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Qual é a diferença entre CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD e ClubSport DD+?
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Desde a CSL DD, GT DD Pro, ClubSport DD, ClubSport DD+ e a nova Podium DD, estas bases de acionamento direto partilham a mesma base: a tecnologia de acionamento direto de 2.ª geração da Fanatec. Isso significa uma ligação direta entre o motor e o eixo do volante, além de baixa latência e feedback de força de alta resolução.
Onde diferem é no binário, suporte da plataforma e desempenho geral. Apenas o Gran Turismo DD Pro e o ClubSport DD+ são compatíveis com a PlayStation. Todas as bases Fanatec são compatíveis com PC e com Xbox quando combinadas com um volante licenciado pela Xbox.
Vamos subir a escada por ordem de preço e potência.
CSL DD (5 Nm ou 8 Nm)
A lendária Base que estabeleceu o padrão para sistemas de acionamento direto de baixo custo. O CSL DD oferece 5 Nm pronto a usar, ou 8 Nm quando combinado com a fonte de alimentação maior, o Boost Kit 180.
É compacto, eficiente e, com 5 Nm, já supera a maioria dos sistemas básicos de engrenagens e correias. Com 8 Nm, torna-se genuinamente potente, proporcionando detalhes nítidos e forças sólidas para corridas realistas.
Ágil, preciso e com excelente valor.
Base para volante Gran Turismo DD Pro (8 Nm)
O Gran Turismo DD Pro é um pacote licenciado de 5 Nm, incluindo:
- Um volante Gran Turismo exclusivo concebido pela Polyphony Digital
- Uma base de acionamento direto de 5 Nm licenciada pela PlayStation (atualizável para 8 Nm com o Boost Kit 180)
- Braçadeira de mesa
- Pedais CSL
A base Direct Drive é vendida separadamente como Gran Turismo DD Pro Wheel Base, e essa versão inclui sempre o Boost Kit 180, proporcionando assim um binário de 8 Nm.
ClubSport DD (12 Nm)
Agora passamos para máquinas mais pesadas.
O ClubSport DD oferece um binário de retenção de 12 Nm e representa uma evolução estrutural do design do CSL DD. Não se trata apenas de mais binário. A caixa, o eixo e os componentes internos foram reforçados para proporcionar maior rigidez e estabilidade.
Na prática, isso significa um feedback mais consistente durante sessões longas, melhor controlo sobre efeitos de alta força e uma sensação mais substancial quando o carro começa a reagir.
O ClubSport DD foi a primeira base a introduzir o FullForce, que adiciona uma camada de efeitos de vibração ao feedback de força normal.
É aqui que a imersão realmente se destaca.
ClubSport DD+ (15 Nm, licenciado pela PlayStation)
O ClubSport DD+ vai ainda mais longe, com 15 Nm, e adiciona a licença oficial da PlayStation.
Partilha a arquitetura reforçada do ClubSport DD, incluindo suporte FullForce, mas com ainda mais margem para forças dinâmicas. Se compete na PlayStation ou simplesmente deseja um desempenho incrível, esta é a sua arma de eleição.
Pódio DD (25 Nm)
No topo está o recém-lançado Podium DD, que oferece uns colossais 25 Nm. Também suporta efeitos FullForce. Este é o carro-chefe da Fanatec, construído para pilotos que desejam realismo sem concessões e a máxima gama de feedback de força.
Então, o que significa realmente um binário mais elevado?
Em geral, mais binário equivale a melhor desempenho geral e imersão. Não porque mais forte seja sempre melhor, mas porque um binário mais elevado confere ao sistema uma gama dinâmica mais ampla. Os detalhes subtis permanecem subtis, enquanto os grandes impactos continuam a ser imponentes. O resultado é uma comunicação mais clara entre os pneus virtuais e as suas mãos.
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