Po raz pierwszy w swojej ponad 50-letniej historii impreza została całkowicie wyprzedana, drogi dojazdowe zamknięto przed czasem, a miejsca na kempingach zapełniły się już kilka dni wcześniej. Przez cały tydzień media skupiały się na tym samym temacie: popyt przewyższył możliwości infrastruktury.
24-godzinny wyścig na torze Nürburgring zawsze był pełen emocji. Jednak w 2026 roku będzie to zupełnie inne doświadczenie.
Efekt Maxa
W centrum uwagi znajduje się czterokrotny mistrz świata Formuły 1, Max Verstappen.
Jego droga do udziału w wyścigu została starannie zaplanowana. Zgłoszenia do NLS, licencja na tor Nordschleife, odpowiednie testy. To prawdziwy projekt wyścigowy, a nie tylko symboliczny występ, a Verstappen jest w pełni zaangażowany i dąży do zwycięstwa.
Ponieważ w ten weekend nie odbędzie się żaden wyścig Formuły 1, uwaga świata sportów motorowych skupia się na 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring.
Tłumy stały się tak liczne, że Verstappen wycofał się ze wszystkich wydarzeń publicznych (parady, sesji autografowych) ze względów bezpieczeństwa, a organizatorzy ostrzegają, że jego obecność może wywołać chaos.
Program pełen poważnych propozycji i oszałamiających atrakcji
Część tegorocznego uroku wynika z samego składu uczestników.
Zgodnie z oczekiwaniami stawka w klasie GT3 jest bardzo silna. Obok niej startuje kilka samochodów specjalnych, które dodają całości dodatkowego smaku.
Projekt HWA EVO.R nawiązuje do tradycji serii DTM w sposób, który budzi ogromny oddźwięk w Niemczech, oddając hołd legendarnemu Mercedesowi-Benz 190E EVO II.
Koncepcyjny model BMW M3 Touring 24H nawiązuje raczej do kultury entuzjastów niż do czysto homologacyjnej logiki. To jedyny w swoim rodzaju egzemplarz, stworzony wyłącznie z myślą o fanach, ale solidnie opracowany i gotowy do rywalizacji. I oczywiście wyposażony w kierownicę Fanatec Podium BMW M4 GT3.
W szerszej perspektywie różnorodność klas i stylów pozostaje niezmienna, co pozwala zachować charakter, który od zawsze wyróżniał ten wyścig.
Wyścigi symulacyjne nigdy nie były tak popularne
Tor Nürburgring stał się naturalnym punktem styku między wyścigami symulacyjnymi a prawdziwym sportem motorowym, a w tym roku ta więź jest widoczna w całym składzie startowym.
W czołówce stawki zjawisko przenikania między dyscyplinami jest już w pełni ugruntowane. Verstappen ma na koncie dobrze udokumentowane osiągnięcia w wyścigach symulacyjnych, ale na starcie pojawia się też kilka innych znanych nazwisk, w tym Chris Lulham, który był partnerem Verstappena podczas jego debiutanckiego zwycięstwa w GT3 w zeszłym roku. Kariera Ayhancana Güvena, który przeszedł z Gran Turismo do fabrycznego zespołu Porsche, pozostaje jednym z najwyraźniejszych przykładów skuteczności tej ścieżki w praktyce, podczas gdy Laurin Heinrich nadal z powodzeniem startuje zarówno w Coanda Esports, jak i w najwyższej klasie wyścigów GT. Takuma Miyazono wnosi do tego zupełnie nowy wymiar, przenosząc doświadczenie zdobyte w Gran Turismo World Series do prawdziwych wyścigów długodystansowych.
Zespół BLACK FALCON FANATEC
Oczywiście zespół BLACK FALCON Team FANATEC skupia Jimmy'ego Broadbenta, Steve'a Alvareza Browna, Mishę Charoudina i Manuela Metzgera w ramach programu, który wykształcił się dzięki społeczności simracerów, tworzonym przez nią treściom oraz wieloletniej współpracy z torem Nürburgring.
Po raz kolejny, podczas ostatnich kwalifikacji do wyścigu 24-godzinnego, zespół zapewnił sobie zwycięstwo w klasie AT2 oraz trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej samochodów Porsche Cup. Wyniki wszystkich kierowców stopniowo poprawiały się z każdym weekendem wyścigowym, więc zespół jest w dobrej formie przed czekającym go głównym wyzwaniem.
Wyjątkowy moment w historii
24-godzinny wyścig na torze Nürburgring nigdy wcześniej nie cieszył się tak dużym zainteresowaniem. Najlepsi kierowcy decydują się na udział w tej imprezie i poważnie podchodzą do przygotowań. Symulatory wyścigowe nie są już tylko dodatkiem do wydarzenia – dzięki kierowcom, zespołom i procesowi przygotowań stały się integralną częścią świata wyścigów. Na liście startowej znajdują się zarówno projekty nawiązujące do tradycji, jak i eksperymentalne pomysły, a wszystko to obok stabilnej i konkurencyjnej grupy samochodów GT3.
Wyścig nadal wydaje się głęboko zakorzeniony w swojej kulturze, ale postrzegany jest teraz w znacznie szerszym kontekście. Biorąc pod uwagę prognozowane zmienne warunki pogodowe oraz temperatury spadające w nocy niemal do zera, wyścig w 2026 roku z pewnością będzie niezapomnianym widowiskiem.
Transmisje na żywo poniżej:
Aby obejrzeć pozostałe transmisje z tego tygodnia wyścigowego, odwiedź kanał ADAC RAVENOL 24h Nürburgring na YouTube