Dlaczego Force Feedback różni się w grach wyścigowych typu sim racing?

Symulatory wyścigów i sprzęt do symulacji wyścigów przeszły długą drogę od momentu ich wprowadzenia. Przed pojawieniem się funkcji force feedback kierownice do symulatorów nie dawały takiego wrażenia jazdy po drodze i prowadzenia samochodu, jak obecnie. Niektóre z nich często skręcały tylko w lewo i w prawo. Inne, „bardziej zaawansowane” modele były wyposażone w sprężynę, która przywracała kierownicę do pozycji środkowej, zapewniając przynajmniej pewien opór i sprzężenie zwrotne.
Nowoczesne kierownice z napędem bezpośrednim znacznie róż nią się od kierownic z przeszłości i mogą zapewnić wrażenia z jazdy bardzo zbliżone do rzeczywistych.

Siła sprzężenia zwrotnego naśladuje rzeczywiste siły, które można odczuwać podczas jazdy samochodem. Starsze podstawy kierownic z siłą sprzężenia zwrotnego były zazwyczaj wyposażone w paski i/lub koła zębate, które przenosiły moc silnika na kierownicę. Natomiast podstawy kierownic z napędem bezpośrednim nie posiadają takiego przekładniowego układu przeniesienia napędu – siły silnika są przenoszone „bezpośrednio” na wał, a tym samym na kierownicę.

Pozwala to na znacznie większą dokładność, szybszą reakcję i ogólnie większą moc, którą kierowca może wyczuć i dowolnie regulować, zarówno w menu gry, jak i w menu tuningowym Fanatec. Kolejną zaletą tej technologii jest mniejsza liczba ruchomych części w podstawie, co zmniejsza liczbę punktów awarii i prowadzi do większej trwałości sprzętu.

Gra lub symulator, w który grasz, generuje dane telemetryczne, które następnie są przekształcane przez podstawę kierownicy w dotykowe sprzężenie zwrotne. Każda gra obsługuje symulację w inny sposób. Zależy to między innymi od tego, jak zaprogramowano zawieszenie, model opon lub nawierzchnię drogi. Dlatego nawet jeśli prowadzisz ten sam samochód na tym samym torze, gra w innej grze może zapewnić zupełnie inne wrażenia. Ponadto aktualizacje gier mogą zmienić fizykę samochodu, a tym samym siłę sprzężenia zwrotnego, którą odczuwasz.

Niektóre gry nie mają też specjalnie realistycznej symulacji fizyki. To też przekłada się na siłę sprzężenia zwrotnego, którą poczujesz podczas jazdy.

Kolejną rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę, aby w pełni wykorzystać funkcję force feedback, jest rozmiar obręczy kierownicy. Jeśli zamienisz kierownicę o mniejszej średnicy, taką jak Formula Wheel, na większą kierownicę okrągłą, taką jak ClubSport Steering Wheel 320, poczujesz mniejszą siłę, a force feedback będzie „lżejszy”. Można temu jednak zaradzić, zwiększając siłę force feedback w menu Tuning Menu podstawy kierownicy.

Najlepsze ustawienia to te, które najbardziej Ci odpowiadają. Dobrą podstawę dla ustawień siły sprzężenia zwrotnego można znaleźć na oficjalnym forum Fanatec. Zapewnia to już doskonałe wrażenia z jazdy. A dzięki szerokim możliwościom dostosowywania w grach i podstawie kierownicy znalezienie „idealnych” ustawień może zająć trochę czasu, ale ostatecznie będzie to absolutnie warte zachodu.