O que faz a opção Spring (SPR) no menu Tuning da Fanatec?

A configuração Spring (SPR) nas bases de volante Fanatec controla uma força de centralização artificial – um efeito não baseado na física que puxa o volante de volta ao centro, como faria uma mola mecânica. É gerada pela própria simulação e traduzida no efeito desejado pela base do volante. Isto torna a SPR uma das configurações mais mal compreendidas e raramente necessárias nas corridas de simulação modernas – se o software do jogo não puder fornecer o sinal, a base do volante não será capaz de produzir qualquer efeito relacionado. Poucos jogos realmente utilizam esta funcionalidade; é apenas uma configuração que o hardware Fanatec pode disponibilizar – desde que o software o faça.

O SPR aplica um binário de centragem quando o volante é desviado do centro. Ao contrário do binário de autoalinhamento (que é simulado com base nas forças dos pneus e na física do veículo), o SPR aplica esta força de forma consistente, independentemente do que está a acontecer na simulação. Ele imita a forma como um volante de brinquedo se centra, mas no contexto das simulações de corrida sérias, isso é geralmente redundante ou até mesmo perturbador.

• Em simuladores modernos como iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 ou Le Mans Ultimate, o SPR é ignorado ou indisponível. Esses jogos usam motores físicos para simular forças realistas, incluindo o centragem natural devido à aderência e ao alinhamento dos pneus.
• Ativar o SPR nesses títulos pode introduzir forças conflitantes, tornando a direção artificial ou imprevisível.
• Em jogos mais antigos ou do tipo arcade, o SPR pode ser usado para simular o FFB quando a centralização baseada na física não está disponível. Por exemplo, no Euro Truck Simulator 2 ou no Need for Speed Shift, o SPR pode proporcionar uma sensação útil (embora artificial) de centralização do volante.

• iRacing: Defina SPR para 0% ou DESLIGADO. O iRacing não usa SPR e depende de forças totalmente simuladas.
• Assetto Corsa / ACC: Defina SPR para 0%. Estes títulos geram o seu próprio binário de autoalinhamento realista.
• F1 23: Defina como DESLIGADO. Os jogos da Codemasters oferecem um feedback forte baseado na física e não se beneficiam de forças artificiais de mola.
• Euro Truck Simulator 2: Pode definir o SPR para 50–100% se desejar um efeito de autocentragem perceptível.
• Títulos simcade mais antigos: teste as configurações SPR entre 30% e 70% para encontrar a sua preferência, dependendo de como o título foi concebido.

Geralmente, não – o SPR não deve ser maximizado, a menos que um título específico exija isso. Em quase todos os simuladores modernos, é melhor desligá-lo completamente para deixar que o próprio sistema de feedback de força do jogo faça o trabalho. Maximizar o SPR pode interferir no feedback adequado e diminuir o realismo.

A configuração Spring (SPR) nos volantes Fanatec é uma ferramenta de centralização artificial que tem relevância limitada nas corridas simuladas modernas. A maioria dos títulos sérios não a utiliza, e mantê-la ativada pode interferir no feedback de força natural. Para a maioria dos pilotos simulados, a melhor configuração é 0% ou DESLIGADO – reative-a apenas para títulos mais antigos ou não baseados em física, onde for necessário.