A equipa BLACK FALCON FANATEC enfrenta o «Inferno Verde» nas 24 Horas de Nürburgring de 2026

A edição de 2026 das 24 Horas de Nürburgring marcou mais um capítulo inesquecível na história das corridas de resistência. Uma multidão recorde de 352 000 espectadores lotou o circuito ao longo do evento, atraída em grande parte pela participação do tetracampeão mundial de Fórmula 1, Max Verstappen.

Embora a luta pela vitória geral na categoria GT3 tenha proporcionado muito suspense, muitos fãs também acompanhavam o desempenho do Porsche 911 GT3 Cup da BLACK FALCON Team FANATEC, pilotado por Manuel Metzger, Steve Alvarez Brown, Jimmy Broadbent e Misha Charoudin.

Ainda antes do início da corrida, a equipa BLACK FALCON Team FANATEC já tinha deixado a sua marca. Manuel Metzger realizou uma excelente prestação na qualificação, colocando o Porsche na pole position do Grupo 2, ao registar um tempo mais rápido do que todo o pelotão da CUP2 e garantindo um lugar na grelha de partida imediatamente atrás dos carros GT3.

Foi uma conquista impressionante num dos circuitos mais exigentes do desporto motorizado e uma indicação clara do ritmo da equipa à medida que se aproxima a corrida.

A Nürburgring Nordschleife rapidamente fez jus à sua reputação. Acidentes e avarias mecânicas tiraram da corrida vários dos principais candidatos ao longo da prova, enquanto o clima imprevisível da região de Eifel acrescentou mais uma dificuldade.

Depois de Metzger ter completado uma primeira parte da corrida sólida, Jimmy Broadbent assumiu o volante precisamente quando um dos muitos incidentes graves provocou a ativação de uma zona de velocidade reduzida (Código 60). Apesar das repetidas interrupções, Broadbent manteve-se competitivo face aos carros rivais da Cup.

Steve Alvarez Brown seguiu-se, tendo de lidar com constantes períodos de Código 60 e partilhar a pista com veículos de emergência que respondiam a incidentes ao longo do circuito. Durante a sua vez ao volante, ocorreu uma série de acidentes entre Wippermann e a curva Stefan Bellof-S, após ter sido derramado óleo na linha de corrida. Entre os pilotos afetados encontrava-se Kévin Estre, no Porsche GT3 da Manthey Racing. A origem foi posteriormente identificada como o Porsche 911 GT3 Cup n.º 320 da Four Motors, um dos nossos rivais da classe AT2, que foi forçado a entrar nas boxes para reparações.

A passagem de Misha Charoudin trouxe mais um desafio quando surgiu um problema nos travões. Depois de conduzir o carro com cuidado de volta às boxes, a equipa descobriu que o disco de travão dianteiro esquerdo se tinha separado completamente do cubo. Uma reparação rápida limitou a perda de tempo a apenas alguns minutos e o Porsche regressou rapidamente à corrida.

O tempo acabou por interferir. Uma chuva forte atingiu algumas partes do circuito, obrigando à mudança para pneus de chuva após uma derrapagem difícil em condições traiçoeiras.

À medida que a corrida avançava pela noite, a equipa BLACK FALCON Team FANATEC continuou a apresentar um bom desempenho. No entanto, durante a segunda parte da corrida de Steve Alvarez Brown, um problema no sistema ABS impediu o carro de abrandar eficazmente na curva fechada à esquerda em Wehrseifen. O impacto resultante causou danos irreparáveis na carroçaria, pondo fim à corrida da equipa às 3h00 da manhã.

Apesar do resultado decepcionante, a equipa BLACK FALCON Team FANATEC pode sentir-se extremamente orgulhosa do seu desempenho nas 24 Horas de Nürburgring de 2026.

A equipa liderou com facilidade a classe AT2 e manteve-se entre os quatro primeiros do altamente competitivo pelotão da CUP2 ao longo de toda a corrida. Um ritmo forte, reparações rápidas e uma condução consistente demonstraram o potencial tanto do carro como da equipa de pilotos.

O resultado pode não refletir o desempenho demonstrado ao longo da prova, mas as ambições da equipa permanecem inalteradas. A BLACK FALCON Team FANATEC já prometeu regressar e lutar pela vitória nas 24 Horas de Nürburgring de 2027.