Która stacja dokująca z licencją PlayStation będzie dla mnie najlepsza?

Wybór odpowiedniej stacji bazowej kompatybilnej z PlayStation to ważny pierwszy krok w świecie wyścigów symulacyjnych na platformie Sony. Jaki moment obrotowy będzie wystarczający? Czy mam możliwość rozbudowy? Która opcja jest najbardziej opłacalna? Przyjrzyjmy się temu.

Zanim przejdziemy do omówienia aktualnej oferty, warto wspomnieć o dwóch wycofanych z produkcji klasykach: CSL Elite Wheel Base+ oraz Podium Wheel Base DD1 PS4 (sprzedawanym w zestawie z kierownicą Podium Racing Wheel F1).

Oba modele są w pełni kompatybilne z konsolami PS4 i PS5, więc nadal stanowią atrakcyjne opcje na rynku produktów używanych. Należy tylko pamiętać o wymogach dotyczących szybkiego odłączania.

To solidne urządzenia, ale dzisiejsze podstawy korzystają z nowszych rozwiązań w zakresie silników, lepszej konstrukcji termicznej i prostszego procesu modernizacji.

Podstawa kierownicy Gran Turismo DD Pro to Twój wstęp do technologii Direct Drive licencjonowanej przez PlayStation, opartej na architekturze silnika drugiej generacji firmy Fanatec.

Można to kupić na dwa sposoby:

• W ramach zestawu Gran Turismo DD Pro, który zawiera wielofunkcyjną kierownicę zaprojektowaną przez Polyphony Digital, uchwyt stołowy oraz pedały z czujnikami Halla. To doskonały zestaw dla początkujących. W pudełku znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz, a wraz ze wzrostem Twojego zainteresowania wyścigami symulacyjnymi masz już wytyczoną jasną ścieżkę rozwoju.
• W postaci samodzielnej podstawy kierownicy Gran Turismo DD Pro Wheel Base, która jest dołączona do zestawu Boost Kit 180, zapewniając od samego początku pełny moment obrotowy wynoszący 8 Nm.

Samodzielny zestaw Gran Turismo DD Pro Wheel Base to idealne rozwiązanie dla tych, którzy od samego początku chcą stworzyć własną konfigurację, wybierając kierownicę i pedały według własnego uznania. Z kolei wersja w pakiecie jest idealna dla początkujących, którzy chcą otrzymać wszystko w jednym pudełku, gotowe do podłączenia i użycia.

W tym przypadku moc wzrasta z 8 Nm do imponujących 15 Nm, co nie jest bynajmniej niewielkim ulepszeniem. Odczucie większego momentu obrotowego niekoniecznie rośnie liniowo, a model ClubSport DD+ z pewnością sprawia wrażenie co najmniej dwukrotnie wydajniejszego. Ten dodatkowy moment obrotowy przekłada się bezpośrednio na wyraźniejsze szczegóły oraz większą siłę potrzebną do obsługi cięższych, wysokiej klasy kół.

Chociaż wykorzystuje tę samą architekturę silnika drugiej generacji, wszystkie elementy zostały przeprojektowane i wzmocnione: konstrukcja silnika, elektronika oraz obudowa. Urządzenie zostało zoptymalizowane pod kątem długich sesji i dużych obciążeń kierownicy. Obsługuje ono również technologię FullForce, która zapewnia dodatkowy poziom precyzyjnych wibracji w obsługiwanych grach, w tym w Gran Turismo 7.

Stanowi on również serce dwóch ekskluzywnych zestawów PlayStation: Gran Turismo DD Extreme – flagowego zestawu Gran Turismo – oraz ClubSport Racing Wheel F1 – oficjalnego sprzętu Mistrzostw Świata w symulacyjnych wyścigach F1.

Wybierz Gran Turismo DD Pro, jeśli szukasz przystępnego zestawu dla początkujących, albo podstawowy model samodzielny, jeśli od samego początku chcesz mieć większy wybór komponentów. Jeśli zależy Ci na wyższym momencie obrotowym, bogatszym wyczuciu kierownicy i obsłudze FullForce, wybierz ClubSport DD+. Niezależnie od wyboru, dzięki Fanatec Direct Drive czeka Cię fantastyczna rozgrywka na PlayStation.