Qual é o formato de volante Fanatec ideal para mim?

Nas corridas simuladas, realismo e desempenho andam de mãos dadas – e a escolha do formato do volante desempenha um papel importante em ambos. Quer esteja a fazer drifts em curvas apertadas ou a reduzir milésimos de segundo numa volta de GT, o design certo do volante melhora o controlo, o conforto e a imersão. Vamos analisar os três formatos de volante mais comuns nas corridas simuladas.

Volantes redondos, como o ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 para Xbox ou o ClubSport Steering Wheel Rally Sweden para Xbox, são os mais tradicionais e versáteis, refletindo o que se encontra em carros de estrada e veículos de rali. Em simulações de rali e drifting, os volantes redondos são frequentemente preferidos pela sua capacidade de girar livremente e se autocentrar — uma necessidade ao controlar a sobreviragem ou realizar manobras de contra-esterço.

Como o volante é completamente circular, pode deixá-lo deslizar naturalmente pelas suas mãos e agarrá-lo rapidamente quando necessário. Este movimento fluido é essencial em ambientes de corrida dinâmicos, onde correções rápidas são comuns. Para pilotos de simulação que gostam de etapas de rali ou corridas de drift em ângulos elevados, um volante redondo proporciona movimentos das mãos sem obstruções e melhor controlo sobre o equilíbrio do carro.

Os volantes estilo Fórmula, incluindo o ClubSport Steering Wheel F1® Esports V2, são normalmente retangulares ou em forma de U, refletindo os designs vistos na Fórmula 1 e nos carros de rodas abertas. Estes volantes priorizam o desempenho, a ergonomia e a eficiência de espaço em detrimento da sensação tradicional.

O formato compacto garante que os pilotos não precisem afastar as mãos da posição ideal 9 e 3, permitindo entradas mais rápidas e precisas. Isso é fundamental em corridas de monopostos de alta velocidade, onde mesmo pequenos atrasos na direção podem levar a grandes perdas.

Além disso, os volantes estilo Fórmula possuem controlos integrados, como encoders rotativos, interruptores seletores e botões multifuncionais. Estes permitem aos pilotos ajustar as configurações do carro em tempo real – desde a distribuição da frenagem até a mistura de combustível – tal como na F1 real. Para os pilotos de simuladores que se concentram em disciplinas de carros com rodas abertas, este tipo de volante oferece uma experiência altamente imersiva, semelhante à de um cockpit.

A roda em forma de D ou com base plana é um híbrido entre os designs redondos e os de estilo Fórmula, como se encontra nas simulações de corrida Gran Turismo® DD Pro (8 Nm). A base achatada proporciona um espaço extra para as pernas, em consonância com os carros GT, onde o espaço é reduzido.

A forma também dá ao condutor uma referência tátil para a orientação do volante, o que pode fazer uma diferença crítica para manter o controlo durante curvas em alta velocidade ou trechos de resistência. Com um volante em forma de D, pequenas correções na direção são mais fáceis de avaliar, ajudando a manter tempos de volta consistentes e linhas de condução precisas.

Este estilo oferece um equilíbrio entre conforto, funcionalidade e desempenho, tornando-o um excelente modelo versátil para pilotos de simulação que gostam de GT3, carros de turismo ou mesmo corridas de resistência.

A escolha do formato certo do volante em corridas simuladas depende da sua disciplina de corrida preferida e do seu conforto pessoal. Seja qual for a sua escolha, combinar o seu equipamento com o seu estilo de corrida melhora não só a imersão, mas também o seu potencial para ter o melhor desempenho possível.