No mundo das corridas simuladas, certos equipamentos tornam-se itens essenciais e confiáveis. O volante Fanatec CSL GT3 certamente se tornará um deles – um volante rico em recursos, com um design comprovado e que oferece um valor incrível.
O formato GT3.
Muito apreciado pelo equilíbrio entre controlo e conforto, o formato GT3 é simplesmente ideal para corridas simuladas. O volante CSL GT3 tem 300 mm de diâmetro e utiliza punhos de borracha sobremoldados, mantendo uma sensação familiar para os pilotos habituados ao estilo GT e às corridas de protótipos.
O layout dos botões, os interruptores rotativos duplos de 12 posições e os dois interruptores de 2 vias oferecem uma ampla variedade de opções de entrada sem complicações.
Usabilidade multiplataforma
Um ponto forte importante é que, com a base correta, o volante CSL Steering Wheel GT3 funciona perfeitamente em PCs com Windows, consolas Xbox Series X|S e Xbox One e até mesmo PS5 e PS4.
Embora faça parte do programa «Designed for Xbox», também funciona na PS5 e na PS4 se o ligar a uma base de acionamento direto licenciada pela PlayStation.
Para aqueles que desejam uma aparência neutra, as tampas dos botões com o tema Xbox podem ser removidas (elas são intercambiáveis com as tampas Racing Style incluídas e são compatíveis com o conjunto opcional de tampas e autocolantes para botões, vendido separadamente). Isso permite que o volante apresente uma aparência limpa e independente da consola.
Adequação para todas as disciplinas de corrida
Embora tenha sido concebido para GT3, este volante é um equipamento versátil e capaz. Quer conduza GT4, carros de turismo, protótipos ou séries de resistência, o layout GT3 oferece-lhe os pontos de referência e o controlo de que necessita. As suas patilhas analógicas duplas suportam funções de mudança de velocidades, modos de embraiagem/travão de mão ou até mesmo o modo «travão/acelerador» (se quiser conduzir sem pedais).
Comandos manuais para condutores com mobilidade reduzida
O volante CSL GT3 também inclui funcionalidades de acessibilidade dignas de nota. O mecanismo de patilhas permite mudar de velocidade para cima e para baixo com uma só mão.
As duas patilhas analógicas suportam vários modos: modo de ponto de engate da embraiagem (incluindo versão avançada), modo de embraiagem/travão de mão, modo de travão/acelerador e um modo de eixo mapeável.
O modo de travão/acelerador é especialmente útil para condutores que não podem usar pedais tradicionais. Estas patilhas analógicas podem servir como substituto para os comandos dos pedais.
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