Do czego mogę używać przycisków na kierownicy do symulatora wyścigów?

Wraz z postępem technologicznym ewoluowała również rola kierowcy, odzwierciedlając zmiany w jego najważniejszym i najbardziej znanym narzędziu: kierownicy.

Weźmy na przykład kierownicę F1. Jak opisaliśmy w poprzednim artykule poświęconym ewolucji kierownic F1, ich konstrukcja przeszła transformację od prostej okrągłej kierownicy o średnicy 400 mm do dzisiejszych minikomputerów, które są w stanie zarządzać wieloma parametrami pojazdu i umożliwiają kierowcom dokonywanie regulacji w czasie rzeczywistym. Obejmują one zarówno „proste” funkcje kontroli trakcji, jak i bardziej złożone ustawienia mechanizmu różnicowego.

Złota zasada: ergonomia

Podstawową zasadą jest ergonomia dłoni: najważniejsze elementy sterujące muszą być łatwo dostępne.

Kluczowe funkcje do odwzorowania:

• Ogranicznik głębokości
• Zwiększanie/zmniejszanie kontroli trakcji (TC): Jeśli samochód obsługuje zarówno poślizg TC, jak i wzmocnienie TC, przypisz je do dwóch blisko położonych przycisków lub enkodera.
• Zwiększ/zmniejsz ABS
• Regulacja siły hamowania przednich/tylnych kół
• Reflektory błyskowe
• Wycieraczki
• Mapy silnika: Do zarządzania zużyciem paliwa.
• Okno pit stopu: do zmiany opon i tankowania.
• Nawigacja czarnej skrzynki symulatora
• Przełącznik wyświetlania względnego
• Przełącznik paska czasu

Uwaga: do enkoderów można również przypisać wzmocnienie/poślizg TC, ABS i rozkład siły hamowania.

Kluczowe funkcje do odwzorowania:

• Ogranicznik głębokości
• Zwiększanie/zmniejszanie kontroli trakcji (TC): zarówno poślizg TC, jak i wzmocnienie TC, przypisz je do dwóch blisko położonych przycisków lub enkodera.
• Zwiększ/zmniejsz ABS
• Regulacja siły hamowania przednich/tylnych kół
• Migracja hamulców: Przydatna do zarządzania hamowaniem silnikiem podczas zwalniania.
• Zarządzanie systemem hybrydowym
• Regulacja stabilizatora poprzecznego
• Reflektory błyskowe
• Wycieraczki
• Mapy silnika: Do zarządzania zużyciem paliwa.
• Okno pit stopu: do zmiany opon i tankowania.
• Nawigacja czarnej skrzynki symulatora
• Przełącznik wyświetlania względnego
• Przełącznik paska czasu

Uwaga: do enkoderów można również przypisać wzmocnienie/poślizg TC, ABS, rozkład siły hamowania, migrację hamulców oraz zarządzanie akumulatorem hybrydowym.

Kluczowe funkcje do odwzorowania:

• Ogranicznik głębokości
• DRS
• Zwiększanie/zmniejszanie kontroli trakcji (poślizg TC i wzmocnienie TC)
• Zwiększ/zmniejsz ABS
• Regulacja siły hamowania przednich/tylnych kół
• Migracja hamulców: Przydatna do zarządzania hamowaniem silnikiem podczas zwalniania.
• Zarządzanie systemem hybrydowym
• Regulacja stabilizatora poprzecznego
• Elektroniczne zarządzanie różnicami
• Mapy silnika: Do zarządzania zużyciem paliwa.
• Okno pit stopu: do zmiany opon i tankowania.
• Nawigacja czarnej skrzynki symulatora
• Przełącznik wyświetlania względnego
• Przełącznik paska czasu
• Odrywany przełącznik

Uwaga: Do enkoderów można również przypisać ustawienia wzmocnienia/poślizgu TC, ABS, rozkładu siły hamowania, migracji hamulców i mechanizmu różnicowego.

Jeśli ścigasz się na jednym monitorze, zalecamy przypisanie dwóch przycisków (jednego w prawym górnym rogu i jednego w lewym górnym rogu) do funkcji „Spójrz w prawo” i „Spójrz w lewo”. Są one niezwykle przydatne podczas zaciętych walk na torze.

Fanatec oferuje szeroką gamę kierownic. Zalecamy wybór kierownicy w oparciu o liczbę przycisków niezbędnych do efektywnego zarządzania funkcjami samochodu.