Jak być szybkim w wyścigach Formuły 1 Sim Racing

Formuła 1 zawsze była szczytem sportów motorowych, inspirując niezliczonych fanów do marzeń o zasiadaniu za kierownicą i przekraczaniu linii mety jako pierwszy. Dzisiaj to marzenie jest bardziej osiągalne niż kiedykolwiek, dzięki wyścigom symulacyjnym. W ostatnich latach mistrzostwa F1 Esports Championship stały się najwyższym poziomem wyścigów konkurencyjnych w wirtualnym świecie. W wirtualnym świecie odzwierciedlono 10 prawdziwych zespołów F1, z których każdy wystawia dwóch głównych kierowców i jednego rezerwowego – niektórych z najlepszych kierowców symulatorów na świecie. Dzięki wyścigom symulatorowym emocje związane z rywalizacją w F1 są w zasięgu każdego, kto ma umiejętności i determinację, aby ścigać się na najwyższym poziomie.

Samochody Formuły 1 to maszyny z otwartymi kołami, charakteryzujące się wyjątkową przyczepnością mechaniczną i aerodynamiczną. Wymagają one od kierowcy wysokiej precyzji, szybkich i często gwałtownych ruchów kierownicą, dużej siły hamowania oraz bezbłędnej kontroli przepustnicy. Ponadto kierowcy muszą podczas wyścigu bezpośrednio z kierownicy regulować kilka parametrów, w tym migrację hamulców, rozkład siły hamowania, ustawienia mechanizmu różnicowego, zarządzanie energią jednostki napędowej oraz aktywację systemu DRS.

Podczas analizy kierowania, hamowania i przyspieszania pojawiają się następujące kluczowe kwestie:

• Układ kierowniczy: Samochody F1 są zaprojektowane do pokonywania zakrętów z dużą prędkością, co wymaga delikatnej równowagi między szybkim kierowaniem a precyzyjną kontrolą kół. Natomiast styl jazdy w kształcie litery V jest bardziej skuteczny podczas wyprzedzania, gdzie potrzebne są ostrzejsze kąty i szybsze zmiany kierunku. Kluczem do pokonywania zakrętów z dużą prędkością jest utrzymanie precyzyjnego kąta skrętu kół przy jednoczesnej szybkiej reakcji na ruchy samochodu.
  • Zbyt duże skręcenie kierownicy powoduje podsterowność, co prowadzi do utraty idealnej linii wyścigowej i wolniejszych czasów okrążeń.
  • Zbyt mały ruch kierownicą uniemożliwia osiągnięcie maksymalnej prędkości na zakręcie.
• Hamowanie: Hamowanie musi być mocne i zdecydowane. Ze względu na ogromną przyczepność tych samochodów kierowca musi bardzo szybko osiągnąć maksymalną siłę hamowania, a następnie ostrożnie kontrolować zwolnienie hamulców, aby skutecznie kontynuować hamowanie bez blokowania kół. Jest to jedna z kluczowych dziedzin, w których mistrzowie wyróżniają się spośród świetnych kierowców.
• Przyspieszenie: Możliwość dodania gazu zależy od prędkości pokonywania zakrętu i obciążenia aerodynamicznego:
  • Im szybszy zakręt, tym bardziej agresywnie można naciskać pedał gazu.
  • Im wolniejszy zakręt, tym większa modulacja przepustnicy jest wymagana, aby zmaksymalizować przyczepność tylnej opony.
  • Dodatkowo, gdy opony nie osiągnęły jeszcze optymalnej temperatury, należy kontrolować przyspieszenie, aby uniknąć poślizgu kół i obrotów.

Dla tych, którzy chcą zoptymalizować swoje wrażenia z wyścigów symulacyjnych w Formule 1, firma Fanatec opracowała zestaw ClubSport Racing Wheel F1® CSL Elite V2 Ready2Race Bundle.

Ten pakiet zawiera:

• Kierownica ClubSport Racing Wheel F1® (połączenie podstawy ClubSport DD+ i oficjalnie licencjonowanej kierownicy marki F1). Jest to ten sam zestaw, który jest używany w mistrzostwach świata F1 Sim Racing World Championship.
• Pedały CSL Elite Ped als V2, używane również w mistrzostwach świata F1 Sim Racing World Championship.

Kierownica o średnicy 270 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodami wyścigowymi poruszającymi się z dużą prędkością, zachowując jednocześnie precyzję wymaganą do minimalnych kątów skrętu, zgodnie z wymaganiami jazdy w stylu Formuły. Kierownica jest najnowszym produktem firmy Fanatec, zapewniającym stały moment obrotowy 15 Nm, z nowymi rozwiązaniami sprzętowymi i programowymi, które zwiększają dokładność siły sprzężenia zwrotnego.

Zestaw pedałów jest w całości wykonany z metalu.

• Pedał przyspieszenia i sprzęgła wykorzystują czujniki Halla, zapewniając precyzyjny i niezawodny sygnał analogowy.
• Pedał hamulca wyposażony jest w specjalnie zaprojektowaną, dwustopniową komórkę obciążeniową i zestaw elastomerów, a także zestaw alternatywnych sprężyn elastomerowych, które pozwalają precyzyjnie dostosować czułość hamulca.
• Pedały CSL Elite Pedals V2 można skonfigurować jako zestaw dwóch pedałów, usuwając pedał sprzęgła i ponownie wycentrowując pedał hamulca i pedał gazu, dzięki czemu konfiguracja będzie bardziej zbliżona do tej stosowanej w nowoczesnych samochodach F1.

Opanowanie Formuły 1 w wyścigach symulacyjnych wymaga zarówno umiejętności technicznych, jak i wysokowydajnego sprzętu, aby jak najdokładniej odtworzyć rzeczywiste wrażenia.