Optymalizacja siły sprzężenia zwrotnego dla Assetto Corsa EVO

Assetto Corsa EVO ma szansę stać się jednym z najbardziej lubianych symulatorów wyścigowych wśród fanów sportów motorowych. Obecnie dostępny w ramach wczesnego dostępu, symulator już teraz zapewnia wciągające wrażenia dzięki funkcji force feedback. Aby uzyskać najlepsze wyniki, ważne jest, aby odpowiednio skonfigurować ustawienia force feedback (FFB) w bazie Fanatec.

Zobaczmy, jak dostosować ustawienia siły sprzężenia zwrotnego, żebyś mógł się cieszyć grą Assetto Corsa EVO.

Siłowe sprzężenie zwrotne pozwala na:

• Poczuj zachowanie samochodu: wykryj utratę przyczepności, podsterowność lub nadsterowność.
• Wyczuj nawierzchnię toru: poczuj krawężniki, wyboje i zmiany w asfalcie.
• Popraw precyzję jazdy: szybko reaguj na to, co dzieje się na torze.

Jednak źle skonfigurowany FFB może zrujnować wrażenia z gry:

• Zbyt słaby: tracisz ważne szczegóły.
• Zbyt silny lub nieskalibrowany: staje się niewygodny, nieprecyzyjny lub prowadzi do przesterowania (utraty szczegółów spowodowanej przekroczeniem maksymalnego poziomu siły).

Aby osiągnąć najlepsze wyniki w gr ze Assetto Corsa EVO, rozważ następujące ustawienia:

Blokada kierownicy:

W symulatorach wyścigów maksymalny kąt obrotu kierownicy (od skrajnej lewej do skrajnej prawej pozycji) jest ważną wartością, którą należy prawidłowo ustawić, ponieważ wpływa ona na realizm i responsywność sterowania. Aby uzyskać realizm, upewnij się, że wartość ta w grze jest zgodna z wartością ustawioną w menu tuningu.

Wzmocnienie FFB: wysokie w aplikacji Wheel, regulowane w grze

• Ustaw FFB na 80–100% w panelu sterowania Fanatec.
• Dostosuj w grze do preferowanej siły.

Parametr FFB Gain określa ogólną intensywność sprzężenia zwrotnego siły. Wzmacnia on sprzężenie zwrotne dostarczane przez symulator. Należy uważać, aby nie ustawić go zbyt wysoko, ponieważ może to spowodować przesterowanie i utratę szczegółów.

Tłumienie dynamiczne: 40% jako wartość odniesienia

Zacznij od 40% dla dynamicznego tłumienia.
Ten parametr wpływa na szybkość reakcji kierownicy, szczególnie podczas manewrów przy dużej prędkości lub nagłych zmianach kierunku. Dynamiczne tłumienie zmienia się w zależności od prędkości pojazdu i innych czynników dynamicznych, zwiększając kontrolę i realizm.

Wzmocnienie tłumika: 20% jako wartość odniesienia

Ustaw wzmocnienie tłumienia na 20%, aby uzyskać stabilne i realistyczne wrażenia.
To ustawienie dodaje statyczne tłumienie lub opór do ruchu kierownicy, stabilizując ją i symulując naturalne siły przeciwdziałające ruchom kierownicy.

Oto kilka sugerowanych parametrów dla menu Fanatec Tuning Menu:

• Naturalny tłumik NDP: 15–25%
• NFR Naturalne tarcie: 0–5%
• NIN Naturalna bezwładność: WYŁĄCZONA
• Filtr interpolacyjny INT: 2-6
• Intensywność siły FEI: 100%
• Siła oddziaływania siły: 100%
• Siła efektu sprężystości SPR: 100%
• Siła działania tłumika DPR: 100%

Ogólna wartość FFB zależy od posiadanej bazy – zazwyczaj CSL DD (5-8 Nm) zawsze działa z mocą 100%, ale ClubSport DD i Podium DD (12-25 Nm) mogą być bardziej komfortowe przy wartościach 40-70%.

Testowanie i regulacja

Powyższe ustawienia stanowią dobry punkt wyjścia, ale mogą wymagać dostosowania w zależności od stylu jazdy, typu samochodu i preferencji dotyczących toru. Regularnie testuj i dostosowuj ustawienia, aż znajdziesz równowagę, która najlepiej Ci odpowiada.

Monitorowanie przycinania

Zwróć uwagę na mierniki przesterowania FFB (dostępne w wielu symulatorach). Jeśli wystąpi przesterowanie, zmniejsz wzmocnienie FFB w grze, aby zachować szczegółowość sprzężenia zwrotnego siły. Zazwyczaj lepiej jest zwiększyć moc podstawową i zmniejszyć siły w grze.

Optymalizując ustawienia siły sprzężenia zwrotnego zarówno w symulatorze, jak i w menu Fanatec Tuning Menu, można uzyskać najbardziej realistyczne i wciągające wrażenia w grze Assetto Corsa EVO. Ustawienia siły sprzężenia zwrotnego są kwestią osobistych preferencji, więc nie bój się eksperymentować. Spróbuj dostosować jedną wartość na raz, aby móc zidentyfikować zmianę w zachowaniu. Zasadniczo najlepiej unikać wysokich wartości NDP, NFR, NIN i INT.