O que faz o Natural Damper (NDP) no menu de ajuste da Fanatec?

O Natural Damper (NDP) no menu de afinação da Fanatec simula a resistência natural ou o amortecimento que sentiria num sistema de direção real, particularmente a altas velocidades ou ao fazer movimentos rápidos com o volante. Ao contrário do DPR (Amortecedor), que responde aos efeitos do amortecedor no jogo (quando o simulador envia sinais de amortecimento), o NDP é baseado em hardware e aplica um nível consistente de resistência para suavizar as entradas de direção, mesmo quando o jogo não está a enviar comandos de amortecimento ativamente.

Em termos simples, o NDP torna a sua direção menos «nervosa» e mais estável, especialmente em configurações de direção direta, onde o feedback de força é ultra-responsivo. Ajuda a evitar correções excessivas, oscilações e movimentos bruscos e repentinos que podem ocorrer com volantes de alto torque.

Quando configurado corretamente, o NDP adiciona um peso realista à roda, especialmente durante transições rápidas, como capturar derrapagens, passar por cima de lancis ou conduzir em alta velocidade. Uma pequena quantidade de amortecimento pode:

• Reduzir as oscilações, especialmente em retas ou quando as mãos estão fora do volante.
• Faça com que a roda pareça menos nervosa em curvas rápidas.
• Melhore o controlo durante as manobras de contra-esterço ou correções repentinas.

No entanto, um amortecimento excessivo irá:

• Faz com que a direção pareça lenta ou pesada.
• Reduzir detalhes do feedback de força (como perda de aderência dos pneus ou texturas sutis da estrada).
• Atrase ligeiramente as suas entradas, especialmente em carros que exigem uma direção rápida, como carros de F1 ou de rali.

• iRacing: O NDP é útil aqui, especialmente em ovais ou em carros GT. Defina o NDP para 10–30 para suavizar picos de força sem diminuir o feedback. O iRacing envia efeitos de amortecimento limitados, então o NDP preenche a lacuna.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): O ACC tem um bom FFB nativo, por isso poderá precisar apenas de 10 a 20 NDP para estabilizar o volante. Um valor demasiado alto irá silenciar os detalhes do meio-fio ou limitar a rapidez com que pode corrigir a sobreviragem.
• F1 24: A direção rápida é fundamental, por isso mantenha o NDP baixo (0–10) ou mesmo desligado para obter a máxima capacidade de resposta. Valores mais altos de NDP podem retardar as suas entradas e prejudicar os tempos de volta em chicanes ou curvas em S.
• Assetto Corsa (modificado): Varia de acordo com o carro. Alguns carros mais antigos beneficiam de 20 a 30 NDP para se sentirem mais estáveis. Por outro lado, as configurações de drift geralmente preferem NDP próximo de zero para uma contra-esterçada rápida e fluida.

Não — maximizar o NDP (valor de 100) fará com que o volante pareça excessivamente amortecido e lento, removendo grande parte do feedback dinâmico que torna as corridas simuladas envolventes. Use-o com moderação, especialmente em bases de alto torque como o ClubSport DD+ ou o Podium DD2 Wheel Base, onde mesmo pequenos valores de NDP têm um efeito perceptível.

• Comece com NDP entre 15 e 25 e ajuste com base no carro e no simulador.
• Mais baixo para carros responsivos (F1, karts, rally).
• Eleve para carros mais pesados ou quando sentir oscilações nas rodas.
• Combine com o Natural Friction (NFR) para uma sensação de direção ainda mais realista.

O Natural Damper não se trata de realismo versus fantasia – trata-se de controlo. Usado com sabedoria, ele aumenta a sensação de conexão entre as suas mãos e a estrada.