Wraz z wprowadzeniem na rynek Podium DD Wheel Base firma Fanatec rozszerzyła swoją ofertę wysokiej klasy produktów z napędem bezpośrednim i na nowo zdefiniowała standardy wydajności dla kierowców symulatorów wyścigowych.
Przed wprowadzeniem tej wersji modele Podium DD1 i DD2 były flagowymi podstawami kierownic z napędem bezpośrednim firmy Fanatec, zaprojektowanymi specjalnie dla entuzjastów wyścigów symulacyjnych i profesjonalistów e-sportu. Oba modele są wyposażone w specjalnie zaprojektowane silniki z napędem bezpośrednim, charakteryzują się ultraszybkim przyspieszeniem, wyjątkowo niskim momentem coggingowym i bardzo szczegółowym sprzężeniem zwrotnym siły, zapewniając wciągające i realistyczne wrażenia z jazdy.
Wspólne cechy Fanatec DD1 i DD2
Modele DD1 i DD2, pierwotnie wyposażone w system szybkiego zwalniania typu QR1, mają wysokiej jakości aluminiową obudowę, w pełni zintegrowaną elektronikę bez zewnętrznej skrzynki sterującej oraz system szybkiego zwalniania QR2 klasy motoryzacyjnej. Posiadają również 2,7-calowy wyświetlacz OLED, klucz momentu obrotowego do ograniczania mocy, częstotliwość odpytywania USB 1000 Hz oraz pełną obsługę akcesoriów, takich jak dźwignie zmiany biegów, hamulce ręczne i pedały. Kompatybilność obejmuje komputery z systemem Windows i Xbox (w połączeniu z kierownicą licencjonowaną przez Xbox).
DD1 a DD2: jaka jest różnica?
Główną różnicą między nimi jest moment obrotowy.
- Fanatec Podium DD1 zapewnia maksymalny moment obrotowy do 20 Nm.
- Fanatec Podium DD2 zwiększa ten moment obrotowy do 25 Nm, zapewniając silniejsze i bardziej dynamiczne sprzężenie zwrotne.
Dodatkowo model DD2 posiada boczne panele z włókna węglowego zamiast szczotkowanego aluminium i jest standardowo wyposażony w wyłącznik awaryjny Podium Kill Switch, który umożliwia zatrzymanie urządzenia w sytuacji awaryjnej oraz posiada dedykowany przycisk zasilania. Wyłącznik Kill Switch jest opcjonalny w modelu DD1.
Nowa generacja: Podium DD firmy Fanatec
Fanatec Podium DD bazuje na sukcesie technologicznym modeli ClubSport DD i ClubSport DD+, ale jeszcze bardziej podnosi poprzeczkę wydajności. Jego wyróżniającą cechą jest moment trzymający wynoszący 25 Nm, a nie moment szczytowy. Jest to kluczowa różnica: w przeciwieństwie do modeli DD1 i DD2, które skupiają się na wartościach momentu szczytowego, Podium DD utrzymuje moment 25 Nm w sposób stały we wszystkich warunkach pracy, z przekroczeniem wartości szczytowej wynoszącym 33 Nm.
Inne kluczowe atrakcje to:
- Silnik serwo z napędem bezpośrednim, zaprojektowany na zamówienie w Niemczech
- Zoptymalizowane zarządzanie temperaturą dzięki chłodzeniu pasywnemu
- Wzmocniona elektronika i radiator
- Opatentowana technologia FluxBarrier zapewniająca większą wydajność i płynność działania
- Zoptymalizowany kąt nachylenia wirnika w celu dalszego zmniejszenia zjawiska coggingu
- Technologia FullForce, łącząca wysokiej jakości efekty wibracyjne z podstawowym sprzężeniem zwrotnym siły, zapewniająca niezrównaną immersję.
Podium DD zawiera również wstępnie zmontowane przedłużenie wału o długości 100 mm, umożliwiające optymalne umieszczenie monitora za podstawą kierownicy.
Podczas gdy DD1 i DD2 pozostają potężnymi i sprawdzonymi opcjami, Fanatec Podium DD wyznacza nowy standard dzięki utrzymywanej wysokiej wartości momentu obrotowego, zaawansowanej technologii silnika i siłowemu sprzężeniu zwrotnemu nowej generacji, co czyni go najbardziej zaawansowaną podstawą kierownicy Fanatec do tej pory i godnym następcą poprzedniej linii podstaw kierownic Podium.
PRODUKTY W ARTYKULE