Poniżej znajdują się tabele służące do dostosowania ustawień Fanatec. Należy pamiętać, że są one jedynie wskazówką i należy je przetestować oraz dostosować stopniowo i powoli. Ogólną zasadą jest wprowadzanie niewielkich zmian w jednym ustawieniu naraz, aby uzyskać jak najlepszy wynik.
CSL DD/GT DD
W przypadku CSL DD i GT DD ustawienia różnią się nieznacznie w zależności od platformy.
|
Ustawienia menu dostrajania |
PC/PS5 |
Xbox |
|
Sen (czułość) |
360º |
360º |
|
FFB (siłowe sprzężenie zwrotne) |
100 |
100 |
|
FFS (skalowanie siły sprzężenia zwrotnego) |
SZCZYT |
SZCZYT |
|
NDP (naturalny tłumik) |
35 |
45 |
|
NFR (naturalne tarcie) |
Wyłącz |
Wyłącz |
|
NIN (Naturalna bezwładność) |
Wyłącz |
Wyłącz |
|
INT (filtr interpolacyjny) |
3 |
3 |
|
FEI (siła oddziaływania) |
100 |
100 |
|
FOR (Siła) |
100 |
Nie dotyczy |
|
SPR (wiosna) |
100 |
Nie dotyczy |
|
DPR (tłumik) |
100 |
Nie dotyczy |
|
F1 25 Ustawienia w grze |
PC/PS5 |
Xbox |
|
Wibracje i FFB |
Na |
Na |
|
Wibracje i siła FFB |
80 |
70 |
|
Efekty na torze |
30 |
30 |
|
Efekty pasów ostrzegawczych |
30 |
30 |
|
Efekty poza torem |
15 |
15 |
|
Tłumik koła |
3 |
5 |
|
Obrót koła |
360º |
360º |
CS DD/CS DD+
W przypadku modeli ClubSport DD i ClubSport DD+ ustawienia różnią się w zależności od modelu, ale poniższe informacje mogą być wykorzystane na wszystkich platformach.
|
Ustawienia menu dostrajania |
ClubSport DD |
ClubSport DD+ |
|
Sen (czułość) |
360º |
360º |
|
FFB (siłowe sprzężenie zwrotne) |
75 |
65 |
|
FFS (skalowanie siły sprzężenia zwrotnego) |
50% |
50% |
|
NDP (naturalny tłumik) |
55 |
45 |
|
NFR (naturalne tarcie) |
Wyłącz |
Wyłącz |
|
NIN (Naturalna bezwładność) |
Wyłącz |
Wyłącz |
|
INT (filtr interpolacyjny) |
10 |
10 |
|
FEI (siła oddziaływania) |
100 |
100 |
|
FOR (Siła) |
100 |
100 |
|
SPR (wiosna) |
100 |
100 |
|
DPR (tłumik) |
100 |
100 |
|
F1 25 Ustawienia w grze |
ClubSport DD |
ClubSport DD+ |
|
Wibracje i FFB |
Na |
Na |
|
Wibracje i siła FFB |
100 |
100 |
|
Efekty na torze |
20 |
20 |
|
Efekty pasów ostrzegawczych |
10 |
10 |
|
Efekty poza torem |
5 |
5 |
|
Tłumik koła |
2 |
2 |
|
Obrót koła |
360º |
360º |
Zgodnie z powyższą logiką ustawienia w serii Podium będą się różnić tylko w zależności od rozstawu osi.
|
Ustawienia menu dostrajania |
DD1 |
DD2 |
|
Sen (czułość) |
360º |
360º |
|
FFB (siłowe sprzężenie zwrotne) |
55 |
50 |
|
FFS (skalowanie siły sprzężenia zwrotnego) |
SZCZYT |
PEK |
|
NDP (naturalny tłumik) |
15 |
15 |
|
NFR (naturalne tarcie) |
Wyłącz |
Wyłącz |
|
NIN (Naturalna bezwładność) |
Wyłącz |
Wyłącz |
|
INT (filtr interpolacyjny) |
3 |
2 |
|
FEI (siła oddziaływania) |
100 |
100 |
|
FOR (Siła) |
100 |
100 |
|
SPR (wiosna) |
100 |
100 |
|
DPR (tłumik) |
100 |
100 |
|
F1 25 Ustawienia w grze |
DD1 |
DD2 |
|
Wibracje i FFB |
Na |
Na |
|
Wibracje i siła FFB |
60 |
50 |
|
Efekty na torze |
25 |
20 |
|
Efekty pasów ostrzegawczych |
30 |
30 |
|
Efekty poza torem |
10 |
5 |
|
Tłumik koła |
3 |
2 |
|
Obrót koła |
360º |
360º |
Kilka dodatkowych wskazówek
Obrót o 360° odpowiada rzeczywistemu zakresowi ruchu kierownicy F1 — zapewnia szybkie i precyzyjne reakcje.
- Te parametry FFB i FOR dotyczące rozstawu osi zapewniają pełną szczegółowość — jeśli chcesz zmienić siłę, zrób to w grze, a wpłynie to na całkowitą masę.
- NDP (tłumik) zapewnia płynność i stabilność bez tłumienia szczegółów drogi.
- INT przy 3 filtrach cyfrowych tłumi szumy, ale zachowuje responsywność koła.
- Wartość FEI wynosząca 100% pozwala uzyskać ostre efekty. Jeśli efekt jest zbyt ostry, spróbuj obniżyć wartość do 90 lub 80%.
Dodatkowa wskazówka:
Jeśli to możliwe, włącz telemetrię. Jeśli zauważysz, że rozstaw osi się zmienia, zmniejsz ogólną siłę sprzężenia zwrotnego (FFB) w menu Tuning.
PRODUKTY W ARTYKULE