Como usar o travão de mão em rally e drift

Ao competir em ralis, em certos tipos de curvas, como curvas fechadas ou curvas apertadas, e especialmente em cascalho e neve, é essencial usar o travão de mão para garantir que se passa por elas o mais rápido possível e evitar perder tempo, mas há toda uma ciência mais profunda por trás disso.

Imagine que está a passar por uma secção rápida da pista e há uma curva fechada logo no final. Terá de controlar as rotações do motor, o peso do carro, a direção e muito mais, ao mesmo tempo que considera alguns aspetos como o tipo de superfície, as condições meteorológicas e outros.

Quer aproximar-se da curva a uma velocidade mais elevada e travar com confiança enquanto está em linha reta para transferir o peso para as rodas dianteiras. Quando chegar a altura de entrar na curva, solte o pedal do travão, reduza 1 ou 2 mudanças, dependendo das condições, e puxe o travão de mão enquanto vira o volante com confiança para que as rodas traseiras bloqueiem.

Neste ponto, sente que o peso do carro será transferido rapidamente das rodas dianteiras para a roda traseira externa. Também deve manter um nível adequado de RPM para evitar que o motor morra na saída.

Quando o carro estiver apontando na direção que deseja seguir, pode soltar o travão de mão e concentrar-se no acelerador para garantir que os pneus recuperem a aderência o mais rápido possível.

Na derrapagem, funciona de forma ligeiramente diferente, uma vez que o objetivo é manter as rodas traseiras constantemente a girar. O travão de mão é normalmente útil para transições suaves de direção, para ajudar a transferir o peso do carro de um lado para o outro sem perder o controlo nem o impulso.

Carros com motores de alta potência – estes tendem a exigir operações muito mais suaves, uma vez que podem ser bastante sensíveis.

Tipo de superfície – seja cascalho, neve ou asfalto, isso pode ter um impacto enorme na sua técnica, especialmente no timing.

Condições meteorológicas – se estiver a nevar ou a chover, a superfície ficará muito mais escorregadia do que em condições secas, por isso deve ajustar a sua técnica para reduzir a força de travagem, a fim de evitar subviragem, e deve ter cuidado com o acelerador, pois uma aceleração excessiva pode resultar em derrapagem.

No geral, tudo se resume à experiência, então compre um ClubSport Handbrake V2 e faça o máximo de curvas que puder!