Fanatec Podium DD zapewnia najszerszy zakres dynamiki, jaki kiedykolwiek osiągnięto w bazie Fanatec, łącząc rzeczywisty moment trzymający 25 Nm z technologią FullForce. Rezultatem jest nie tylko większa moc, ale także więcej informacji. Każdy ruch kierownicą, zmiana nawierzchni i zmiana obciążenia są przekazywane z większą klarownością i spójnością.
Zakres dynamiczny ponad surową siłą
Częstym nieporozumieniem w symulacjach wyścigów samochodowych jest przekonanie, że wyższy moment obrotowy automatycznie oznacza cięższe sterowanie. Jednak prawdziwą zaletą systemu napędu bezpośredniego o wysokim momencie obrotowym jest zakres dynamiczny. Wiele podstaw o niższym momencie obrotowym wymaga wysokich ustawień siły w grze, aby zapewnić realistyczne wrażenia, co powoduje kompresję sygnału i przesterowanie. W wyniku spłaszczenia wartości szczytowych tracone są drobne szczegóły.
Dzięki Podium DD silnik ma wystarczającą rezerwę mocy, aby odtwarzać pełny sygnał bez obciążenia. Niższa siła w grze pozwala na przechodzenie ostrych skoków i subtelnych przejść bez filtrowania.
Inżynieria zapewniająca trwałą wydajność
Podium DD zostało zaprojektowane od podstaw, aby zapewnić stałą wydajność w rzeczywistych warunkach jazdy. Wzmocniona elektronika i niestandardowy radiator utrzymują stabilność termiczną, zapewniając pełny zakres dynamiczny 25 Nm dostępny okrążenie po okrążeniu.
W pełni aluminiowa obudowa, wał silnika i gniazda łożysk są skonstruowane tak, aby wytrzymać większe siły i silniejsze wibracje przy tej samej powierzchni podstawy co ClubSport DD.
Mechaniczna uczciwość w centrum uwagi
Sercem Podium DD jest przesunięty segmentowy wirnik, który w naturalny sposób redukuje niepożądany moment magnetyczny. W połączeniu z opatentowaną technologią FluxBarrier firmy Fanatec poprawia się wydajność i płynność obrotów. Efektem jest czyste, bezpośrednie i nieprzefiltrowane sprzężenie zwrotne siły. To, co wysyła symulator, trafia bezpośrednio do rąk użytkownika.
FullForce: Dbałość o szczegóły
Łącząc dane dotyczące drgań o wysokiej częstotliwości z sygnałem siły rdzenia, FullForce pozwala programistom dodawać takie wrażenia, jak drgania silnika, tekstura drogi i początek utraty przyczepności. Te szczegóły płynnie łączą się z podstawowym sprzężeniem zwrotnym, wzbogacając sygnał o przydatne i wciągające informacje.
Stworzony z myślą o realistycznej jeździe
Dzięki momentowi trzymania wynoszącemu 25 Nm, Podium DD może odtworzyć realistyczne siły kierownicze w szerokiej gamie pojazdów, od nowoczesnych samochodów z otwartymi kołami po klasyczne prototypy Le Mans bez wspomagania kierownicy, a nawet gokarty. Siła jest dostępna w razie potrzeby, ale priorytetem pozostaje kontrola i szczegółowość.
Zaprojektowany i skonstruowany w Niemczech, Podium DD zastępuje DD2 jako nowy flagowy model Fanatec Base. Jest wykonany z metalu i skoncentrowany na jednym celu: dostarczaniu uczciwego, bezkompromisowego sprzężenia zwrotnego.
PRODUKTY W ARTYKULE