Kiedy firma Fanatec wprowadziła na rynek podstawy kierownic z serii Podium, było to przełomowe wydarzenie – nie tylko dla samej firmy, ale także dla społeczności symulatorów wyścigów.
Podium Wheel Base DD1 i DD2 zostały zaprojektowane od podstaw specjalnie z myślą o wyścigach symulacyjnych. Podczas gdy inni producenci często stosują gotowe silniki przemysłowe, silniki DD1 i DD2 są dostosowane specjalnie do potrzeb i wymagań kierowców symulacyjnych.
Dzięki doskonałemu przyspieszeniu, ultra niskim stratom mocy i wyjątkowemu momentowi trzymania, podesty Podium zapewniają najwyższą wydajność dla entuzjastów wyścigów i profesjonalistów bez żadnych kompromisów.
DD1 i DD2 – porównanie
Ogólnie rzecz biorąc, modele Podium DD1 i DD2 mają tę samą podstawową technologię, a konstrukcja i niektóre funkcje są obecne w obu rozstawach osi.
Podobieństwa obejmują:
- Wysokiej jakości, całkowicie aluminiowa obudowa
- Zintegrowana elektronika w obudowie (nie jest wymagana zewnętrzna skrzynka)
- System szybkiego zwalniania QR2 klasy motorsportowej
- 2,7-calowy wyświetlacz OLED
- Klucz dynamometryczny do odblokowania / ograniczenia maksymalnego momentu obrotowego
- Wzór montażu Fanatec z 3 otworami (montaż dolny) i montaż boczny
- Szybka częstotliwość aktualizacji USB 1000 Hz
- Uchwyt do łopatek zmiany biegów ClubSport Static Shifter i innych opcjonalnych akcesoriów
- Porty połączeniowe: USB, zasilanie, pedały, dźwignia zmiany biegów 1, dźwignia zmiany biegów 2, hamulec ręczny
- Pełna obsługa Fanatec SDK
- Kompatybilny z komputerami PC i konsolą Xbox (w połączeniu z kierownicą z licencją Xbox)
Różnice:
Największą różnicą między Podium DD1 a DD2 jest maksymalny moment obrotowy osi koła. Podczas gdy DD1 może dostarczyć do 20 niutonometrów (Nm) maksymalnego momentu obrotowego, DD2 osiąga do 25 Nm. Przy takich poziomach obie osie koła mogą już dorównać momentowi obrotowemu większości prawdziwych samochodów wyścigowych wyposażonych w wspomaganie kierownicy i zapewniają wrażenia z jazdy jak najbardziej zbliżone do rzeczywistych.
Dla porównania: średnie siły w nowoczesnych samochodach wyścigowych wynoszą zazwyczaj od 8 do 15 Nm. Dla wielu kierowców symulatorów wyścigowych moment obrotowy wynoszący 12–15 Nm jest idealny – zapewnia zarówno doskonałe wyczucie drogi, jak i realistyczne odwzorowanie rzeczywistych sił.
DD2 jest również wyposażony w pokrywy z włókna węglowego zamiast szczotkowanego aluminium oraz wyłącznik awaryjny Podium Kill Switch (kompatybilny również z DD1). Jazda z wysokim momentem obrotowym może szybko stać się dość niebezpieczna. Dzięki wyłącznikowi awaryjnemu wystarczy nacisnąć przycisk Emergency Stop, aby natychmiast odciąć zasilanie od podstawy kierownicy. Dodatkowo wyłącznik awaryjny posiada również dedykowany przycisk zasilania, który umożliwia wygodne włączanie i wyłączanie podstawy.
DD1 czy DD2 – który model wybrać?
Niezależnie od rozstawu osi, otrzymasz najwyższej klasy wrażenia z wyścigów symulacyjnych, które są jak najbardziej zbliżone do rzeczywistości i które można idealnie dopasować do dowolnego samochodu lub serii, którą chcesz prowadzić.
DD1 jest zoptymalizowany pod kątem wydajności, oferując niemal wszystkie funkcje swojego odpowiednika. Jeśli jednak chcesz przenieść swoje wrażenia z wyścigów na wyższy poziom, wybierz najpotężniejszą obecnie dostępną podstawę kierownicy Fanatec – Podium Wheel Base DD2 będzie idealnym wyborem dla Twojej konfiguracji.