Montagem horizontal vs. vertical do travão de mão: qual é a melhor?

Nas corridas simuladas, o controlo preciso e a imersão são fundamentais. O travão de mão desempenha um papel crucial na execução de curvas apertadas, no controlo de derrapagens e no aumento do realismo da experiência de corrida virtual.

Embora algumas configurações permitam diferentes opções de montagem, a maioria dos pilotos de simuladores prefere usar o travão de mão na posição vertical, pois se assemelha muito às configurações reais dos carros de rali e drift. No entanto, a escolha entre uma montagem horizontal ou vertical depende da preferência pessoal, da ergonomia e do espaço disponível.

Uma montagem horizontal posiciona a alavanca do travão de mão paralela ao solo, permitindo que o utilizador a puxe em direção a si num ângulo ligeiro. Em contrapartida, uma montagem vertical coloca a alavanca na posição vertical, exigindo que o utilizador a puxe para baixo. Estas configurações influenciam a acessibilidade, o conforto e o realismo numa configuração de simulação de corridas.

A posição vertical é a escolha padrão entre os pilotos de simuladores, pois imita os carros de corrida do mundo real, particularmente as configurações de rali e drift. Nessas disciplinas, os pilotos usam uma alavanca de travão de mão alta e vertical para manobras rápidas e vigorosas. Muitos equipamentos de simuladores de corrida de alta qualidade são projetados com isso em mente, tornando a montagem vertical mais natural para pilotos experientes.

No entanto, uma montagem horizontal pode ser mais confortável para pilotos casuais de simuladores ou para aqueles acostumados a carros de estrada, onde os travões de mão normalmente operam em um ângulo menor.

• Uma montagem horizontal alinha-se bem com a postura tradicional de condução, tornando-a mais confortável para utilizadores habituados a veículos padrão. Também proporciona um alcance mais rápido, especialmente em configurações onde o espaço é limitado.
• Uma montagem vertical, embora um pouco menos intuitiva no início, proporciona uma sensação mais realista para os entusiastas de ralis e drift. Após um período de adaptação, muitos pilotos consideram que esta posição oferece melhor controlo e precisão.

O ClubSport Handbrake V2 da Fanatec suporta montagem horizontal e vertical, oferecendo flexibilidade com base na preferência do utilizador. A sua construção robusta em aço e alumínio garante durabilidade, enquanto o sensor de célula de carga preciso proporciona uma travagem realista. O design ajustável permite personalizar a rigidez, o ângulo e o curso, tornando-o uma opção versátil para os pilotos de simuladores.

A escolha depende do seu estilo de corrida, do espaço disponível e da sua preferência pessoal. Ambas as opções têm as suas vantagens, mas para uma experiência de simulação de corrida mais autêntica, a vertical é a melhor opção.