Compreender a força do feedback de força (FF) no menu de ajuste da Fanatec

A configuração Force Feedback Strength (FF) no menu Tuning da Fanatec controla a quantidade máxima de torque que a base do volante fornecerá durante o jogo (torque é a força rotacional que o volante fornece através do sistema de force feedback). Expresso como uma percentagem (de 0 a 100%), este valor atua como um limite máximo para a intensidade dos efeitos de force feedback, independentemente das configurações de force feedback no jogo.

Por exemplo, se definir FF para 100%, o volante pode produzir o seu torque nominal total (por exemplo, 8 Nm num CSL DD com Boost Kit, 20 Nm num DD1 ou 25 Nm num DD2). Diminuir o valor FF limita a saída de torque máxima, suavizando efetivamente todas as forças no jogo.

O ajuste do FF tem um impacto direto no realismo, no controlo e na fadiga. Configurações mais altas de FF proporcionam uma sensação mais forte da estrada, mais resistência nas curvas e melhores detalhes ao passar por cima de lancis ou ao fazer transferências de peso. No entanto, aumentar demais pode tornar o manuseio do volante muito pesado, cansativo ou até mesmo desconfortável, especialmente em sessões mais longas ou com carros que têm direção pesada (como carros de F1 antigos ou LMPs).

Configurações mais baixas de FF tornam o volante mais fácil de girar e menos exigente fisicamente, mas também podem diminuir a sua percepção de perda de aderência, sobreviragem ou subviragem, o que pode reduzir a imersão e o controlo.

É importante encontrar um equilíbrio que forneça feedback útil sem sobrecarregar os músculos ou comprometer a sensibilidade.

• iRacing: Defina o FFB no jogo para se adequar ao carro (por exemplo, saída de 6–8 Nm) e, em seguida, limite o FF em cerca de 60–80% na base do volante (ou menos com bases de volante mais fortes). Evite cortes monitorando o gráfico FFB do iRacing. Use o FanaLab ou o novo aplicativo Fanatec para perfis por carro.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): Defina o FF em 100% na base e ajuste a intensidade no jogo usando o controle deslizante "Gain". Essa abordagem permite que o ACC envie feedback não filtrado, proporcionando forças mais precisas.
• F1 24: Os carros de F1 têm direção precisa e muita resposta ao contato com os lancis e aos solavancos. Considere FF em 70–85% se estiver a usar uma base de alto binário (como a Podium DD1 Wheel Base ou a Podium DD2 Wheel Base) para evitar tensão no pulso.
• Assetto Corsa (modificado): Use 80–100% FF e ajuste por carro no jogo. Alguns carros modificados podem produzir forças extremas que exigem redução.

Nem sempre. Embora 100% ofereça a máxima fidelidade, pode ser torque excessivo para determinados utilizadores ou equipamentos. Por exemplo:

• Um utilizador CSL DD com Boost Kit pode desfrutar de 100%.
• Um utilizador DD2 com 20 Nm pode preferir 50–65% para manter as coisas controláveis.

Também vale a pena notar que um torque excessivo pode mascarar os detalhes, fazendo com que tudo pareça uniformemente pesado, em vez de matizado.

• Defina o FF alto o suficiente para capturar detalhes, mas baixo o suficiente para evitar fadiga ou lesões.
• Monitorize o clipping de força no jogo – especialmente no iRacing ou no rFactor 2.
• Crie perfis por jogo ou por carro usando o FanaLab ou os slots de memória do volante.

A regulação da intensidade do Force Feedback tem tudo a ver com precisão em vez de potência — mais nem sempre é melhor. Procure configurações que o ajudem a sentir o carro, não a lutar contra ele.