Sim Racing reconhecido pela licença Nordschleife

As corridas simuladas deram mais um passo em direção ao reconhecimento total no mundo real do automobilismo. A recente decisão da federação alemã de automobilismo de aceitar competições virtuais para a «DSMB Permit Nordschleife» marca um momento significativo para toda a indústria. Ela reflete uma mudança mais ampla que a Fanatec vem defendendo há muitos anos, muito antes de órgãos oficiais começarem a reconhecer o valor das corridas virtuais estruturadas.

Sob o sistema revisto, os pilotos que completarem três das quatro rondas de inverno na Digital Nürburgring Langstrecken Serie sem penalizações podem agora usar esses resultados ao solicitar uma licença Permit B. Ao mesmo tempo, o caminho para a Permit A foi facilitado. Isso reduz as barreiras para muitos aspirantes a competidores e coloca as corridas simuladas firmemente no mesmo caminho de desenvolvimento que os pontos de entrada mais tradicionais.

O recente sucesso de Max Verstappen na série de resistência de 4 horas em Nürburgring trouxe nova atenção para o tema das licenças, e a vitória na corrida com o seu colega de equipa de sim racing Chris Lulham aumentou a credibilidade e o respeito pelo sim racing perante uma audiência global.

Embora esta última alteração regulamentar seja da competência dos órgãos reguladores, a Fanatec tem desempenhado um papel importante nos últimos anos, tornando o ambiente virtual credível para pilotos e engenheiros reais, o que, por sua vez, ajuda o automobilismo real a confiar na qualidade da competição que ocorre no mundo digital.

Um exemplo notável foi o antigo componente de simulação de corridas dentro do Fanatec GT World Challenge. Na época, foi uma verdadeira inovação, em que os resultados das corridas virtuais oficiais contribuíram com pontos reais para a classificação dos fabricantes. Funcionou por várias temporadas e desempenhou um papel importante na elevação da percepção das simulações de corridas nos círculos profissionais. A experiência provou algo vital. Os resultados virtuais poderiam complementar um campeonato real se o equipamento e os padrões de competição fossem suficientemente elevados.

O envolvimento da Fanatec foi além das ideias, estendendo-se ao hardware que elimina a linha divisória entre máquinas digitais e físicas. O volante Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 continua a ser um projeto marcante, sendo o primeiro volante desenvolvido simultaneamente para corridas simuladas e carros de corrida reais. O Podium Button Module Rally, criado para o carro M-Sport Puma Rally1 WRC, segue a mesma filosofia, dando aos pilotos simulados acesso ao mesmo equipamento encontrado num carro de rally real.

Com os resultados das corridas simuladas agora a contribuírem para a obtenção da licença Nordschleife, o desporto ganha um novo nível de credibilidade. As corridas virtuais e reais já não são universos separados. Para aqueles que há muito acreditam nessa convergência, parece uma evolução natural e bem-vinda, que aponta para um futuro cada vez mais conectado entre os dois mundos.