Co oznacza skrót „SEN” w menu tuningowym Fanatec?

SEN, skrót od Sensitivity (czułość), kontroluje kąt skrętu osi kół — czylifizyczny zakres obrotu kół od pozycji środkowej do pełnego skrętu w dowolną stronę. Jest on mierzony w stopniach, a ustawienia zazwyczaj mieszczą się w zakresie od 90° do 1080°, przy czym „AUTO” to tryb inteligentny, który pozwala grze automatycznie ustawić prawidłowy kąt.

Kąt skrętu wpływa na to, jak Twoje ruchy kierownicą przekładają się na sterowanie samochodem w grze. Wyższy kąt (np. 900° – 1080°) daje większy obrót, co jest idealne dla samochodów drogowych i driftu, bo mają one naturalnie większy zakres skrętu. Mniejszy kąt (np. 180°–360°) oznacza szybsze i bardziej czułe reakcje, co jest przydatne w przypadku samochodów o dużym docisku, takich jak Formuła 1, gdzie rzeczywiste kierownice obracają się tylko o 360° lub mniej.

Jeśli wartość SEN nie jest zgodna z oczekiwanym kątem skrętu w grze, wystąpi nadsterowność lub podsterowność, która nie wynika z ustawień samochodu, ale z faktu, że kierownica obraca się bardziej (lub mniej) niż przewiduje gra. Może to sprawiać, że Twoje ruchy będą wydawały się nerwowe lub opóźnione.

• iRacing: Najlepiej używać z ustawieniem SEN = AUTO. iRacing automatycznie ustawia odpowiedni kąt skrętu kierownicy w zależności od używanego samochodu. Ustawienie AUTO gwarantuje, że samochód seryjny ma kąt skrętu 900°, a samochód Formuły może mieć kąt skrętu 360°. Otrzymasz realistyczne, specyficzne dla danego samochodu sterowanie bez żadnych niezgodności.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): Działa również dobrze z ustawieniem AUTO, ale w niektórych przypadkach użytkownicy ręcznie ustawiają SEN na 540°–900° dla samochodów GT3, jeśli automatyczna regulacja nie działa. Samochody ACC GT mają zazwyczaj obrót 540°.
• F1 23: Samochody Formuły 1 wykorzystują w rzeczywistości niski zakres obrotów, więc można ustawić SEN na 360° lub nawet 280°, aby uzyskać szybsze reakcje. Pozwala to na szybszą reakcję w ciasnych zakrętach i szykanach. Niektórzy gracze preferują ograniczenie kąta dla uzyskania lepszych wyników, zwłaszcza w przypadku węższych rozstawów osi kokpitu.
• Drifting (Assetto Corsa z modami): W tym przypadku warto ustawić SEN na 900° lub 1080°, aby umożliwić naturalne kontrsterowanie. Drifterzy korzystają z szerokich kątów skrętu, które zapewniają płynne przejścia i płynne korekty.

Niekoniecznie. Chociaż 1080° zapewnia pełny obrót osi kół i jest przydatne dla realizmu w samochodach drogowych lub driftingu, nie jest to optymalne rozwiązanie dla każdego samochodu lub gry. Ograniczenie tego parametru może poprawić reakcję i precyzję w szybkich wyścigach z ciasnymi zakrętami, takich jak karting, formuła lub rallycross.

W miarę możliwości używaj SEN = AUTO, aby symulator kontrolował obrót. Jeśli AUTO nie działa zgodnie z oczekiwaniami, dostosuj ustawienia ręcznie w zależności od samochodu lub dyscypliny jazdy:

• Samochody GT/uliczne: 540°–900°
• Samochody formułowe: 280°–360°
• Dryfowanie: 900°–1080°
• Rajdy/gokarty: 360°–540°

Właściwe ustawienie SEN to jeden z najłatwiejszych i najbardziej skutecznych sposobów na poprawę immersji i wyników w wyścigach symulacyjnych. Już kilka stopni może mieć ogromne znaczenie!

Wskazówka dla profesjonalistów: Przeprowadź kilka jazd próbnych, korzystając z widoku z kokpitu i szerszego pola widzenia (FOV), upewniając się, że kierownica w grze jest widoczna. Podczas tych testów sprawdź, czy kierownica w grze pozostaje idealnie wyrównana z kierownicą Fanatec. Wyrównanie to ma zasadnicze znaczenie dla osiągnięcia maksymalnego realizmu i responsywności.