O que faz o NFR (Natural Friction) no menu de ajuste da Fanatec?

NFR, ou Natural Friction (Atrito Natural), é uma configuração no menu de ajuste da Fanatec que simula a resistência mecânica interna que sentiria num sistema de direção real. Adiciona um nível consistente e não dinâmico de atrito ao volante, independente dos sinais de feedback de força do jogo. Esta funcionalidade é especialmente útil para aumentar o realismo e ajudar a eliminar oscilações indesejadas, particularmente em sistemas de transmissão direta de alto binário.

A Fricção Natural não responde ao que está a acontecer no jogo – é, antes, uma força estática que adiciona peso e resistência ao volante. Aumentar a NFR faz com que o volante pareça mais pesado e amortecido, especialmente durante manobras subtis ou quando o carro está a mover-se em linha reta. Diminuí-la faz com que o volante pareça mais «flutuante» e leve, o que pode ser ideal para determinados veículos ou estilos de condução.

Quando a NFR ajuda:

• Corridas de carros com rodas abertas (por exemplo, iRacing F3/F1, F1 24): Estes carros têm normalmente uma direção leve e precisa. Um NFR baixo a moderado (por exemplo, 5-15%) pode dar mais peso ao volante sem comprometer a agilidade.
• Drifting ou rally (por exemplo, DiRT Rally 2.0): Um toque de NFR ajuda a controlar as correções excessivas, estabilizando o movimento de retorno ao centro do volante.
• Carros de rua (por exemplo, Assetto Corsa ou Gran Turismo 7): Os carros de estrada costumam ter direção assistida com uma sensação de atrito perceptível. Definir o NFR para 10-20% pode replicar essa sensação.

Quando o excesso de NFR prejudica:

• Um NFR elevado pode abafar ou distorcer o feedback de força, tornando mais difícil sentir a textura da estrada, a perda de aderência ou a subviragem.
• Também pode causar fadiga, especialmente durante corridas longas, pois a resistência constante aumenta o esforço físico necessário para conduzir.

Tal como acontece com configurações como esta, não existe uma solução única para todos, mas aqui estão algumas orientações gerais:

• 0–5: Atrito muito leve – ideal para utilizadores que desejam um Force Feedback (FFB) bruto e sem amortecimento ou que estão a utilizar um binário baixo.
• 5–15: Equilibrado – adiciona algum realismo sem comprometer a capacidade de resposta. Ideal para a maioria dos utilizadores.
• 15–30+: Sensação mais pesada – simula sistemas de direção mais pesados, mas pode reduzir a clareza do feedback.

Geralmente, não. Maximizar o NFR fará com que o volante pareça artificialmente rígido e sem vida. Ele não se destina a substituir a força ou o amortecimento do FFB, mas sim a ajustar a sensação física do volante. É melhor usá-lo para complementar o feedback de força, não para sobrecarregá-lo.

Dica profissional: Combine NFR com NDP (Amortecedor Natural) e NIN (Inércia Natural) para obter uma sensação mais completa e personalizável. Por exemplo, no iRacing, uma combinação como NFR 10, NDP 20 e NIN 5–10 pode produzir uma sensação muito equilibrada, semelhante à de um carro, sem interferir nos detalhes.

O NFR é uma ferramenta poderosa para adicionar realismo e controlo, mas deve ser usado com cuidado. Comece com um nível baixo, ajuste gradualmente e equilibre sempre com a sensação do FFB no jogo.