Jak seria „Gran Turismo” wprowadziła całe pokolenie w świat wyścigów symulacyjnych

Dla wielu osób „Gran Turismo” było czymś więcej niż tylko pierwszą grą wyścigową. Było to wprowadzenie do kultury motoryzacyjnej oraz okazja do docenienia zwykłych samochodów, które można spotkać na każdej ulicy, a także do podziwiania legendarnych samochodów wyścigowych i supersamochodów.

Na długo przed tym, zanim dedykowane symulatory wyścigowe stały się powszechne, gra „Gran Turismo” zachęcała graczy do płynnej jazdy, poznawania linii wyścigowych oraz zrozumienia, jak przenoszenie ciężaru wpływa na prowadzenie samochodu. Pokazała, że szybkość nie polega na agresywnych manewrach, ale na precyzji i konsekwencji. Dla niezliczonej rzeszy graczy była to początek trwającej całe życie pasji do symulatorów wyścigowych.

Gatunek symulacji wyścigowych już na początku lat 90. zyskiwał na popularności na komputerach PC, jednak premiera pierwszej części „Gran Turismo” w 1997 roku na konsoli Sony PlayStation była jednym z najważniejszych momentów w historii branży, wyraźnie wyróżniając się na tle gier wyścigowych typu arcade dostępnych wówczas na konsolach. Obszerna lista samochodów, realistyczne tory, testy na prawo jazdy oraz szczegółowa fizyka pojazdów stanowiły coś, czego wielu graczy nigdy wcześniej nie doświadczyło.

Niezależnie od tego, czy spędzałeś godziny na zdobywaniu złotych licencji, czy też oszczędzałeś kredyty na swój wymarzony samochód, Gran Turismo nagradzało cierpliwość i postępy. Była to filozofia, która zainspirowała całe pokolenie entuzjastów do wyjścia poza ramy kontrolerów i odkrycia kierownic.

Firma Fanatec odegrała znaczącą rolę w początkach rozwoju sprzętu do wyścigów symulacyjnych, wprowadzając na rynek pierwszy w historii oficjalnie licencjonowany produkt do wyścigów symulacyjnych na PlayStation – Speedster 2.

Premiera gry „Gran Turismo 3: A-Spec” w 2001 roku na konsolę PlayStation 2 była przełomowym wydarzeniem nie tylko ze względu na oszałamiającą oprawę graficzną, ale także dlatego, że była to pierwsza gra z serii obsługująca funkcję force feedback. Odczuwanie oporu kierownicy podczas pokonywania zakrętów czy wibracji podczas przejeżdżania przez krawężniki zmieniło sposób, w jaki gracze doświadczali jazdy na konsoli, pokazując niezliczonej rzeszy graczy, że kierownica może z nimi „komunikować się”, a nie jest jedynie urządzeniem wejściowym.

Przez lata firma Gran Turismo korzystała z licencjonowanego sprzętu od różnych producentów sprzętu do symulatorów, a każda kolejna generacja pozwalała graczom coraz bardziej zbliżyć się do wrażeń z jazdy prawdziwym samochodem.

Kiedy w 2017 roku na PlayStation 4 pojawiła się gra „Gran Turismo Sport”, oczekiwania wobec sprzętu do symulacji wyścigów uległy radykalnej zmianie.

Kierownica wyścigowa Fanatec CSL Elite do PS4 (w zestawie z podstawą CSL Elite Wheel Base+) stała się jedną z najbardziej zaawansowanych, oficjalnie licencjonowanych podstaw kierownicowych do PlayStation w tamtych czasach, zapewniając wyjątkowy system sprzężenia zwrotnego z napędem pasowym, który pozwalał graczom jeszcze dokładniej odczuwać niuanse fizyki gry.

Kolejny znaczący krok naprzód stanowiła kierownica Fanatec Podium Racing Wheel F1 – pierwszy na świecie oficjalnie licencjonowany system napędu bezpośredniego przeznaczony dla konsoli PlayStation. Dla graczy korzystających z gry GT Sport była to również pierwsza okazja do wypróbowania technologii napędu bezpośredniego na tej platformie, co wyznaczyło nowy standard realizmu i responsywności.

Ewolucja ta była kontynuowana wraz z pojawieniem się modelu Fanatec Gran Turismo DD Pro, opracowanego we współpracy z firmą Polyphony Digital jako pierwszy oficjalnie licencjonowany kierownicowy moduł z napędem bezpośrednim stworzony specjalnie dla serii Gran Turismo. Dzięki udostępnieniu technologii napędu bezpośredniego szerszej grupie odbiorców model ten przyczynił się do tego, że jedna z najważniejszych technologii w świecie symulatorów wyścigowych stała się bardziej dostępna niż kiedykolwiek wcześniej.

Obecny flagowy produkt z serii Gran Turismo, Fanatec Gran Turismo DD Extreme, to wysokiej klasy system z napędem bezpośrednim o momencie obrotowym 18 Nm, wyposażony w technologię FullForce – technologię haptyczną firmy Fanatec, która pozwala na połączenie precyzyjnych efektów motorycznych z głównym sygnałem sprzężenia zwrotnego w celu zapewnienia jeszcze większej immersji – oraz wysokiej jakości kierownicę o średnicy 300 mm, zaprojektowaną we współpracy z firmą Polyphony Digital.

W ostatnich latach projekt „Vision Gran Turismo” zainspirował całą branżę motoryzacyjną do tworzenia samochodów koncepcyjnych przeznaczonych specjalnie dla tej gry, w tym modelu Porsche Vision Gran Turismo. Firma Fanatec opracowała wersję kierownicy z tego samochodu przeznaczoną do symulatorów wyścigowych – jest to pierwszy tego rodzaju projekt.

Do dziś seria „Gran Turismo” pozostaje dla milionów graczy na całym świecie bramą do świata wyścigów symulacyjnych. Połączenie przystępnej rozgrywki i autentycznych wrażeń z jazdy wciąż inspiruje początkujących graczy, a stale poszerzająca się oferta licencjonowanych kierownic zapewnia graczom większy wybór niż kiedykolwiek wcześniej.

Niezależnie od tego, która część serii „Gran Turismo” jako pierwsza wzbudziła twoje zainteresowanie, jej największym osiągnięciem może być to, że zmieniła sposób, w jaki ludzie postrzegają gry wyścigowe.