Rozwiązania Sim Racing dla użytkowników o ograniczonej sprawności ruchowej

Jednym z najbardziej niezwykłych aspektów wyścigów symulacyjnych jest ich inkluzywność. Mogą one całkowicie zmienić sytuację osób z niepełnosprawnością fizyczną, oferując im dostosowany do ich potrzeb sposób na przeżycie emocji związanych ze sportami motorowymi. Dzięki konfigurowalnemu sprzętowi, który pozwala użytkownikom dostosować ustawienia do swoich konkretnych możliwości, każdy może wejść do wirtualnego kokpitu, nie wychodząc z domu.

Sprzęt Fanatec pozwala użytkownikom sterować wysokowydajnymi samochodami wyścigowymi wyłącznie za pomocą rąk, eliminując potrzebę stosowania tradycyjnego zestawu pedałów. Jedną z wyróżniających się innowacji w tej dziedzinie jest moduł Podium Advanced Paddle Module.

To wysokiej klasy wyposażenie dodatkowe zostało zaprojektowane w celu ulepszenia kierownic poprzez dodanie dwóch dodatkowych przycisków – aktywowanych za pomocą łopatek umieszczonych nad standardowymi dźwigniami zmiany biegów w górę/w dół – oraz, co ważniejsze, dwóch łopatek analogowych. Te analogowe wejścia można skonfigurować jako elementy sterujące przepustnicą i hamulcem, oferując precyzyjną, niebinarna modulację. Oznacza to, że przyspieszanie i hamowanie nie są już prostymi czynnościami typu włącz/wyłącz; zamiast tego kierowcy mogą zastosować dokładnie taką siłę, jaka jest potrzebna, naśladując palcami rzeczywiste zachowanie pedałów.

Ten poziom kontroli jest szczególnie ważny podczas hamowania, które jest jednym z najtrudniejszych i decydujących o wynikach aspektów wyścigów. Dzięki analogowym łopatkom kierowcy symulatorów mogą dostosować krzywą hamowania do specyficznej dynamiki każdego samochodu, poprawiając czasy okrążeń i zwiększając realizm.

Moduł Podium Advanced Paddle Module jest kompatybilny ze wszystkimi kierownicami Fanatec typu Formula, a także kierownicami ClubSport i Podium wyposażonymi w uniwersalny hub ClubSport lub hub Podium. Nie jest jednak kompatybilny z kierownicami CSL i CSL Elite.

Tak, istnieją kierownice Fanatec, które są wyposażone w analogowe łopatki już w standardowej konfiguracji. Oto zestawienie najważniejszych modeli:

• Kierownica CSL Elite McLaren GT3 V2
  Kierownica ta wyposażona jest w pojedynczy analogowy uchwyt łopatkowy, który rozciąga się na całej szerokości kierownicy, umożliwiając jednoczesne sterowanie przepustnicą i hamulcem. Taka konstrukcja zmniejsza ryzyko nakładania się sygnałów — gdy przepustnica i hamulec zostaną przypadkowo uruchomione w tym samym czasie — co może spowodować utratę stabilności samochodu podczas hamowania.
• Kierownica Podium BMW M4 GT3
  Kierownica klasy premium, której konstrukcja fizyczna jest identyczna jak w prawdziwym samochodzie wyścigowym BMW M4 GT3. Dostosowana do wyścigów GT, posiada analogowe łopatki, dzięki czemu idealnie nadaje się dla poważnych kierowców symulatorów, którzy wymagają autentycznych osiągów.
• Kierownica Podium Bentley GT3
  Kierownica ta, opracowana we współpracy z Bentley Motors dla prawdziwego samochodu wyścigowego Continental GT3 Pikes Peak, jest pierwszym produktem Fanatec wyposażonym w zintegrowany wyświetlacz. Posiada również analogowe łopatki, które mogą służyć do sterowania przepustnicą i hamulcami.
• Zestaw Gran Turismo DD Extreme
  Ten zestaw zawiera okrągłą kierownicę o średnicy 300 mm w połączeniu z podstawą kierownicy. Posiada kompleksowy układ przycisków i wiele enkoderów obrotowych do regulacji ustawień samochodu. Analogowe łopatki są fabrycznie zainstalowane, zapewniając precyzyjną kontrolę od samego początku.

W przeciwieństwie do wielu tradycyjnych sportów, wyścigi symulacyjne wyrównują szanse, gdzie umiejętności, strategia i czas reakcji mają większe znaczenie niż ograniczenia fizyczne. Platformy internetowe dodatkowo zwiększają dostępność, umożliwiając kierowcom niepełnosprawnym rywalizację na równych zasadach z innymi kierowcami z całego świata, budowanie społeczności, a nawet kontynuowanie kariery w wyścigach symulacyjnych na poziomie zawodowym lub profesjonalnym.

Dla wielu symulatory wyścigów to nie tylko gra – to droga do niezależności, pewności siebie i znaczącej więzi ze sportem, który kiedyś wydawał się nieosiągalny.