Nm para simulação de corridas - qual é o melhor?

O binário da sua base de volante de simulação de corrida é um dos fatores-chave para definir o realismo e a imersão da sua experiência de condução. A escolha do binário certo depende do seu orçamento, da sua experiência de condução, do equipamento de simulação de corrida que pretende adquirir e até mesmo da sua condição física.

Neste artigo, exploramos como diferentes níveis de torque afetam as corridas simuladas e destacamos a gama de bases de acionamento direto da Fanatec para ajudá-lo a encontrar a combinação perfeita.

O binário refere-se a uma força rotacional, que é mais evidentemente sentida nas corridas simuladas pela força da resistência ao virar o volante. Medido em Newton-metros (Nm), valores de binário mais elevados proporcionam um feedback mais forte, o que é importante ao simular as forças de direção do mundo real.

Todos os simuladores de condução modernos fornecem um sinal de feedback de força que puxa a direção para a esquerda ou para a direita. Esse sinal é atualizado em alta frequência e está intimamente ligado aos cálculos físicos. A direção e a quantidade de torque solicitados ao motor em um determinado momento são o que proporcionam a sensação de feedback em tempo real. Em geral, se o motor for mais potente e mais responsivo, isso melhora a sensação de estar fisicamente conectado ao carro virtual.

O CSL DD de 5 Nm e o Gran Turismo DD Pro são as formas mais acessíveis de experimentar o Fanatec Direct Drive. Ambos os sistemas podem ser atualizados para 8 Nm com o Boost Kit 180, uma fonte de alimentação mais potente. (A base autónoma Gran Turismo DD Pro Wheel Base já inclui a fonte de alimentação mais potente.)

Os sistemas de transmissão por correia e engrenagem mais populares de outros fabricantes operam normalmente em torno de 2-3 Nm, portanto, 5 Nm já é um avanço em relação a um dispositivo «iniciante». A tecnologia de transmissão direta da Fanatec significa que não há resistência mecânica no sistema de direção, portanto, efeitos muito leves ainda podem ser sentidos. Recomenda-se usar as rodas mais leves em combinação com um motor de 5 Nm.

A 8 Nm, o feedback é visivelmente mais forte. A resistência da direção em curvas de alta velocidade é mais convincente e o volante parece, em geral, mais «ativo». Para muitos pilotos de simuladores, 8 Nm é tudo o que precisam para uma ótima experiência.

O ClubSport DD de 12 Nm é um avanço significativo em relação ao CSL DD de 8 Nm. Isto não se deve apenas ao binário adicional - o ClubSport DD é um desenvolvimento mais recente da Fanatec e a tecnologia de transmissão direta evoluiu. Utiliza FullForce, uma tecnologia que combina sinais de vibração de alta fidelidade com o sinal de feedback de força central para proporcionar uma experiência de condução mais imersiva.

O 15 Nm ClubSport DD+ adiciona compatibilidade com PlayStation e ainda mais desempenho.

Nestes níveis de Nm, os pilotos muitas vezes começam a reduzir a potência máxima, especialmente em sessões longas. Esta é a faixa de binário em que muitos carros de corrida reais operam.

O Podium DD1 de 20 Nm e o Podium DD2 de 25 Nm foram concebidos para entusiastas que procuram os níveis de binário mais elevados.

Para as bases Podium, é particularmente importante ter um cockpit de simulação muito resistente, não apenas devido ao torque, mas também ao peso físico (aproximadamente 10 kg).

20 Nm e acima podem proporcionar um feedback de força extremamente forte. Operar com força máxima no Menu de Ajuste Fanatec e nas configurações do jogo resultará num treino para a parte superior do corpo, pois reproduz a sensação de direção pesada em carros sem assistência elétrica.

É claro que seria raro querer usar um DD2 a 25 Nm o tempo todo — é exaustivo e, para muitos carros modernos com assistência à direção, irrealisticamente forte. Como em todas as bases Fanatec, a força pode ser reduzida e ajustada de acordo com as suas preferências. Mas, para alguns utilizadores, é satisfatório saber que têm a margem de desempenho num DD1/DD2 para aumentar a força ao máximo quando lhes apetece simular um protótipo Le Mans dos anos 80.