Znajdź najlepsze ustawienia dla swojej podstawy Fanatec

Jedną z charakterystycznych cech sprzętu Fanatec jest szeroka możliwość dostosowania różnych ustawień podstawy. Znalezienie odpowiednich ustawień ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia dobrych wrażeń z jazdy – nie tylko pod względem realizmu i immersji, ale także wyczucia samochodu i drogi. Niewłaściwe ustawienia dla konkretnego wyścigu mogą negatywnie wpłynąć na wyniki i wrażenia z wyścigów symulacyjnych.

Chociaż nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania, które można by uznać za „najlepsze ustawienia”, menu tuningowe Fanatec stanowi bramę do najważniejszych regulacji, jakie można wprowadzić w sprzęcie. Istnieją różne sposoby uzyskania do niego dostępu: aplikacja Fanatec, oficjalna wtyczka Fanatec Stream Deck lub bezpośrednio poprzez wyświetlacz kierownicy.

Większość podstaw kierownic Fanatec posiada standardowe menu ustawień oraz zaawansowane menu ustawień. Oba menu ustawień zawierają funkcję „Auto Setup” (automatyczna konfiguracja). Po wybraniu opcji „Auto” niektóre ustawienia nie mogą być zmieniane przez użytkownika. Mogą one być kontrolowane bezpośrednio przez grę, jeśli zostały zaimplementowane przez projektanta gry. Jeśli ta funkcja nie jest obsługiwana przez grę, zostaną użyte domyślne ustawienia Fanatec.

Domyślnie baza będzie działać w trybie zaawansowanym. Możesz przełączać się między trybami w aplikacji lub poprzez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku menu strojenia na kierownicy.

Zaawansowane menu strojenia oferuje pięć ustawień wstępnych i umożliwia dostęp do wszystkich parametrów strojenia bez ograniczeń.

Standardowe menu strojenia oferuje mniej skomplikowane środowisko strojenia. Zawiera ono opcje Custom Setup (konfiguracja niestandardowa) i Auto Setup (konfiguracja automatyczna). Opcja Custom Setup umożliwia regulację podstawowych parametrów.

Jako punkt odniesienia dla ustawień można użyć parametrów domyślnych. W wielu symulatorach zapewniają one już dobre wrażenia z siły sprzężenia zwrotnego. Od tego momentu wiele czynników ma wpływ na znalezienie idealnej konfigur acji.

Fanatec oferuje podstawy o znacznie różniących się momentach obrotowych. Na przykład CSL DD ma zakres od 5 do 8 niutonometrów (Nm) i jest dobrym wyborem dla osób, które dopiero zaczynają przygodę z wyścigami symulacyjnymi lub wymieniają słabszą podstawę na nowszą. Najnowszy flagowy produkt Fanatec – nowy Podium DD – zapewnia rzeczywisty moment obrotowy 25 Nm i znajduje się w górnej granicy tego, co mogą „wytrzymać” nawet doświadczeni kierowcy symulacyjni. W zależności od podstawy ustawienie„siły sprzężenia zwrotnego”(FFB) będzie się różnić.

Podobnie jak w przypadku momentu obrotowego silnika, kierownica również odgrywa ważną rolę w przekazywaniu informacji zwrotnych z gry do rąk gracza. Najważniejsze czynniki to średnica i waga kierownicy. Mniejsza i lżejsza kierownica (np. ClubSport Steering Wheel F1® Esports V2) wymaga mniejszego FFB niż większa i cięższa (np. ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2), aby osiągnąć podobny efekt.

Ponieważ wszystkie te elementy mogą się znacznie różnić, Twoje ustawienia również mogą się różnić. Na przykład każda gra inaczej obsługuje siłowe sprzężenie zwrotne i fizykę. Idealne ustawienia w jednej grze mogą sprawiać zupełnie inne wrażenie lub wydawać się „nieodpowiednie” w innej grze — nawet podczas jazdy tym samym samochodem na tym samym torze.

Podobnie różne samochody i style wyścigowe wymagają określonych regulacji. Dobrym przykładem jest w tym przypadku ustawienie„Czułość”(SEN). Określa ono maksymalny zakres obrotu kierownicy. Nowoczesne samochody Formuły pozwalają zazwyczaj na obrót o około 360°, podczas gdy samochody drogowe mogą z łatwością osiągnąć 900° lub więcej. Znalezienie odpowiedniego ustawienia jest więc niezbędne dla uzyskania realistycznych wrażeń z jazdy.

Po ustawieniu podstawowych parametrów możesz zacząć dopracowywać konfigurację. Dostosowuj parametry małymi krokami, aby zobaczyć, jak wpływają one na zachowanie Twojego samochodu. Uważaj jednak, aby nie przesadzić! Wysokie FFB może wydawać się niesamowite, fizycznie popychając Cię do granic możliwości, ale bardzo rzadko jest to autentyczne odzwierciedlenie zachowania samochodu w prawdziwym świecie. Zamiast surowej mocy, powinieneś szukać ustawień, które pozwolą Ci poczuć niuanse samochodu i toru. W przypadku baz o większej mocy najlepiej nie maksymalizować ustawień siły sprzężenia zwrotnego w grze, pozostawiając bazie miejsce na „wzrost” w kluczowych momentach wyścigu.

Jeśli korzystasz z komputera PC i aplikacji Fanatec, możesz najechać kursorem na symbol „i” obok każdego ustawienia. Pojawi się wyjaśnienie opisujące działanie danego ustawienia. Te krótkie wyjaśnienia można również znaleźć w skróconej instrukcji obsługi podstawy. Możesz również zapoznać się z naszymi artykułami na temat Fanatec Explorer, które szczegółowo opisują działanie każdego ustawienia.