O que é subviragem nas corridas simuladas?

Nas corridas simuladas (e nas corridas reais), subviragem é um termo usado para descrever uma situação em que os pneus dianteiros de um carro perdem aderência durante uma curva, fazendo com que o carro não vire tão bruscamente quanto o condutor pretende. Essencialmente, o carro «empurra» para fora ou continua em frente, em vez de seguir a curva.

Aqui está o que está a acontecer em mais detalhes:

• Perda de aderência dianteira: A subviragem ocorre quando os pneus dianteiros não conseguem gerar aderência suficiente para virar o carro de forma eficaz. Os pneus traseiros continuam a aderir à pista, mas os pneus dianteiros não conseguem manter o nível de tração necessário para acompanhar a curva.
• Experiência do condutor: Como resultado, o condutor pode ter de se ajustar, reduzindo a ação do volante (para recuperar a aderência) ou diminuindo a velocidade (para reduzir as forças sobre os pneus), o que pode custar-lhe tempo na volta.

• Velocidade excessiva numa curva: O carro pode estar a entrar na curva demasiado rápido para a aderência disponível nos pneus dianteiros.
• Pressão ou equilíbrio incorreto dos pneus: se os pneus não estiverem ajustados corretamente ou o equilíbrio do carro (distribuição do peso dianteiro vs. traseiro) estiver incorreto, o carro pode apresentar subviragem.
• Técnica errada: travar demais e virar muito cedo fará com que o peso do carro se desloque para a frente, sobrecarregando a suspensão e os pneus, o que fará com que eles percam a aderência instantaneamente.
• Configuração inadequada do carro: Um carro com peso excessivo na dianteira ou suspensão muito rígida pode estar sujeito a subvirar.

• Trave mais cedo: Ao travar mais cedo e de forma mais progressiva, reduz a velocidade antes de entrar na curva, permitindo que os pneus dianteiros recuperem a aderência.
• Trail Braking: ajuda a evitar a subviragem: aplique uma pequena força de travagem na curva até chegar ao ápice, isso ajuda a rodar o carro e a entrar na curva de forma mais suave.
• Entradas mais suaves: Seja suave ao virar o volante e ao travar, especialmente, para não sobrecarregar as entradas de direção. Quanto mais suave for, menos provável será perder a aderência.
• Ajuste a configuração do carro: se estiver constantemente a lutar contra a subviragem, talvez seja necessário ajustar a configuração do carro, como reduzir a pressão dos pneus dianteiros ou alterar o equilíbrio do peso do carro para melhorar a aderência dianteira.

Então, seguiu todas as dicas à risca e, mesmo assim, de alguma forma, acabou por ir direto para um canto. Isso pode acontecer, mas há maneiras de corrigir isso:

• Primeiro, se estiver a reduzir a velocidade, tire o pé do acelerador suavemente, pois diminuir a velocidade pode ajudar a recuperar a aderência.

Outra coisa que pode tentar é reduzir a ação do volante, o que endireitará as rodas e as forçará a recuperar a aderência mais rapidamente.

É claro que um bom pedal com célula de carga, que permite desenvolver a memória muscular, ajudará a aperfeiçoar a sua técnica de travagem. Os ClubSport Pedals V3 oferecem um pedal de travão com célula de carga resistente, mas ajustável, com rigidez ajustável e capacidade para suportar até 90 kg de pressão, o que é ideal para simular uma sensação realista.