Kokpit ClubSport GT (czarny)

Gratulujemy zakupu nowego kokpitu Fanatec ClubSport GT.

Przed przystąpieniem do montażu prosimy o dokładne zapoznanie się z niniejszą instrukcją.

Pociągnij uchwyt na zewnątrz, aby zwolnić blokadę, umożliwiając swobodny obrót w dowolnym kierunku.

Zwolnij uchwyt w żądanej pozycji, aby ponownie zablokować zamek. Obróć go w lewo, aby poluzować, lub w prawo, aby dokręcić śrubę gwintowaną.

Rozpocznij montaż ramy kokpitu Fanatec ClubSport GT od rozpakowania elementów z pudełka nr 1. Postępuj zgodnie z instrukcjami montażu ramy kokpitu przedstawionymi w tej sekcji.

Otwórz torby z narzędziami i elementami montażowymi oznaczone jako KROK 1 i ZESTAW ELEMENTÓW MONTAŻOWYCH. Do wykonania tego kroku potrzebne będą następujące elementy montażowe i narzędzia:

1. Wsuń lewy przedni zespół ramy (1) i lewy tylny zespół ramy (3) do wspornika łączącego (5).
2. Upewnij się, że otwory montażowe we wszystkich trzech elementach (1, 3, 5) są wyrównane.
3. Wkręć sześć śrub M8 20 mm (B7) i podkładki łukowe (W7) w otwory montażowe, aby połączyć sekcje ramy głównej. Wklęsła strona podkładki łukowej musi być skierowana w stronę ramy.

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 2.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Wsuń prawą przednią ramę (2) i prawą tylną ramę (4) do wspornika łączącego (5).
2. Upewnij się, że otwory montażowe we wszystkich trzech elementach (2, 4, 5) są wyrównane.
3. Wkręć sześć śrub M8 20 mm (B7) i podkładki łukowe (W7) w otwory montażowe, aby połączyć sekcje ramy głównej. Wklęsła strona podkładki łukowej musi być skierowana w stronę ramy.

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 3A.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Włóż dolną rurkę łączącą (7) do dolnego wspornika rurowego znajdującego się w pobliżu podstawy prawego przedniego zespołu ramy (2). Zabezpiecz dolną rurkę łączącą (7), częściowo wkręcając jedną śrubę M8 35 mm (B8).
2. Włóż górną rurkę łączącą (8) do górnego wspornika rurowego znajdującego się w pobliżu górnej części prawego przedniego zespołu ramy (2).
3. Obróć górną rurkę łączącą (8) tak, aby wszystkie otwory znalazły się w jednej linii z otworami w obu rurowych wspornikach montażowych ramy.
4. Zabezpiecz górną rurkę łączącą (8), wkręcając jedną śrubę M8 35 mm (B8).

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 3B.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Ostrożnie wyrównaj lewą stronę zmontowanej ramy (1 i 3) z górną rurką łączącą (8) i dolną rurką łączącą (7). Włóż rurki do odpowiednich uchwytów rurowych po lewej stronie zmontowanej ramy (2 i 4).
2. Zabezpiecz górną rurkę łączącą (8), wkręcając jedną śrubę M8 35 mm (B8).
3. Zabezpiecz dolną rurkę łączącą (7), częściowo wkręcając jedną śrubę M8 35 mm (B8).

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 4.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Nasuń tylną płytę łączącą (6) na lewą i prawą tylną część rurową ramy i wyrównaj odpowiednie otwory w płycie łączącej (6) z wcześniej wywierconymi otworami w ramie.
2. Przymocuj lewą i prawą tylną część rury ramy do płyty łączącej (6), wkręcając osiem śrub M6 12 mm (B3) i podkładki łukowe (W6). Wklęsła strona podkładki łukowej musi być skierowana w stronę ramy.

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 5.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Umieść panel górny (10) na górnej części ramy głównej i wyrównaj odpowiednie otwory w panelu z nawierconymi wcześniej otworami w ramie.
2. Przymocować górny panel (10) do zaczepów ramy głównej, wkręcając osiem śrub M6 12 mm (B3).
3. Wkręć dwie śruby L M6 15 mm (S5) w aluminiowe promieniowe bloki ślizgowe po lewej i prawej stronie mocowania układu kierowniczego.

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 6.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Przewróć ramę kokpitu na bok, aby uzyskać dostęp do wsporników na stopy.
2. Przymocuj gumowe nóżki (F) do każdego wspornika nóżki na spodzie zmontowanej ramy i wkręć je do końca, aż nakrętka blokująca zetknie się z powierzchnią.

Kontynuuj montaż kokpitu Fanatec ClubSport GT, rozpakowując elementy z pudełka nr 2.

Aby wykonać ten krok, zostanie użyte następujące narzędzie:

1. Odkręć dwie tylne śruby M8 20 mm (B7), dwie podkładki sprężyste M8 (W5) i dwie podkładki M8 (W2), które mocują pręty przesuwne, jak pokazano na rysunku.
2. Wysuń pręty stalowe z uchwytów przez przednią część kokpitu. Zwróć uwagę na kierunek strzałek na poniższym obrazku.

3. Przed montażem należy zdjąć ochronne zatyczki z PVC ze wszystkich czterech aluminiowych bloków promieniowych zespołu mocującego pedał (11).

1. Ostrożnie unieś przednią część ramy na tyle wysoko, aby ominąć zespół mocowania pedałów (11).
2. Umieść ramę kokpitu nad zespołem mocującym pedały (11).
3. Wyrównaj wstępnie zamocowane aluminiowe blokady promieniowe po stronie pedału z prętami stalowymi na tej samej wysokości co wspornik.

1. Ponownie włóż stalowe pręty przesuwne wyjęte w kroku 7, upewniając się, że przechodzą one przez aluminiowe bloki po bokach zespołu mocowania pedałów (11).
2. Wciśnij pręty do końca i zabezpiecz je dwoma wcześniej wykręconymi śrubami M8 20 mm (B7), dwiema podkładkami sprężystymi (W5) i dwiema podkładkami M8 (W2).

JEŚLI ZESPÓŁ MOCOWANIA PEDAŁU NIE SUJE SIĘ PŁYNNIE...

1. Poluzować śruby w kształcie litery L mocujące bloki łożysk promieniowych do stalowych prętów ślizgowych.
2. Lekko poluzuj osiem śrub mocujących bloki łożysk promieniowych w zespole mocowania pedałów (11) po każdej stronie, przesuń zespół do środka szyny i ponownie dokręć wszystkie śruby.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Po zamontowaniu zespołu mocującego pedał (11) na stalowych prętach przesuwnych, należy dodać dwie śruby L M6 15 mm (S5) do aluminiowych bloków przesuwnych promieniowych i mocno je dokręcić.

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 9.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Odkręć dwie śruby M8 35 mm (B8) z dolnej rury łączącej (7).
2. Umieść panel przedni (9) z przodu ramy głównej tak, aby jego otwory były wyrównane z odpowiednimi otworami ramy.
3. Wkręć sześć śrub M6 12 mm (B3), aby przymocować panel przedni (9) do zaczepów ramy głównej.
4. Wkręć dwie śruby M8 35 mm (B8) z powrotem do dolnej rury łączącej (7) tak, aby przechodziły przez panel przedni (9).

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 10A.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Określ wysokość rozstawu osi i wybierz preferowany zestaw czterech otworów montażowych. W przypadku mniejszych rozstawów osi użyj czterech najniżej położonych otworów, a w przypadku wyższych rozstawów osi użyj czterech najwyżej położonych otworów.
2. Za pomocą ośmiu śrub M5 16 mm (B2), ośmiu podkładek M5 (W1) i ośmiu podkładek sprężynowych M5 (W4) przymocować prawy wspornik mocujący układ kierowniczy (15) i lewy wspornik mocujący układ kierowniczy (16) do wstępnie zamontowanych aluminiowych bloków przesuwnych na prawej i lewej części ramy.

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 10B.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Przymocować płytę montażową głównego rozstawu osi (17) do prawego i lewego wspornika mocującego układ kierowniczy (15, 16) za pomocą jednej śruby z łbem stożkowym M6 (S4), jednej podkładki M8 (W2) i jednej podkładki sprężystej M8 (W5) po każdej stronie. Nie dokręcać śrub z łbem stożkowym zbyt mocno.
2. Wkręć sprężynowy sworzeń blokujący (P2) przez lewy wspornik mocujący układ kierowniczy (16) i lewą stronę płyty montażowej rozstawu osi (17).
3. Wkręć dwie śruby L M8 20 mm (S6) i dwie podkładki M8 (W2) przez wsporniki mocujące układ kierowniczy (15, 16) do płyty montażowej rozstawu osi (17) po każdej stronie.
4. Aby wyregulować nachylenie rozstawu osi, poluzuj obie śruby L (S6), zwolnij sworzeń blokujący (P2), wyciągając go na zewnątrz, i obróć płytkę w górę lub w dół. Po wyregulowaniu nachylenia należy ponownie dokręcić śruby L (S6).

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną STEP 11A.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Przymocuj podstawę mocującą monitor pokładowy (13) do górnej części ramy głównej za pomocą czterech śrub M8 16 mm (B6).

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 11B.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Przymocuj pionowy uchwyt monitora pokładowego (12) do podstawy uchwytu monitora pokładowego (13) za pomocą dwóch śrub M8 20 mm (B7) i dwóch nakrętek M8 (N5).

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako KROK 11C.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. W przypadku wpuszczanych uchwytów VESA należy użyć odpowiednich śrub dystansowych (S1, S2, S3) i najpierw przykręcić je do monitora.
2. Umieść uchwyt VESA (14) z tyłu monitora lub śruby dystansowe (S1, S2, S3) i zamocuj go za pomocą czterech śrub M4 12 mm (B1).
3. Przymocuj monitor, zaczepiając uchwyt VESA (14) w wyfrezowanych pionowych szczelinach w pionowym uchwycie monitora (12).
4. Zabezpiecz uchwyt VESA (14) za pomocą śruby T (T) i jednej podkładki M8 (W2).

Otwórz torbę z elementami montażowymi oznaczoną jako ZESPÓŁ SIEDZENIA.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Umieść siedzisko na miękkiej wykładzinie lub kocu, kładąc je na lewym boku, prawą stroną do góry.
2. Włóż górną połowę siedziska do dolnej połowy. Upewnij się, że otwory montażowe w obu połówkach siedziska są wyrównane.
3. Wkręć cztery śruby M8 20 mm (B7) w lewą i prawą stronę siedzenia, jak pokazano na poniższym obrazku.
4. Wkręć cztery śruby M8 16 mm (B6) w tylną część siedzenia, jak pokazano na poniższym obrazku.

Otwórz torbę z narzędziami oznaczoną jako SEAT STEP 1A.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Umieść siedzisko na miękkiej wykładzinie lub kocu i połóż je na lewym boku.
2. Umieść dwie plastikowe podkładki M8 40 mm (W3) nad wstępnie wywierconymi otworami gwintowanymi po stronie siedziska.
3. Oprzyj prawy wspornik siedzenia (20) na plastikowych podkładkach (W3) i wyrównaj pionowe szczeliny wspornika z otworami w plastikowych podkładkach (W3) i siedzeniu.
4. Włóż dwie śruby L M8 25 mm (S7) z dwiema podkładkami M8 (W2) do każdego wstępnie gwintowanego otworu w boku siedziska. Nie dokręcaj śrub L po prawej stronie siedziska.
5. Powtórz tę czynność dla przeciwnej strony siedzenia, używając pozostałych elementów montażowych i lewego wspornika siedzenia (19).

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną SEAT STEP 1B.

Aby wykonać ten krok, użyjemy następującego sprzętu:

1. Upewnij się, że suwaki szyny siedzenia po lewej i prawej stronie tylnej ramy (3, 4) są wyrównane.
2. Umieść uchwyt regulacji suwaka siedzenia (18) między wstępnie zamontowanymi suwakami szyny siedzenia.
3. Zabezpiecz uchwyt, wkładając kołki R (P1) w wywiercone otwory w lewym i prawym suwaku siedzenia.

Otwórz torbę z narzędziami oznaczoną SEAT STEP 1C.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Włóż fotel z zamontowanymi bocznymi wspornikami montażowymi pod kątem do kokpitu, jak pokazano na poniższym obrazku.
2. Upewnij się, że wspornik po przeciwnej stronie siedzenia ma wystarczający luz, aby można było go lekko pochylić w dół.
3. Opuść przeciwną stronę siedzenia na szynę suwaka siedzenia.
4. Przymocuj siedzisko do suwaków, wkręcając cztery śruby M8 20 mm (B7), cztery podkładki M8 (W2) i cztery podkładki sprężynowe M8 (W5).
5. Upewnij się, że śruby L-Bolts po obu stronach siedzenia są umieszczone w odpowiednich otworach i dokręć śruby L-Bolts po prawej stronie siedzenia.

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako SHIFTER (TUBE).

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Umieść opcjonalną rurkę mocującą dźwignię zmiany biegów nad wstępnie wywierconymi i gwintowanymi otworami w ramie głównej.
2. Przymocuj rurę mocującą manetkę do ramy, wkręcając osiem śrub M6 12 mm (B3) i osiem podkładek łukowych M6 (W6). Wklęsła strona podkładki łukowej musi być skierowana w stronę ramy.

Aby wykonać ten krok, użyjemy następującego sprzętu:

1. Odkręć dźwignie krzywkowe i otwórz zaciski.
2. Włóż kołek ustalający w dolnej części zacisków do rowka w dolnej części rury mocującej dźwignię zmiany biegów.
3. Przesuń zaciski do żądanej pozycji. Upewnij się, że odległość między obydwoma zaciskami odpowiada szerokości płyty montażowej dźwigni zmiany biegów.
4. Ostrożnie dokręć dźwignie krzywkowe, obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż uzyskasz wystarczający nacisk, aby bezpiecznie zablokować zacisk w miejscu. Nie dokręcaj dźwigni krzywkowych zbyt mocno.

Otwórz torebkę z narzędziami oznaczoną jako SHIFTER (PLATE).

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

Płyta montażowa dźwigni zmiany biegów

1. Umieść większą płytę montażową dźwigni zmiany biegów nad blokami zaciskowymi.
2. Przymocuj płytę montażową dźwigni zmiany biegów do zacisków, wkręcając cztery śruby z łbem stożkowym M6 12 mm (C3).

Płytka montażowa hamulca ręcznego

1. Wsuń mniejszą płytkę mocującą hamulec ręczny do płytki mocującej dźwignię zmiany biegów.
2. Przymocuj płytę montażową hamulca ręcznego do płyty montażowej dźwigni zmiany biegów, wkręcając siedem śrub z łbem stożkowym M6 12 mm (C3).

Przed zamontowaniem półki na klawiaturę w kokpicie należy ją częściowo złożyć.
Dołączone woreczki z elementami montażowymi oznaczone jako KEYBOARD TRAY SPARE PARTS (części zamienne do półki na klawiaturę) i KEYBOARD TRAY (półka na klawiaturę) zawierają zestaw kluczy imbusowych i zapasowych śrub do zmiany konfiguracji półki na klawiaturę w celu zamocowania innych produktów do uchwytu VESA.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące narzędzia:

1. Określ, w którym miejscu rury montażowej zmiany biegów chcesz zainstalować opcjonalną półkę na klawiaturę.
2. Podnieś dźwignię krzywkową bloku zaciskowego i odkręć ją. Otwórz zacisk i umieść go na rurze mocującej dźwignię zmiany biegów tak, aby kołek ustalający zacisku zaczepił się o wewnętrzny rowek rury.
3. Upewnij się, że część zawiasowa bloku mocującego znajduje się na spodzie rury mocującej dźwignię zmiany biegów.
4. Zamknij zacisk, wkładając go przez mniejszą część blokady zaciskowej z zawiasem.
5. Ponownie dokręć dźwignię krzywkową, aż będzie wystarczająco mocno dokręcona, aby zablokować dźwignię krzywkową w pozycji zamkniętej. Nie dokręcaj zbyt mocno dźwigni krzywkowych zacisków.

1. Za pomocą klucza imbusowego M8 wykręć śrubę blokującą i uchwyt z dolnej części ramienia przegubowego.
2. Włóż koniec ramienia przegubowego do już ustawionego bloku zaciskowego.
3. Ponownie włóż uchwyt i rygiel blokujący, a następnie mocno je dokręć.

1. Za pomocą klucza imbusowego M4 poluzuj cztery śruby ustalające znajdujące się pośrodku półki na klawiaturę.

2. Umieść tacę nad płytą montażową górnej części ramienia przegubowego.

3. Nasuń tacę klawiatury na płytę montażową, upewniając się, że orientacja tacy jest zgodna z poniższym obrazkiem.

4. Obróć sworzeń blokujący, który mocuje tacę do uchwytu, i dokręć cztery śruby ustalające, aby zamocować tacę.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia z kroku 10B:

1. Zdejmij istniejącą główną płytę montażową rozstawu osi (17). Patrz krok 10B.
2. Przymocuj przedni zestaw wsporników do prawego i lewego wspornika układu kierowniczego (15, 16) za pomocą jednej śruby z łbem stożkowym M6 (S4), jednej podkładki M8 (W2) i jednej podkładki sprężynowej M8 (W5) z każdej strony. Nie dokręcaj śrub z łbem stożkowym zbyt mocno.
3. Wkręć sprężynową śrubę blokującą (P2) przez lewy wspornik mocujący układ kierowniczy (16) i lewą stronę przedniego zespołu wspornika mocującego.
4. Wkręć dwie śruby L M8 20 mm (S6) i dwie podkładki M8 (W2) przez wsporniki mocowania układu kierowniczego do przedniego zespołu wspornika mocującego po każdej stronie.
5. Aby wyregulować nachylenie rozstawu osi, poluzuj obie śruby L (S6), zwolnij sworzeń blokujący (P2), wyciągając go na zewnątrz, i obróć płytkę w górę lub w dół. Po wyregulowaniu nachylenia należy ponownie dokręcić śruby L (S6).

Otwórz torebkę z akcesoriami oznaczoną jako UPPER ACCESSORY (TUBE).

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Ostrożnie nasuń opcjonalne górne uchwyty akcesoriów na rury kierownicze po lewej i prawej stronie ramy.
2. Przymocuj uchwyty, wkręcając dwie śruby z łbem stożkowym M6 20 mm (C4) od góry i dwie śruby M6 12 mm (B3) z dwiema podkładkami łukowymi M6 20 mm (W6) od dołu. Wklęsła strona podkładki łukowej musi być skierowana w stronę ramy.
3. Powtórz ten proces dla przeciwnej strony ramy.

Otwórz torebkę z częściami oznaczoną jako PC TRAY.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Odkręć dwie najniżej położone śruby M6 12 mm (B3) z górnego panelu (10).

2. Umieść główną tackę komputera nad otworami w panelu górnym (10) i przytrzymaj ją mocno, wkręcając z powrotem dwie wcześniej wykręcone śruby M6 12 mm (B3). Nie puszczaj tacki, dopóki nie zostanie całkowicie zamocowana.

3. Przymocować prawą wspornikową płytkę do głównej półki na komputer za pomocą dwóch śrub M6 15 mm (B4) i dwóch nakrętek kołnierzowych M6 (N4).

4. Powtórz tę procedurę dla lewego wspornika.

5. Przymocować przednią część do zamocowanych lewych i prawych wsporników za pomocą czterech śrub z łbem stożkowym M6 20 mm (C4) i czterech nakrętek kołnierzowych M6 (N4).

6. Użyj pozostałych czterech śrub z łbem stożkowym M6 20 mm (C4) i czterech nakrętek kołnierzowych M6 (N4), aby dodatkowo przymocować główną tacę do wsporników.

Aby wykonać ten krok, zostanie użyte następujące narzędzie:

Aby pomieścić większą obudowę komputera, można regulować głębokość tacki na komputer:

1. Poluzuj cztery śruby M6 15 mm (B4) i cztery nakrętki kołnierzowe M6 (N4) po lewej i prawej stronie tacki na komputer.
2. Poluzuj cztery śruby z łbem stożkowym M6 20 mm (C4) i cztery nakrętki kołnierzowe M6 (N4) na górze tacki na komputer.
3. Wyreguluj tacę na komputer tak, aby znalazła się w żądanej pozycji, a następnie dokręć wszystkie 8 śrub przed umieszczeniem komputera lub konsoli na tacy.

Otwórz torbę z osprzętem oznaczoną jako INVERTED PEDAL BRACKETS(odwrócone wsporniki pedałów).

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia:

1. Zdejmij górną płytkę mocującą pedał i obróć ją o 180° wokół własnej osi. Górna strona płytki powinna teraz być skierowana w dół.
2. Aby ułatwić montaż, zalecamy przymocowanie wsporników do odwróconej górnej płyty pedału poza kokpitem.
3. Przymocuj górną płytę montażową pedału do odwróconych wsporników za pomocą czterech śrub L M8 20 mm (S6) i czterech podkładek M8 (W2).
4. Umieść zespół między wspornikami po stronie pedałów, określ wymaganą wysokość montażu względem zestawu pedałów i zamocuj go za pomocą czterech śrub L M8 20 mm (S6) i czterech podkładek M8 (W2).
5. Wyreguluj dolną podpórkę pod piętę / uchwyt zasilacza do żądanej wysokości i zamocuj ją za pomocą czterech śrub L M8 20 mm (S6) i czterech podkładek M8 (W2).

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia z kroku 10A:

1. Włóż nakrętki T (N2, N3) do kanału, tak aby płytki sprężynowe znalazły się pod spodem.
2. Włóż klucz imbusowy i delikatnie naciśnij. Delikatnie obróć klucz imbusowy w kierunku strzałki.
3. Poruszaj kluczem imbusowym w przód i w tył, aż każda nakrętka T (N2, N3) zostanie prawidłowo osadzona. Patrz RYSUNEK A.

Aby wykonać ten krok, zostaną użyte następujące elementy sprzętu i narzędzia z kroku OPCJONALNIE: MONTAŻ LEWEJ I PRAWEJ GÓRNEJ PÓŁKI NA AKCESORIA:

Do kokpitu wyścigowego Fanatec ClubSport GT można dodać akcesoria innych producentów, takie jak produkty Elgato i sprzęt do streamowania. Dodatkowe elementy montażowe innych producentów można stosować z nakrętkami T-Nuts (N2) z gwintem M6 i 1/4 cala.

1. Umieść lewy i prawy odwrócony wspornik montażowy pedału po wewnętrznej stronie bocznych wsporników pedału (a).
2. Zamontuj wsporniki mocujące pedały w trzecim otworze od góry bocznego wspornika (b).
3. Zamontuj płytkę piętową w trzecim otworze od dołu bocznego wspornika (c).
4. Aby uzyskać dodatkową przestrzeń na piętę, przesuń płytkę piętową maksymalnie w kierunku kierowcy i zamocuj ją za pomocą śrub L (d).

Aby wykonać ten krok, należy użyć następujących elementów sprzętowych z kroku OPCJONALNIE: MONTAŻ ODWRÓCONYCH UCHWYTÓW PEDAŁÓW:

1. Umieść lewy odwrócony wspornik montażowy pedału na zewnętrznej stronie prawego wspornika pedału (a).
2. Umieść prawą stronę odwróconego wspornika montażowego pedału na zewnętrznej stronie lewego wspornika pedału (b).
3. Umieść przelotki 7 mm (G) między odwróconymi wspornikami a płytkami ślizgowymi pedałów. Przymocuj wsporniki na wysokości pokazanej na rysunku za pomocą czterech śrub L M8 20 mm (S6) i czterech podkładek M8 (W2) (c). Patrz RYSUNEK A.
4. Umieść przednią część (po stronie kierowcy) wsporników montażowych pedałów w drugim otworze od góry wspornika bocznego. Przymocuj wsporniki za pomocą czterech śrub L M8 20 mm (S6) i czterech podkładek M8 (W2) od wewnątrz (d).
5. Umieść tylną część wsporników montażowych pedałów w trzecim otworze od góry wspornika bocznego. Przymocuj wsporniki za pomocą czterech śrub L M8 20 mm (S6) i czterech podkładek M8 (W2) od wewnątrz (e).
6. Umieść płytkę piętową w trzecim otworze od dołu bocznego wspornika (f).

Zalecamy zamontowanie oryginalnych pedałów osobno na żółtych żebrach wzmacniających znajdujących się na spodzie płyty pedału.

STYL RALLY – FANATEC CSL-DD / CS-DD I PEDAŁY CS V3

Aby uzyskać pozycję wyprostowaną w stylu rajdowym, zalecamy zamontowanie siedzenia równolegle do poziomych otworów w uchwytach montażowych siedzenia. Aby zwiększyć wysokość siedzenia, podnieś je, licząc równą liczbę otworów z przodu i z tyłu. Ustaw płytkę pedału zgodnie z sugestią na poniższym obrazku.

GT STYLE – FANATEC CSL-DD / CS-DD I PEDAŁY CS V3

W przypadku pozycji typu GT zalecamy zamontowanie siedzenia tak, aby jego przednia część znajdowała się o 1–2 szczeliny wyżej niż tylna. Aby zwiększyć wysokość siedzenia, podnieś je, licząc taką samą liczbę szczelin z przodu i z tyłu. Ustaw płytkę pedału zgodnie z sugestią na poniższym obrazku.

FORMULA STYLE – FANATEC CSL-DD / CS-DD I PEDAŁY CS V3

W przypadku pozycji typu formula zalecamy zamontowanie siedzenia tak, aby jego przednia część znajdowała się o 3 szczeliny wyżej niż tylna. Aby zwiększyć wysokość siedzenia, podnieś je, licząc taką samą liczbę szczelin z przodu i z tyłu. Ustaw płytkę pedału zgodnie z sugestią na poniższym obrazku.

STYL RALLY – URZĄDZENIA PERYFERYJNE INNYCH PRODUCENTÓW

Aby uzyskać pozycję wyprostowaną w stylu rajdowym, zalecamy zamontowanie siedzenia równolegle do poziomych otworów w uchwytach montażowych siedzenia. Aby zwiększyć wysokość siedzenia, podnieś je, licząc równą liczbę otworów z przodu i z tyłu. Ustaw płytkę pedału zgodnie z sugestią na poniższym obrazku.

GT STYLE – URZĄDZENIA PERYFERYJNE INNYCH PRODUCENTÓW

W przypadku pozycji typu GT zalecamy zamontowanie siedzenia tak, aby jego przednia część znajdowała się o 1–2 szczeliny wyżej niż tylna. Aby zwiększyć wysokość siedzenia, podnieś je, licząc taką samą liczbę szczelin z przodu i z tyłu. Ustaw płytkę pedału zgodnie z sugestią na poniższym obrazku.

GT STYLE + ODWRÓCONE MOCOWANIE PEDAŁÓW – URZĄDZENIA PERYFERYJNE INNYCH PRODUCENTÓW

W przypadku pozycji typu GT zalecamy zamontowanie siedzenia tak, aby jego przednia część znajdowała się o 1–2 szczeliny wyżej niż tylna. Aby zwiększyć wysokość siedzenia, podnieś je, licząc taką samą liczbę szczelin z przodu i z tyłu. Ustaw płytkę pedału zgodnie z sugestią na poniższym obrazku.

FORMULA STYLE – URZĄDZENIA PERYFERYJNE INNYCH PRODUCENTÓW

W przypadku pozycji typu formula zalecamy zamontowanie siedzenia tak, aby jego przednia część znajdowała się o 3 szczeliny wyżej niż tylna. Aby zwiększyć wysokość siedzenia, podnieś je, licząc taką samą liczbę szczelin z przodu i z tyłu. Ustaw płytkę pedału zgodnie z sugestią na poniższym obrazku.

Aby wykonać ten krok, należy użyć następujących elementów z torby STICKER & VELCRO:

Korzystanie z etykiet to szybki i łatwy sposób na zaoszczędzenie czasu podczas dostosowywania kokpitu do potrzeb wielu kierowców:

1. Wykorzystaj wytłoczenia na ramie głównej, aby umieścić zdejmowane naklejki, które pozwolą szybko i łatwo zmienić pozycję kierowcy. Używaj naklejek w różnych kolorach dla różnych kierowców.

Kokpit Fanatec Clubsport GT został zaprojektowany tak, aby był wytrzymały i solidny podczas użytkowania. Jednak przestrzegając podstawowych zasad pielęgnacji i konserwacji, można wydłużyć żywotność i poprawić działanie kokpitu.

1. Przed każdym użyciem kokpitu upewnij się, że wszystkie śruby mocujące zespół pedałów są dobrze dokręcone.
2. Regularnie (przynajmniej raz na dwa tygodnie) sprawdzaj śruby mocujące wsporniki siedzeń, rozstaw osi i pedały, aby upewnić się, że są dobrze dokręcone.
3. Aby chronić wykończenie kokpitu, przed użyciem należy zawsze odpowiednio poluzować dźwignie krzywkowe i śruby mocujące wszystkie regulowane elementy, aby zapobiec zarysowaniom lub uszkodzeniom kosmetycznym.
4. Aby chronić siedzenie, nie należy kłaść na tapicerowanych częściach ostrych ani ciężkich przedmiotów.
5. Aby wyczyścić kokpit, użyj czystej, suchej ściereczki z mikrofibry lub odkurzacza z nasadką z miękkim włosiem.
6. Podczas regulacji pozycji siedzenia należy zachować ostrożność, aby upewnić się, że siedzenie jest umieszczone w odpowiednich szczelinach po obu stronach siedzenia, a prowadnice są wolne od zanieczyszczeń lub palców podczas przesuwania siedzenia.
7. Aby chronić swoje miejsce, nie należy kłaść ciężkich przedmiotów na tapicerowanych częściach.
8. Przed użyciem upewnij się, że otoczenie jest uporządkowane i sprawdź, czy kable są dobrze zamocowane.

Wszystkie kokpity wyścigowe Fanatec objęte są 2-letnią gwarancją.

©2025 CORSAIR MEMORY, Inc. Znaki towarowe należą do ich właścicieli. Wszelkie prawa zastrzeżone. Fanatec jest marką należącą do CORSAIR MEMORY Inc.