Czym jest wierność sprzężenia zwrotnego siły w symulatorach wyścigów?

Kierownica i cały układ kierowniczy to elementy, które łączą kierowcę samochodu wyścigowego z przednimi oponami i w konsekwencji pełnią rolę przewodnika wszystkich wrażeń płynących z asfaltu. Wyboje, przejeżdżanie przez krawężniki, podsterowność występująca, gdy przednia część samochodu staje się lżejsza, lub przyczepność na suchej lub mokrej nawierzchni — wszystkie te czynniki są kontrolowane przez kierowcę za pomocą układu kierowniczego.

W symulacjach wyścigów samochodowych nie ma bezpośredniego kontaktu fizycznego z nawierzchnią toru. Element ten jest symulowany przez podstawę silnika i oprogramowanie zarządzające, które przetwarza dane z symulacji i przekształca je w efekty i impulsy, które docierają bezpośrednio do podstawy kierownicy.

Te „elementy” składają się na to, co powszechnie nazywa się „Force Feedback”. Force Feedback ma kluczowe znaczenie dla zrozumienia tego, co dzieje się z przednią osią samochodu, ale to nie wszystko: dobrze wyregulowana podstawa kierownicy pozwala wyczuć, kiedy samochód ma zamiar wpaść w poślizg, i podjąć wszelkie niezbędne działania, aby temu zapobiec lub temu przeciwdziałać. Kierowca symulatora może precyzyjnie dostroić rozstaw kół, aby przez cały czas pozostawać na granicy nadsterowności! Jest to idealny warunek do skrócenia czasu okrążenia bez niszczenia opon.

Dobre sprzężenie zwrotne siły (FFB) w symulatorze jazdy zależy od różnych podstawowych elementów, które współdziałają, aby odtworzyć rzeczywiste wrażenia z jazdy, takich jak:

Podstawa kierownicy i silnik: Rodzaj silnika zastosowanego w podstawie kierownicy ma kluczowe znaczenie. Systemy Direct Drive (DD) są uważane za najlepsze, ponieważ zapewniają bezpośrednie połączenie między silnikiem a kierownicą, bez pasków lub przekładni, zwiększając precyzję i moc FFB. Na przykład podstawa kierownicy ClubSport DD+ jest wyposażona w najnowsze rozwiązania sprzętowe i programowe, które zapewniają ulepszone i bardziej szczegółowe sprzężenie zwrotne siły.

Oprogramowanie do zarządzania sprzężeniem zwrotnym siły: Oprogramowanie, które przetwarza sprzężenie zwrotne siły z gry do sprzętu, zarówno w podstawie kierownicy, jak i w symulatorze, ma znaczący wpływ. Dobre oprogramowanie umożliwia precyzyjną personalizację, w tym ustawienia takie jak intensywność sprzężenia zwrotnego, filtry redukujące szumy i szybkość reakcji.

Częstotliwość odświeżania: Częstotliwość odświeżania FFB, wyrażona w Hz, określa, ile razy na sekundę system może aktualizować informacje zwrotne. Wysoka częstotliwość odświeżania (1000 Hz lub więcej) oznacza, że wiele informacji jest przekazywanych w krótkim czasie, co pozwala na bardziej responsywne i precyzyjne informacje zwrotne.

Sztywność konstrukcji: Stabilny i sztywny rozstaw osi pozwala uniknąć niepożądanych drgań i sprawia, że FFB przekazuje tylko najważniejsze informacje, bez utraty szczegółów z powodu niepożądanych ruchów. Ten obowiązkowy czynnik można rozszerzyć również na kokpit symulatora! Sztywny i stabilny kokpit symulatora to pierwszy krok do prawidłowego ścigania się w symulatorze.

Parametry symulatora: Symulator musi być dokładny i oferować dobrze zdefiniowane parametry, aby wiernie odtwarzać wrażenia z toru, takie jak opór asfaltu, uderzenie w krawężnik, utrata przyczepności oraz zmiany ciężaru i równowagi. Wszystkie te elementy można ustawić w menu regulacji Fanatec.

Kalibracja FFB: Kalibracja siły sprzężenia zwrotnego jest niezbędna. Regulacja intensywności FFB, automatycznego centrowania oraz dostosowanie parametrów tłumienia i bezwładności zapewnia sprzężenie zwrotne, które jest lepiej dostosowane do preferencji kierowcy i wymagań toru.

Niutonometry (Nm): Wartości Nm wskazują nie tylko maksymalną siłę momentu obrotowego podstawy kierownicy, ale także stopień szczegółowości FFB. Wysokie wartości Nm w podstawie kierownicy pomagają zapobiegać „clippingu”, czyli nasyceniu informacji w podstawie kierownicy. Omówiliśmy ten konkretny temat w artykule: Co oznacza Nm przy wyborze podstawy kierownicy do symulatorów wyścigów.

Wszystkie te elementy razem tworzą funkcję Force Feedback, która pozwala kierowcy symulatora realistycznie odczuwać zmiany na torze i w samochodzie, poprawiając zarówno precyzję jazdy, jak i czasy okrążeń.

Aby znaleźć idealny rozstaw osi dla Ciebie, nasz zespół ekspertów służy pomocą! Wystarczy wypełnić ten formularz, aby uzyskać konsultację dotyczącą produktu.