ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA
1x (A) Tłumik
1x (B) Nakrętka tłumika (wstępnie zmontowana)
1x (C) Łącznik ramienia pedału (wstępnie zmontowany)
1x (D) Uchwyt montażowy
1x (E) Wspornik silnika Rumble
2x (F) Śruba S1DK (M6 x 10 mm)
4x (G) Śruba S2DK (M6 x 12 mm)
2x (J) Śruba S3DK (M4 x 6 mm)
4x (I) Podkładka W1DK
2x (K) Tuleja W2DK
1x klucz imbusowy (L)
MONTAŻ
WAŻNE: Proszę dokładnie przestrzegać poniższych instrukcji, aby uniknąć uszkodzeń spowodowanych błędami montażowymi!
1: Rozmontuj silnik wibracyjny, wyciągnij silnik ze starego wspornika (1) i umieść silnik w nowym wsporniku (2).
2: Zamocuj silnik wibracyjny do góry nogami za pomocą nowego wspornika silnika wibracyjnego.
3: Zamocuj wspornik montażowy na skrzynce pedałów.
(1 = hamulec / 2 = przepustnica)
4: Zawieś tłumik na ramieniu pedału (przepustnica: dolne otwory na ramieniu pedału).
(1 = hamulec / 2 = przepustnica)
5: Zamocować nakrętkę tłumika w uchwycie montażowym.
6: Wyreguluj i zablokuj pozycję tłumika: Obróć tłumik do tyłu, aż pedał nieco się przesunie (a), a następnie obróć tłumik ponownie o 180° w kierunku pedałów (b). Dokręć ręcznie dwie śruby, aby tłumik nie mógł się już obracać (c).
7: Regulacja efektu tłumienia:
- „0” oznacza prawie całkowity brak efektu tłumienia (słaby)
- „8” oznacza najwyższy efekt tłumienia (silny)
- punkt na zewnętrznej krawędzi wskazuje ustawioną pozycję
8: Poprawiono działanie regulowanego tłumika.
(1 = zamknięte / 2 = otwarte)
WAŻNE: Przed użyciem tłumika zalecamy sprawdzenie kalibracji pedału!