Assetto Corsa Competizione (ACC) jest powszechnie uważana za jedną z najbardziej realistycznych i wciągających symulacji wyścigów GT dostępnych obecnie na rynku. Dzięki realistycznej grafice, autentycznym dźwiękom samochodów oraz szczegółowej symulacji opon, warunków pogodowych i stanu toru, ACC zapewnia prawdziwie wciągające wrażenia z wyścigów zarówno na komputerach PC, jak i konsolach.
Wśród wielu czynników, które decydują o realizmie, kluczową rolę odgrywa rozstaw osi. Wpływa on nie tylko na osiągi na torze, ale także decyduje o tym, jak bardzo jazda jest realistyczna i satysfakcjonująca. Fanatec ClubSport DD+, w pełni kompatybilny zarówno z komputerami PC, jak i konsolami PlayStation dzięki zintegrowanemu oprogramowaniu licencjonowanemu przez Sony, wyróżnia się jako jedna z najlepszych opcji dla graczy konsolowych. Aby w pełni wykorzystać jego imponujący moment obrotowy 15 Nm i zaawansowaną technologię force feedback, konieczne jest precyzyjne dostrojenie zarówno sprzętu, jak i ustawień w grze.
Zanim przejdziemy do optymalnych konfiguracji, oto kilka kluczowych wskazówek, o których warto pamiętać:
- Unikaj przesterowania: Jeśli koło wydaje się tępe lub siła sprzężenia zwrotnego traci ostrość, prawdopodobnie wzmocnienie jest ustawione zbyt wysoko.
- Utrzymuj siłę podstawową na poziomie 100%: Zawsze utrzymuj pełną siłę wyjściową na osi koła i dostosuj „Wzmocnienie” w ACC, aby uzyskać dokładniejszą kontrolę.
- Zmniejsz tarcie, bezwładność i sprężystość: parametry te mogą zniekształcać informacje zwrotne i zmniejszać szczegółowość. Utrzymanie ich na niskim poziomie pozwala zachować klarowność.
- Wskazówka dla profesjonalistów: Każdy samochód i tor może wymagać niewielkich poprawek, aby osiągnąć idealną równowagę.
Ustawienia rozstawu osi (menu tuningowe ClubSport DD+)
|
Parametr |
Zalecana wartość / Uwaga |
|
SEN / Czułość |
Automatycznie lub dopasuj blokadę kierownicy w grze (np. 800°–900°) |
|
FF / Podstawowa funkcja Force Feedback |
100% |
|
NDP (naturalny tłumik) |
~30 |
|
NFR (naturalne tarcie) |
Wyłączone lub bardzo niskie |
|
NIN (naturalna bezwładność) |
Wyłącz |
|
INT (interpolacja / wygładzanie) |
Umiarkowane, około 8 |
|
FEI (siła oddziaływania) |
100% |
|
FOR (siła całkowita) |
100% |
|
SPR (Wiosna) |
Wyłączone / 0 |
|
DPR (tłumik) |
Wyłączone / 0 |
|
SHO, BLI itp. |
Domyślnie lub 100%, jeśli nie masz pewności |
Ustawienia w grze (ACC na PlayStation)
|
Ustawienie |
Sugerowana wartość / Komentarz |
|
Wzmocnienie / Siła sprzężenia zwrotnego |
40–60% wartości bazowej, dostosować w przypadku utraty szczegółów lub przesterowania |
|
Tłumienie |
0–10% w zależności od preferencji |
|
Efekty drogowe |
0–15% |
|
Wpływ na środowisko (krawężniki, wyboje) |
Zazwyczaj 0%, niech zajmie się tym baza. |
|
Blokada kierownicy |
Dopasuj czułość rozstawu osi (SEN) |
|
Częstotliwość / częstotliwość (Hz) |
400 Hz, jeśli jest obsługiwane |
|
Minimalna siła |
0% |
Dzięki tym ustawieniom ClubSport DD+ zapewnia płynną, szczegółową i realistyczną jazdę w trybie ACC na PlayStation, zwłaszcza w połączeniu z pedałami ClubSport Pedals V3 i kierownic ą CSL Steering Wheel GT3. Zachowuje wszystkie niuanse przyczepności opon, wibracji krawężnika i ruchu podwozia. Dostosuj ustawienia do własnych upodobań, a uzyskasz jedno z najbardziej autentycznych wrażeń z wyścigów GT dostępnych na konsoli.
PRODUKTY W ARTYKULE