Sim Racing uznany za licencję Nordschleife

Symulatory wyścigów samochodowych zrobiły kolejny krok w kierunku pełnego uznania w świecie prawdziwych sportów motorowych. Niedawna decyzja niemieckiej federacji sportów motorowych o dopuszczeniu wirtualnych zawodów do „DSMB Permit Nordschleife” stanowi ważny moment dla całej branży. Odzwierciedla ona szerszą zmianę, o którą Fanatec walczył od wielu lat, na długo przed tym, zanim oficjalne organy zaczęły doceniać wartość zorganizowanych wyścigów wirtualnych.

W ramach zmienionego systemu kierowcy, którzy ukończą trzy z czterech zimowych rund w Digital Nürburgring Langstrecken Serie bez kar, mogą teraz wykorzystać te wyniki przy ubieganiu się o licencję Permit B. Jednocześnie złagodzono wymagania dotyczące uzyskania licencji Permit A. Obniża to bariery dla wielu aspirujących zawodników i stawia wyścigi symulacyjne na tej samej ścieżce rozwoju, co bardziej tradycyjne punkty wejścia.

Ostatni sukces Maxa Verstappena w 4-godzinnym wyścigu Nürburgring Endurance Series zwrócił uwagę na temat licencji, a zwycięstwo w wyścigu wraz z kolegą z zespołu sim racer Chrisem Lulhamem podniosło wiarygodność i szacunek dla sim racingu przed globalną publicznością.

Chociaż ta najnowsza zmiana regulacyjna należy do organów zarządzających, firma Fanatec odegrała w ostatnich latach znaczącą rolę w zapewnieniu realistycznego wrażenia z wirtualnego środowiska dla prawdziwych kierowców i inżynierów, co z kolei pomaga prawdziwym sportom motorowym zaufać jakości rozgrywek odbywających się w świecie cyfrowym.

Godnym uwagi przykładem był dawny element wyścigów symulacyjnych w ramach Fanatec GT World Challenge. W tamtym czasie było to prawdziwe przełomowe osiągnięcie, ponieważ wyniki oficjalnych wyścigów wirtualnych miały realny wpływ na klasyfikację producentów. Projekt ten funkcjonował przez kilka sezonów i odegrał ważną rolę w poprawie postrzegania wyścigów symulacyjnych w kręgach profesjonalistów. Eksperyment ten udowodnił coś bardzo ważnego. Wyniki wirtualne mogą stanowić uzupełnienie prawdziwych mistrzostw, jeśli sprzęt i standardy zawodów są wystarczająco wysokie.

Zaangażowanie Fanatec wykracza poza pomysły i obejmuje sprzęt, który znosi granicę między maszynami cyfrowymi a fizycznymi. Kierownica Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 pozostaje projektem przełomowym, będąc pierwszą kierownicą opracowaną jednocześnie dla wyścigów symulacyjnych i prawdziwych samochodów wyścigowych. Moduł Podium Button Module Rally, stworzony dla samochodu M-Sport Puma Rally1 WRC, opiera się na tej samej filozofii, zapewniając kierowcom symulacyjnym dostęp do tego samego wyposażenia, co w prawdziwym samochodzie rajdowym.

Dzięki temu, że wyniki wyścigów symulacyjnych mają teraz wpływ na licencjonowanie Nordschleife, sport ten zyskuje nowy poziom wiarygodności. Wirtualne i prawdziwe wyścigi nie są już oddzielnymi światami. Dla tych, którzy od dawna wierzyli w tę konwergencję, jest to naturalna i mile widziana ewolucja, która wskazuje na coraz bardziej powiązaną przyszłość obu światów.