Preciso de uma distância entre eixos de 25 Nm?

Nas corridas simuladas, uma métrica frequentemente mencionada é a potência de torque da base do volante. Os produtos disponíveis no mercado oferecem uma gama muito variada, começando em apenas 2-3 Nm, com a mais recente base de volante Podium DD da Fanatec a oferecer 25 Nm de torque de retenção. Embora alguns utilizadores possam considerar um motor tão potente excessivo, também existem vantagens significativas.

Em termos simples, o binário é a força rotacional que o motor de uma base de volante pode produzir. Esta força é medida em Newtonmetros (Nm). Quanto maior for este valor, mais força pode ser transmitida ao volante e, em última análise, às mãos do condutor. A base mais potente anterior da Fanatec, a Podium DD2, é capaz de produzir 20 Nm de binário de retenção, com picos de 25 Nm. A nova Podium DD tem um binário de retenção real de 25 Nm, com um breve pico de 33 Nm. Saiba mais sobre o binário de retenção e o binário de pico aqui.

O novo Podium DD é a base de volante mais potente da Fanatec até à data, implementando a mais recente tecnologia. Com um design de motor melhorado e desempenho térmico, o novo motor pode fornecer 25 Nm de binário de retenção. Embora muitos carros reais e disciplinas de corrida possam nem sequer se aproximar de tais números «brutos», existem várias vantagens:

Com um limite de binário mais elevado, a gama dinâmica do sinal de feedback de força melhora. Isto significa que o feedback fornecido pode ser muito mais matizado, tornando possível sentir até os mais pequenos detalhes na superfície da pista ou nas características, bem como no comportamento do seu carro. Isto também se deve a uma taxa de variação mais elevada (ou seja, em comparação com o ClubSport DD e o ClubSport DD+), aumentando a capacidade de resposta da base ao permitir alterar a saída de torque mais rapidamente do que antes.

Uma saída de torque mais alta também é benéfica quando se tem um volante com um diâmetro grande ou peso relativamente alto (ou ambos).
Quanto maior for o diâmetro do volante, mais força será necessária da base para obter o mesmo nível de capacidade de resposta. Por exemplo, com um volante menor, do tipo Fórmula, com cerca de 270 mm, o feedback obtido será sentido com muito mais intensidade do que com um volante de 300 mm ou maior, mais semelhante ao de um carro de estrada. Ter espaço suficiente na base do volante pode contrariar isso.
Da mesma forma, um volante pesado pode, de alguma forma, «amortecer» a sensação de feedback de força, tornando mais difícil perceber pequenos detalhes. Com o Podium DD, esse efeito também pode ser mitigado ajustando as configurações de acordo.

Se tiveres vários volantes e jogares jogos diferentes, no PC podes usar a aplicação Fanatec para selecionar não só o jogo, mas também perfis específicos para cada carro. Se jogares na Xbox (nota: é necessário um volante licenciado pela Xbox ), também podes configurar até cinco predefinições do menu de ajuste diretamente através do ecrã do volante.