Jak używać hamulca ręcznego podczas rajdu i driftu

Podczas wyścigów rajdowych, zwłaszcza na szutrze i śniegu, w niektórych rodzajach zakrętów, takich jak zakręty typu „hairpin” lub zakręty ciasne, konieczne jest użycie hamulca ręcznego, aby jak najszybciej pokonać zakręt i uniknąć straty czasu, ale kryje się za tym znacznie głębsza nauka.

Wyobraź sobie, że jedziesz szybkim odcinkiem toru, a na samym końcu znajduje się ostry zakręt. Musisz kontrolować obroty silnika, masę samochodu, skręt kierownicy i wiele innych czynników, biorąc pod uwagę takie aspekty, jak rodzaj nawierzchni, warunki pogodowe itp.

Chcesz wjechać w zakręt z większą prędkością i pewnie hamować na prostej, aby przenieść ciężar na przednie koła. Kiedy nadchodzi moment wjazdu w zakręt, zwalniasz pedał hamulca, redukujesz bieg o 1 lub 2 w zależności od warunków i pociągasz za hamulec ręczny, jednocześnie pewnie skręcając kierownicą, aby zablokować tylne koła.

W tym momencie czujesz, że ciężar samochodu szybko przenosi się z przednich kół na tylne koło zewnętrzne. Musisz również utrzymać odpowiedni poziom obrotów silnika, aby uniknąć zgaśnięcia silnika na wyjściu.

Kiedy samochód jest skierowany w pożądanym kierunku, można zwolnić hamulec ręczny i skupić się na dodawaniu gazu, aby opony jak najszybciej odzyskały przyczepność.

W przypadku driftu działa to nieco inaczej, ponieważ celem jest ciągłe obracanie tylnych kół. Hamulec ręczny jest zazwyczaj przydatny do płynnych zmian kierunku, aby pomóc przenieść ciężar samochodu z jednej strony na drugą bez utraty kontroli i rozpędu.

Samochody z silnikami o dużej mocy – zazwyczaj wymagają one znacznie płynniejszej obsługi, ponieważ mogą być dość wrażliwe.

Rodzaj nawierzchni – niezależnie od tego, czy jest to żwir, śnieg czy asfalt, może to mieć ogromny wpływ na technikę, zwłaszcza na wyczucie czasu.

Warunki pogodowe – jeśli pada śnieg lub deszcz, nawierzchnia będzie znacznie bardziej śliska niż w suchych warunkach, dlatego należy dostosować technikę jazdy, aby zmniejszyć siłę hamowania i uniknąć podsterowności, a także zachować ostrożność przy używaniu pedału gazu, ponieważ nadmierna nadsterowność może spowodować poślizg.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystko sprowadza się do doświadczenia, więc kup sobie hamulec ręczny ClubSport Handbrake V2 i pokonuj zakręty tak często, jak to tylko możliwe!