Torque ideal na base da roda

O ponto ideal para a saída de torque numa base de volante de simulação depende de vários fatores, principalmente considerando o jogo específico que está a ser jogado, o carro de corrida individual e a preferência pessoal. No entanto, estar familiarizado com as diretrizes gerais pode ajudá-lo a tomar a melhor decisão para as suas necessidades específicas.

O primeiro fator a considerar é a simulação em que está a conduzir. Simuladores diferentes oferecem tipos diferentes de feedback de força, o que contribui para sinais variados para o condutor. Em conjunto com cada modelo físico, isso leva a uma experiência personalizada para cada simulação. A Fanatec oferece uma grande variedade de bases de volante, cada uma com muitas opções de ajuste para encontrar as configurações perfeitas para cada simulador. Não existe uma configuração geral que possa ser usada em todos os simuladores, e deve criar perfis diferentes para cada simulador que deseja conduzir.

Depois de ter a certeza sobre qual simulador gostaria de conduzir, provavelmente já tem em mente uma modalidade de corrida ou um carro de corrida específico. O iRacing é um excelente exemplo, pois oferece uma variedade diversificada de modalidades de corrida que destacam os principais fatores a serem considerados.

Se estiver interessado em conduzir um carro GT, especificamente um GT3, descobrirá que é uma das categorias mais populares nas corridas contemporâneas. Estes veículos proporcionam experiências de corrida competitivas e são relativamente acessíveis para aprender, embora apresentem desafios para alcançar o domínio. Os carros GT3 são comparativamente pesados para os padrões das corridas e possuem uma potência significativa, o que contribui para a sua agilidade em várias situações de condução devido à sua aderência relativamente baixa.

Para sentir isso no volante, uma boa referência para começar é cerca de 5 a 8 Nm. O CSL DD QR2 é uma excelente opção, e você tem a possibilidade de escolher entre a versão de 5 Nm ou 8 Nm. Isso normalmente fornece todo o feedback necessário — você pode sentir quando o carro está a perder aderência, sentir os impactos nas bermas, encontrar solavancos na estrada e experimentar o peso da direção nas curvas. No entanto, considere isto como uma orientação e não como uma regra rígida; sinta-se à vontade para ajustar de acordo com as suas preferências.

Depois de estabelecer uma linha de base na sua simulação preferida com o seu carro favorito com o qual está satisfeito, considere explorar outras disciplinas e veículos para observar a sua dinâmica.

Por exemplo, vamos examinar um carro de Fórmula. Esses veículos possuem uma aderência aerodinâmica significativa, resultando numa força pronunciada na distância entre eixos durante curvas em alta velocidade. Embora isso proporcione uma experiência de condução emocionante, pode tornar-se fisicamente exigente com o tempo. É comum reduzir ligeiramente o feedback de força nesses carros. No entanto, observe que esta não é uma regra rígida; se gosta da sensação atual e ela aumenta a sua imersão, fique à vontade para mantê-la como está.

Em suma, não existe uma regra rígida para as configurações de potência de binário. O que define isso é o seu jogo, a disciplina de corrida e, mais importante, a sua preferência pessoal. Geralmente, a maioria das pessoas fica satisfeita com uma potência de binário entre 5 e 12 Nm. É aconselhável explorar várias configurações para determinar a sua configuração ideal, que proporcionará uma sensação de controlo sobre o veículo, aumentará a imersão e garantirá tempos de volta consistentes, minimizando a fadiga.