Do czego służy opcja Spring (SPR) w menu Tuning firmy Fanatec?

Ustawienie Spring (SPR) w podstawach kierownic Fanatec kontroluje sztuczną siłę centrującą – efekt nieoparty na fizyce, który przyciąga kierownicę z powrotem do środka, tak jak zrobiłaby to sprężyna mechaniczna. Jest ona generowana przez samą symulację i przekładana na pożądany efekt przez podstawę kierownicy. To sprawia, że SPR jest jednym z bardziej niezrozumiałych i rzadko potrzebnych ustawień we współczesnych symulatorach wyścigów – jeśli oprogramowanie gry nie może dostarczyć sygnału, podstawa kierownicy nie będzie w stanie wywołać żadnego powiązanego efektu. Niewiele gier faktycznie korzysta z tej funkcji; jest to po prostu ustawienie, które sprzęt Fanatec może udostępnić – pod warunkiem, że oprogramowanie to umożliwia.

SPR stosuje moment centrujący, gdy kierownica jest przekręcona poza środek. W przeciwieństwie do momentu samocentrującego (który jest symulowany na podstawie sił działających na opony i fizyki pojazdu), SPR stosuje tę siłę w sposób stały, niezależnie od tego, co dzieje się w symulacji. Naśladuje to sposób, w jaki kierownica w samochodzie zabawkowym może się samocentrować – ale w kontekście poważnych wyścigów symulacyjnych jest to zazwyczaj zbędne, a nawet przeszkadzające.

• W nowoczesnych symulatorach, takich jak iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 czy Le Mans Ultimate, SPR jest ignorowany lub niedostępny. Gry te wykorzystują silniki fizyczne do symulacji realistycznych sił, w tym naturalnego centrowania wynikającego z przyczepności opon i ustawienia kół.
• Włączenie SPR w tych tytułach może spowodować pojawienie się sprzecznych sił, przez co sterowanie będzie wydawało się sztuczne lub nieprzewidywalne.
• W starszych grach lub grach typu arcade SPR może być używane do symulacji FFB, gdy nie jest dostępne centrowanie oparte na fizyce. Na przykład w Euro Truck Simulator 2 lub Need for Speed Shift SPR może zapewnić użyteczne (choć sztuczne) wrażenie centrowania kierownicy.

• iRacing: Ustaw SPR na 0% lub WYŁ. iRacing nie korzysta z SPR i opiera się wyłącznie na w pełni symulowanych siłach.
• Assetto Corsa / ACC: Ustaw SPR na 0%. Te tytuły generują własny, realistyczny moment obrotowy samoczynnie wyrównujący.
• F1 23: Ustaw na OFF. Gry Codemasters zapewniają silne sprzężenie zwrotne oparte na fizyce i nie korzystają ze sztucznych sił sprężystości.
• Euro Truck Simulator 2: Jeśli chcesz uzyskać zauważalny efekt samocentrowania, możesz ustawić SPR na 50–100 %.
• Starsze tytuły simcade: Wypróbuj ustawienia SPR w zakresie 30–70%, aby znaleźć preferowane ustawienie, w zależności od tego, jak został zaprojektowany dany tytuł.

Zasadniczo nie – SPR nie powinno być ustawione na maksimum, chyba że wymaga tego konkretny tytuł. W niemal wszystkich współczesnych symulatorach najlepiej jest całkowicie wyłączyć tę funkcję, aby pozwolić działać systemowi force feedback wbudowanemu w grę. Ustawienie jej na maksimum może zakłócać prawidłowe działanie funkcji i obniżać realizm.

Ustawienie Spring (SPR) w kierunkach Fanatec to narzędzie do sztucznego centrowania, które ma ograniczone znaczenie we współczesnych wyścigach symulacyjnych. Większość poważnych tytułów nie korzysta z niego, a pozostawienie go włączonego może zakłócać naturalne sprzężenie zwrotne siły. Dla większości kierowców symulacyjnych najlepszym ustawieniem jest 0% lub OFF – należy je włączyć ponownie tylko w starszych lub nieopartych na fizyce tytułach, gdzie jest to konieczne.