Wyjaśnienie funkcji punktu sprzężenia sprzęgła

Precyzyjna kontrola samochodu ma kluczowe znaczenie w wyścigach. Dotyczy to nie tylko hamowania, pokonywania zakrętów itp., ale oczywiście także samego ruszania. Starty z miejsca i ich jakość często odgrywają istotną rolę w wyniku wyścigu, dlatego idealny start jest niezbędny. Funkcja punktu sprzężenia sprzęgła w kierownicach Fanatec może pomóc w doskonaleniu i optymalizacji tej kluczowej umiejętności.

Mówiąc najprościej – punkt sprzężenia sprzęgła to miejsce, w którym samochód zaczyna się poruszać po włączeniu sprzęgła. W zależności od modelu samochodu, precyzyjne „trafienie” w ten punkt może być dość trudne, ponieważ różni się on w zależności od samochodu. Dzięki funkcji punktu sprzężenia sprzęgła Fanatec można to precyzyjnie dostroić, co pozwala natychmiast trafić w ten punkt i ruszyć z miejsca tak szybko i płynnie, jak to tylko możliwe.

Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o punkcie sprzężenia sprzęgła i jego działaniu w F1.

Jeśli kierownica Fanatec jest wyposażona w analogowe łopatki, można ustawić niestandardowy punkt sprzężenia w dowolnej grze z analogową osią sprzęgła. Niektóre kierownice są już w nie wyposażone i nie wymagają dodatkowych modyfikacji:

• Kierownica CSL GT3
• Kierownica Podium BMW M4 GT3
• Kierownica Podium Bentley GT3
• Kierownica do Gran Turismo® DD Extreme

Jeśli Twoja kierownica nie posiada łopatek analogowych, możesz rozbudować niektóre z nich za pomocą modułu Podium Advanced Paddle Module. Oprócz dodania dwóch łopatek analogowych, moduł ten zawiera również cztery dodatkowe łopatki magnetyczne do funkcji takich jak zmiana biegów, aktywacja DRS, uruchomienie ERS itp. Sprawdź tutaj, które kierownice są kompatybilne.

Aby móc korzystać z tej funkcji, należy wybrać odpowiedni tryb. Jeśli kierownica posiada dedykowany przełącznik sprzętowy, należy ustawić go w trybie „A”. Jeśli kierownica nie posiada takiego przełącznika, tryb analogowy łopatek można również ustawić w menu Tuning Menu za pomocą aplikacji Fanatec lub bezpośrednio na wyświetlaczu kierownicy.

Istnieją dwa sposoby ustawienia punktu sprzężenia sprzęgła – metoda uproszczona i zaawansowana:

• Naciśnij jednocześnie obie łopatki sprzęgła co najmniej do 5%, aby je aktywować, a następnie przesuń obie łopatki do 100%.
• Zwolnij jeden przycisk, utrzymując drugi wciśnięty do końca. Wyświetlacz pokaże teraz wartość procentową zwolnionego przycisku, podczas gdy sprzęgło samochodu jest nadal wciśnięte do końca.
• Ustaw zwolnioną łopatkę na wartość procentową, przy której sprzęgło samochodu zaczyna się włączać (zaleca się ocenę poprzez wykonanie kilku startów).
• Gdy tylko wirtualne światła startowe zmienią kolor na zielony, całkowicie zwolnij jedną z całkowicie wciśniętych łopatek, a sprzęgło natychmiast znajdzie się w punkcie sprzężenia.
• Po osiągnięciu odpowiedniej prędkości, niezbędnej do optymalnego startu, zwolnij drugą łopatkę.

• Naciśnij i przytrzymaj całkowicie jedną dźwignię sprzęgła.
• Naciśnij przycisk FunkySwitch lub kierunkową klawiaturę w górę lub w dół. Na wyświetlaczu pojawi się wartość „100”. Obróć przycisk FunkySwitch lub naciśnij kierunkową klawiaturę w górę lub w dół, aby zmienić procentowy punkt hamowania zgodnie z wymaganiami samochodu (zaleca się ocenę poprzez wykonanie kilku startów).
• Zwolnij łopatki, aby ustawić i zapisać żądaną wartość. Dla każdego slotu menu strojenia S_1 ... S_5 można zapisać indywidualną wartość.
• Na początku wyścigu naciśnij ponownie oba łopatki, aby aktywować tryb punktu sprzężenia, zwolnij jedną z łopatek, a sprzęgło natychmiast znajdzie się w punkcie sprzężenia.
• Po osiągnięciu odpowiedniej prędkości, niezbędnej do optymalnego startu, zwolnij drugą łopatkę.