A telemetria do gráfico de marchas e RPM pode melhorar o seu desempenho nas corridas simuladas

Nas corridas simuladas, a precisão e a eficiência são tão importantes quanto a velocidade pura. Embora os dados dos travões e do acelerador frequentemente roubem a cena, a telemetria do gráfico de marchas e RPM oferece informações igualmente valiosas que podem proporcionar melhorias significativas no tempo de volta. Compreender como e quando mudar de marcha, e se está na marcha ideal para cada curva, pode levar a uma condução mais suave, melhor aceleração e maior consistência.

A telemetria da mudança de velocidades mostra em que mudança se encontra em qualquer momento da volta. Os gráficos de RPM mostram as rotações por minuto do motor, fornecendo informações sobre a eficácia com que está a utilizar a faixa de potência do seu carro. Quando analisados em conjunto – e juntamente com os dados de velocidade e aceleração – estes gráficos ajudam-no a avaliar se as suas seleções de mudanças estão a maximizar o desempenho do seu carro.

Escolher a marcha certa nas curvas é um equilíbrio entre a resposta do motor, a tração e a estabilidade. A telemetria permite avaliar a seleção de marchas em relação às rotações do motor e ao uso do acelerador.

• Uma mudança demasiado baixa pode resultar em RPM elevadas, patinagem das rodas e instabilidade, tanto na entrada, no meio da curva ou na saída.
• Uma mudança de velocidade demasiado alta pode levar a uma resposta lenta do acelerador e a oportunidades perdidas de aceleração ao sair da curva. Pode ser útil se a superfície estiver molhada.

Ao estudar a telemetria, pode verificar se as rotações por minuto permanecem dentro da faixa de potência ideal do motor – normalmente a faixa em que o binário e a potência são mais eficazes. Se estiver a sair das curvas abaixo dessa faixa, provavelmente está a perder aceleração e tempo de volta.

A telemetria de RPM ajuda a identificar se está a mudar de marcha muito cedo ou muito tarde. Acelerar demais o motor reduz a eficiência e pode causar instabilidade em carros com curvas de binário agressivas. Por outro lado, mudar de marcha muito cedo pode estabilizar o carro, mas à custa da aceleração. Analisar os traços de RPM pode ajudá-lo a ajustar os pontos de mudança de marcha para cima e para baixo, para obter um melhor desempenho.

Em carros sequenciais ou com câmbio por borboletas, essa análise é especialmente útil, já que mudanças rápidas de marcha podem ser feitas sem perturbar o equilíbrio – se sincronizadas corretamente.

A telemetria de marcha e RPM torna-se ainda mais poderosa quando sobreposta a gráficos de velocidade e aceleração. Esta análise em várias camadas permite-lhe:

• Confirme se as suas escolhas de equipamento correspondem às suas velocidades nas curvas.
• Identifique a hesitação do acelerador causada por estar na marcha errada.
• Avalie como as mudanças de marcha afetam a velocidade de saída e a tração.

Por exemplo, se notar RPMs baixos durante uma saída lenta de curva seguida de aceleração atrasada, a telemetria pode revelar que está a sair numa mudança demasiado alta. Ajustar isto pode resultar numa aplicação mais precoce do acelerador e numa aceleração mais rápida na reta seguinte.

Analisar a telemetria das mudanças e das rotações por minuto é uma forma subtil, mas poderosa, de melhorar a sua experiência de simulação de corridas. Ao otimizar a seleção de mudanças e os pontos de mudança em harmonia com a velocidade e a aceleração, pode alcançar voltas mais suaves e rápidas e correr com maior confiança e controlo.