzelfde signaal zouden leveren en alle mogelijke aanpassingen binnen hun eigen menu's zouden bieden. Maar de meeste simulators hebben verschillende benaderingen als het gaat om hun physics engines en force feedback-methodologieën. Bovendien zijn er zoveel variabelen die gebruikers graag aanpassen, en kunnen prioriteiten verschillen – sommigen zijn op zoek naar ultiem realisme, terwijl anderen bereid zijn bepaalde instellingen te overdrijven als ze daardoor beter presteren.

De basis begint met 'SEN' (gevoeligheid), waarmee je de maximale stuurhoek kunt instellen. Je kunt de rotatie afstemmen op een specifieke auto (voor realisme) of een kleinere hoek kiezen voor een snellere respons (minder realistisch, maar in sommige gevallen mogelijk sneller). 'FFB' past de algehele krachtfeedbacksterkte aan, terwijl NDP (natural damper), NFR (natural friction) en NIN (natural inertia) je in staat stellen het gewicht en de weerstand van het stuur nauwkeurig af te stellen. Om de gedetailleerde feedback nauwkeurig af te stellen, maken opties zoals INT (interpolation) en FEI (force effect intensity) de ruwe signalen van de sim soepeler of scherper.

De meeste liefhebbers proberen een balans te vinden tussen responsiviteit en stabiliteit, terwijl sommige ultracompetitieve racers elke mogelijke waarde aanpassen naar 'meest responsief' en uiteindelijk een zeer communicatief maar overactief stuurwiel krijgen, wat onrealistisch kan zijn.

Wees niet bang om veranderingen aan te brengen, maar doe dit één voor één, zodat u het verschil kunt detecteren en begrijpen. U kunt zelfs één instelling van het ene uiterste naar het andere uiterste veranderen, om de verandering beter zichtbaar te maken (let op: niet alle waarden hebben in elke simulatie effect), voordat u een meer evenwichtige waarde kiest.

Het Fanatec Forum bevat veel aanbevolen instellingen voor verschillende bases en verschillende simulaties, en veel van deze aanbevelingen zijn nu opgenomen in de Fanatec App.

Meer uitleg over de afzonderlijke instellingen van het Tuning Menu vindt u via deze link.