Wybór idealnego rozmiaru kierownicy do symulatorów wyścigów samochodowych

W symulacjach wyścigów chodzi przede wszystkim o precyzję, immersję i zapewnienie najwyższej jakości wrażeń z jazdy. Kierownica odgrywa kluczową rolę, stanowiąc bezpośrednie połączenie między kierowcą a wirtualnym torem wyścigowym. Jednak nie wszystkie kierownice są takie same. W zależności od dyscypliny wyścigowej – Formuły 1, GT, rajdów, a nawet samochodów zabytkowych – wymagania i konstrukcja kierownic różnią się znacznie. Od kompaktowych, specjalistycznych kierownic do Formuły 1 po duże, klasyczne kierownice okrągłe – każda kategoria wyścigowa ma swój idealny model. Ale które kierownice są odpowiednie do poszczególnych wyścigów i dlaczego ich średnice tak bardzo się różnią?

• Kierownice GT i prototypowe:
  • Wyposażony w liczne przyciski, enkodery obrotowe i często zintegrowany wyświetlacz do telemetrii (np. Fanatec Podium Porsche 911 GT3 R ).
  • Zazwyczaj prostokątne lub w kształcie litery D, aby poprawić dostępność elementów sterujących.
• Średnica:
  • 30–33 cm (standard dla samochodów GT i prototypowych).
  • Nieco większa średnica pozwala na bardziej precyzyjne sterowanie, co jest niezbędne do kontrolowanego pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach.

• Kierownice Formuły:
  • Kompaktowe, ergonomiczne konstrukcje z płaskim dnem lub całkowicie prostokątnym kształtem.
  • Liczne przyciski, przełączniki obrotowe i łopatki zmiany biegów, często wykonane z włókna węglowego lub wysokiej jakości tworzyw sztucznych.
  • Przykład: Kierownica Fanatec ClubSport Formula Wheel 2.5 X
• Średnica:
  • 26–28 cm (mniejsze niż koła GT).
  • Mniejsze średnice umożliwiają szybsze ruchy kierownicą, co ma kluczowe znaczenie podczas pokonywania ciasnych zakrętów i szybkich zmian kierunku w samochodach jednomiejscowych.

• Kierownice rajdowe:
  • Okrągłe lub lekko owalne kształty zapewniają precyzyjne ruchy i lepszą kontrolę na nierównym terenie.
  • Często pokryte zamszem dla lepszej przyczepności, zwłaszcza podczas noszenia rękawiczek.
  • Przykłady: Kierownica Fanatec Podium Rally Monte Carlo
• Średnica:
  • 32–35 cm (większe niż koła Formula, podobne do GT).
  • Większe średnice ułatwiają precyzyjną kontrolę na śliskich nawierzchniach.

• Owalne kierownice:
  • Zazwyczaj okrągłe, zapewniające płynne i spójne ruchy kierownicą.
  • Prosta konstrukcja bez przycisków lub z niewielką ich liczbą, skupiająca się na stabilności.
  • Przykład: Kierownica Fanatec Podium NASCAR
• Średnica:
  • 33–35 cm.
  • Większe średnice umożliwiają powolne i precyzyjne ruchy, typowe dla wyścigów owalnych, gdzie kluczowe znaczenie ma zarządzanie oponami.

• Typowe kierownice:
  • Koła dryfujące:
    • Okrągłe koła o minimalistycznym wyglądzie, często inspirowane klasycznymi pojazdami.
    • Materiały o wysokiej przyczepności, takie jak zamsz lub skóra.
    • Przykład: Kierownica Fanatec ClubSport Drift V2
• Średnica:
  • 33–35 cm.
  • Większe średnice i lekkie kierownice ułatwiają wykonywanie szybkich, szerokich ruchów kierownicą podczas poślizgów i driftów.

• Typowe kierownice:
  • Vintage Wheels:
    • Klasyczne okrągłe wzory, często wykonane z drewna lub skóry.
    • Przykład: Kierown ica Fanatec Podium Steering Wheel Classic 2
• Średnica:
  • 35–40 cm.
  • W samochodach zabytkowych standardem były większe średnice, ponieważ nie posiadały one wspomagania kierownicy, co wymagało większej siły do kierowania. O ewolucji kierownic w Formule 1 rozmawialiśmy tutaj.

Modułowe systemy Fanatec i najwyższa jakość gwarantują, że kierowcy symulatorów mogą płynnie przełączać się między stylami i maksymalizować swoje wyniki.

Wskazówki techniczne: obciążenie układu kierowniczego należy dostosować do preferowanego stylu jazdy (i wynikającego z niego ustawienia kierownicy)!

Jeśli chcesz znaleźć idealną kierownicę Formula lub potrzebujesz porady dotyczącej produktu, zespół ekspertów Fanatec chętnie Ci pomoże! Wystarczy wypełnić ten formularz konsultacji produktowej.