În lumea curselor simulate, cursele cu mașini GT reprezintă apogeul competiției. Simulatoare întregi sunt construite în jurul acestor vehicule; Assetto Corsa Competizione (ACC) este un exemplu excelent. Bazat pe campionatele oficiale SRO Motorsport, ACC include categorii precum GT2, GT3 și GT4, precum și serii monomarcă, cum ar fi Porsche Cup și Lamborghini Super Trofeo. În mod similar, în iRacing, cursele cu cea mai mare forță de câmp (cele cu cei mai pricepuți piloți) sunt adesea evenimente din clasa GT3.
La acest nivel de competiție, fiecare detaliu contează. Succesul nu depinde doar de abilitățile de pilotaj, ci și de capacitatea de a gestiona sistemele mașinii în timp real. Cea mai eficientă metodă de a face acest lucru este să atribuiți funcțiile cheie direct volanului, pentru a avea acces instantaneu la ele în momentele intense de pe circuit.
Mașinile GT au un stil de conducere foarte specific. Ele trebuie conduse respectând limitele anvelopelor, atât la frânare, cât și la accelerare. Manevrele de direcție trebuie să fie line și deliberate, pentru a evita uzura inutilă a anvelopelor și pentru a menține aderența optimă. Deoarece cursele GT sunt de obicei de durată medie sau lungă, conservarea anvelopelor devine un factor critic. Reglarea corespunzătoare a sistemelor precum ABS, controlul tracțiunii și hărțile motorului pe parcursul cursei poate fi un factor decisiv.
Harta recomandată pentru volanul de curse GT
Luând ca referință volanul Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 (găsiți un ghid detaliat aici), iată o configurație recomandată:
Butoane:
- Butonul din dreapta sus: Privește spre dreapta
- Butonul din stânga sus: Privește spre stânga
Util atunci când concurezi cu o singură configurație de monitor.
- Butonul mânerului stâng: Limitator de adâncime
- Butonul din stânga: semnalizare cu farul (ideal pentru semnalizarea depășirilor)
- Butonul din dreapta: Ștergătoarele de parbriz – esențiale în condiții de umiditate
- Butonul din stânga sus (lângă mâner): hartă conservatoare a motorului
- Butonul din dreapta sus (lângă mâner): hartă motor agresivă
Comutatoare rotative:
- Reglarea distribuției frânării:
- Virați la stânga: Mai multă înclinare față
- Virați la dreapta: Mai multă înclinare spre spate
Ajută la gestionarea echilibrului frânării, în special pe măsură ce anvelopele se uzează.
- Controlul tracțiunii (TC):
- Virați la stânga: intervenție TC mai redusă
- Virați la dreapta: Mai multe intervenții TC
Esențial pentru controlul derapajului roții din spate și evitarea supravirării.
- Reglarea ABS:
- Virați la stânga: intervenție ABS inferioară
- Virați la dreapta: intervenție ABS mai puternică
Util pentru reglarea fină a comportamentului de frânare și prevenirea subvirării.
Codificator:
- Se utilizează cel mai bine pentru navigarea în meniu sau pentru a derula paginile tabloului de bord (de exemplu, temperatura anvelopelor, starea combustibilului, delta).
Optimizarea volanului pentru cursele GT înseamnă să ai acces rapid și instinctiv la funcțiile care îți mențin mașina competitivă tur după tur. Reglarea fină a acestor funcții în funcție de preferințele personale și de condițiile de cursă poate oferi un avantaj semnificativ, în special în cursele de anduranță sau în condiții meteorologice schimbătoare. Indiferent dacă participi la curse în ACC, iRacing sau pe o altă platformă, stăpânirea setărilor volanului este la fel de importantă ca stăpânirea mașinii.
PRODUSE ÎN ARTICOL