Escolhendo o tamanho ideal do volante para simulação de corrida

A simulação de corridas tem tudo a ver com precisão, imersão e proporcionar a melhor experiência de condução. O volante desempenha um papel crucial, servindo como ligação direta entre o piloto e a pista virtual. No entanto, nem todos os volantes são iguais. Dependendo da disciplina de corrida – Fórmula 1, GT, rali ou mesmo carros antigos – as exigências e os designs dos volantes diferem significativamente. Desde volantes compactos e especializados para Fórmula 1 até volantes grandes e clássicos redondos, cada categoria de corrida tem o seu modelo ideal. Mas quais volantes são adequados para quais corridas e por que os seus diâmetros variam tanto?

• Volantes GT e protótipos:
  • Equipado com vários botões, codificadores rotativos e, muitas vezes, um visor integrado para telemetria (por exemplo, Fanatec Podium Porsche 911 GT3 R ).
  • Normalmente retangular ou em forma de D para melhorar a acessibilidade aos controlos.
• Diâmetro:
  • 30–33 cm (padrão para carros GT e protótipos).
  • Um diâmetro ligeiramente maior permite manobras de direção mais precisas, essenciais para curvas controladas em altas velocidades.

• Volantes de Fórmula:
  • Designs compactos e ergonómicos com fundo plano ou formato totalmente retangular.
  • Inúmeros botões, interruptores rotativos e manípulos de mudança, frequentemente fabricados em carbono ou plásticos de alta qualidade.
  • Exemplo: Volante Fanatec ClubSport Formula 2.5 X
• Diâmetro:
  • 26–28 cm (menores do que as rodas GT).
  • Diâmetros menores permitem movimentos de direção mais rápidos, cruciais para curvas fechadas e mudanças direcionais rápidas em carros monopostos.

• Volantes de rally:
  • Formas redondas ou ligeiramente ovais para movimentos precisos e melhor controlo em terrenos irregulares.
  • Frequentemente revestido em camurça para melhorar a aderência, especialmente quando se usa luvas.
  • Exemplos: Volante Fanatec Podium Monte Carlo Rally
• Diâmetro:
  • 32–35 cm (maiores que as rodas Formula, semelhantes às GT).
  • Diâmetros maiores facilitam o controlo preciso em superfícies escorregadias.

• Volantes ovais:
  • Normalmente redondo para movimentos de direção suaves e consistentes.
  • Design simples, sem botões ou com poucos botões, com foco na estabilidade.
  • Exemplo: Volante Fanatec Podium NASCAR
• Diâmetro:
  • 33–35 cm.
  • Os diâmetros maiores suportam os movimentos lentos e precisos típicos das corridas ovais, onde a gestão dos pneus é crucial.

• Volantes típicos:
  • Rodas de deriva:
    • Rodas redondas com designs minimalistas, muitas vezes inspiradas em veículos clássicos.
    • Materiais de alta aderência, como camurça ou couro.
    • Exemplo: Volante Fanatec ClubSport Drift V2
• Diâmetro:
  • 33–35 cm.
  • Diâmetros maiores e volantes leves facilitam a realização de movimentos rápidos e amplos para derrapagens e drifts.

• Volantes típicos:
  • Rodas vintage:
    • Designs clássicos redondos, frequentemente feitos de madeira ou couro.
    • Exemplo: Volante Fanatec Podium Classic 2
• Diâmetro:
  • 35–40 cm.
  • Diâmetros maiores eram padrão em carros antigos, pois eles não tinham direção hidráulica, exigindo maior alavancagem para dirigir. Falamos sobre a evolução dos volantes da Fórmula 1 aqui.

Os sistemas modulares e a qualidade premium da Fanatec garantem que os pilotos de simuladores possam alternar facilmente entre estilos e maximizar o seu desempenho.

Dicas técnicas: a carga da direção deve ser ajustada de acordo com o estilo de condução (e o volante consequente) que você prefere!

Se deseja encontrar o volante de Fórmula perfeito para si ou precisa de consultoria sobre o produto, a equipa de especialistas da Fanatec terá todo o prazer em ajudá-lo! Basta preencher este formulário de consultoria sobre o produto.