Por que o Force Feedback é diferente nos jogos de simulação de corridas

As corridas simuladas e os equipamentos para corridas simuladas evoluíram muito desde que foram introduzidos. Antes do lançamento do force feedback, os volantes simulados mal ofereciam a sensação da estrada e do carro como oferecem hoje. Alguns muitas vezes só viravam para a esquerda e para a direita. Outros modelos «mais sofisticados» eram equipados com uma mola que devolvia o volante à sua posição central, oferecendo pelo menos algum grau de resistência e feedback.
As bases de volante modernas com acionamento direto estão muito longe dos volantes do passado e podem oferecer uma experiência de condução muito próxima da vida real.

O feedback de força imita as forças reais que se sente ao conduzir um carro. As bases de volante com feedback de força mais antigas eram normalmente equipadas com correias e/ou engrenagens que transmitiam a potência do motor ao volante. Por outro lado, as bases de volante com transmissão direta não têm essa transmissão – elas aplicam «diretamente» as forças do motor ao eixo e, consequentemente, ao volante.

Isso permite uma precisão significativamente maior, uma resposta mais rápida e mais potência em geral, que o condutor pode sentir e ajustar livremente, seja no menu do jogo ou no próprio Menu de Afinação da Fanatec. Outra vantagem desta tecnologia é a redução do número de peças móveis na base, o que diminui os pontos de falha e aumenta a longevidade do hardware.

O jogo ou simulador que você joga gera dados de telemetria, que a base do volante traduz em feedback tátil. Cada jogo lida com a sua simulação de maneira diferente. Isso depende de como a suspensão, o modelo dos pneus ou a superfície da estrada são programados, entre outras coisas. Portanto, mesmo que você dirija o mesmo carro na mesma pista, estar em um jogo diferente pode proporcionar uma experiência bastante diferente. Além disso, as atualizações dos jogos podem alterar a física de um carro e, consequentemente, o feedback de força que você sentirá.

Alguns jogos também não têm uma simulação física particularmente realista por design. Isso também se traduz na resposta de força que sentirá enquanto conduz.

Outro aspeto a considerar quando se trata de tirar o máximo partido do feedback de força é o tamanho do aro do volante. Se trocar um volante de diâmetro menor, como o Formula Wheel, por um volante redondo maior, como o ClubSport Steering Wheel 320, sentirá menos força e o feedback de força será «mais leve». No entanto, pode contrariar isso aumentando a intensidade do feedback de força no menu de ajuste da sua base do volante.

As melhores configurações são aquelas que lhe parecem mais adequadas. Pode encontrar uma boa base para as configurações de feedback de força no fórum oficial da Fanatec. Isso já proporciona uma excelente experiência de condução. E com as amplas opções de personalização nos seus jogos e base do volante, encontrar as configurações «perfeitas» pode levar algum tempo, mas no final valerá absolutamente a pena.