Czym jest podsterowność w symulatorach wyścigów samochodowych?

W wyścigach symulacyjnych (i prawdziwych) podsterowność to termin używany do opisania sytuacji, w której przednie opony samochodu tracą przyczepność podczas skrętu, co powoduje, że samochód nie skręca tak ostro, jak zamierza kierowca. Zasadniczo samochód „wypycha” się na zewnątrz lub jedzie prosto, zamiast podążać za krzywizną zakrętu.

Oto, co się dzieje, bardziej szczegółowo:

• Utrata przyczepności przednich kół: Podsterowność występuje, gdy przednie opony nie są w stanie wytworzyć wystarczającej przyczepności, aby skutecznie skręcić samochód. Tylne opony nadal mają przyczepność do toru, ale przednie opony nie są w stanie utrzymać wymaganego poziomu trakcji, aby wykonać skręt.
• Doświadczenie kierowcy: W rezultacie kierowca może być zmuszony do dostosowania się poprzez zmniejszenie siły skrętu kierownicy (w celu odzyskania przyczepności) lub zmniejszenie prędkości (w celu zmniejszenia sił działających na opony), co może kosztować go czas okrążenia.

• Nadmierna prędkość na zakręcie: Samochód może wjeżdżać w zakręt zbyt szybko w stosunku do przyczepności przednich opon.
• Niewłaściwe ciśnienie w oponach lub wyważenie: Jeśli opony nie są prawidłowo ustawione lub wyważenie samochodu (rozkład masy między przednią a tylną częścią) jest nieprawidłowe, samochód może wykazywać tendencję do podsterowności.
• Niewłaściwa technika: zbyt mocne hamowanie i zbyt wczesne skręcanie spowoduje przesunięcie ciężaru samochodu do przodu, co doprowadzi do przeciążenia zawieszenia i opon, a tym samym do natychmiastowej utraty przyczepności.
• Niewłaściwa konfiguracja samochodu: samochód z nadmiernym obciążeniem przedniej części lub zbyt sztywnym zawieszeniem może być podatny na podsterowność.

• Hamuj wcześniej: Hamując wcześniej i bardziej stopniowo, zmniejszasz prędkość przed wjazdem w zakręt, co pozwala przednim oponom odzyskać przyczepność.
• Hamowanie na zakręcie: pomaga zapobiegać podsterowności: należy delikatnie hamować przed zakrętem, aż do osiągnięcia punktu szczytowego, co pomaga obrócić samochód i płynniej wjechać w zakręt.
• Płynniejsze manewry: Zachowaj ostrożność zwłaszcza podczas skręcania i hamowania, aby nie przeciążać układu kierowniczego. Im bardziej płynne są Twoje manewry, tym mniejsze prawdopodobieństwo utraty przyczepności.
• Dostosuj ustawienia samochodu: Jeśli ciągle zmagasz się z podsterownością, może być konieczne dostosowanie ustawień samochodu, np. zmniejszenie ciśnienia w przednich oponach lub zmiana rozkładu masy samochodu w celu poprawy przyczepności przednich kół.

Więc, zastosowałeś się do wszystkich wskazówek, a mimo to jakoś znalazłeś się w rogu, co może się zdarzyć, ale są sposoby, aby to naprawić:

• Po pierwsze, jeśli zmniejszasz prędkość, zdejmij stopę z gazu płynnie, zmniejszenie prędkości może pomóc w odzyskaniu przyczepności.

Inną rzeczą, którą możesz spróbować, jest zmniejszenie siły skrętu kierownicy, co spowoduje wyprostowanie kół i zmusi je do szybszego odzyskania przyczepności.

Oczywiście, że dobry pedał z czujnikiem obciążenia, który pozwala rozwinąć pamięć mięśniową, pomoże udoskonalić technikę hamowania. Pedały ClubSport Pedals V3 oferują mocny, ale regulowany pedał hamulca z czujnikiem obciążenia o regulowanej sztywności i zdolnością wytrzymania nacisku do 90 kg, co idealnie nadaje się do symulacji realistycznych wrażeń.